雅虎香港 搜尋

搜尋結果

1. unwire.hk › 2024/04/23 › hong-kongs-first-high-mast-lighting生產力局攀影蜘蛛機械人獲愛迪生獎 可檢查燈柱減省人手高空工作 ...

   unwire.hk › 2024/04/23 › hong-kongs-first-high-mast-lighting

   • 網頁紀錄

   2024年4月23日 · 生產力局表示，獲獎的「攀影蜘蛛」能夠從地面爬上高達 35 米的高桿燈，利用內置 360 度攝影機檢查、紀錄燈柱鏽蝕情況。為保險起見，機械人員亦設有後備傳輸系統，如機械人在高空無法接收地面工作人員指令，機械人亦可憑後備系統自行返回地面。

2. unwire.hk › 2024/06/20 › microsoft-drops-florence-2Microsoft 開源公佈新 AI 模型 針對視覺分析應用而設 - ...

   unwire.hk › 2024/06/20 › microsoft-drops-florence-2

   • 網頁紀錄

   6 天前 · Microsoft 的 Azure AI 團隊最近在 Hugging Face 上發表了新的基礎 AI 模型 Florence-2，支援各種視覺分析應用，可以配合大量使用場景，使企業無需針對單一應用開發各自的模型。. Florence-2 有兩個版本（232M 和 771M 參數），可以處理製作字幕、物件偵測、視覺分析和分割等 ...

3. unwire.hk › 2024/05/20 › smart-site-safety-system發展局「安全智慧工地」正式推行 預計 6 成建築地盤參與 - ...

   unwire.hk › 2024/05/20 › smart-site-safety-system

   • 網頁紀錄

   2024年5月20日 · 「安全智慧工地」會在工地設立一站式的管理平台，接收系統所收集的智能安全裝置數據，工程團體可遙距監控工地的高危活動，發現危險時能夠即時發出警報。

4. 其他人也問了

   什麼是工程保險?

   • 工程建設為國家長足發展之火車頭工業，而工程保險能對於施工中所面臨的不可預知風險提供重要經濟的保障。 美國國際產險 (AIG Taiwan) 之工程保險，以全球產物保險領導品牌結合數十年之豐富核保/理賠經驗，提供客戶對於無論是營造或安裝工程最完整之設計與保護。

   工程保險 - AIG保險在台灣

   www.aig.com.tw/business/products/engineering-insurance

   查看此問題的所有搜尋結果

   工程保險費如何編列?

   • 例如機關亦可將保險費採傳統單獨編列方式（如小型工程之工程保險費經計算後小於2000元，則於施工預算書應至少編列2000元），無論廠商實際投保金額為何，仍依契約工程保險費給付（無須核實給付）；或依總價決標之精神，如廠商認為機關工程保險費用之預算編列過高時，須以合理性為前提，於訂約時，在決標總價不變之原則下，得善用雙方協議之機制，由機關與廠商協議調整之。 2.預約式(開口)契約建議機關依歷年來之執行經驗，可於招標文件規定廠商於開工前先行投保全部或部分預估之數量總額(上限金額)，或依每次開立通報單時再要求廠商就該個案部分投保，並依工程保險費用之編列方式及給付要件預先妥為規定。

   工程採購廠商投保注意事項 - 植根法律網

   www.rootlaw.com.tw/Attach/L-Doc/B010060041002900-0980429-0000-002.doc

   查看此問題的所有搜尋結果

   我國對於工程建設保險有何規定?

   • 我國對於工程建設保險的有關規定很薄弱，尤其是在強制性保險方面。 除《建築法》規定建築施工企業必須為從事危險作業的職工辦理意外傷害保險屬強制保險外，《工程建設施工合同示範文本》第40條也規定了保險內容。 但是，這1條6款不夠詳細，缺乏操作性，再加上示範文本強制性不夠，工程保險在實際操作中會大打折扣。 強制性工程保險是一種 國際慣例 。 在英國，未投保工程險的 建設項目 將無法獲得銀行的 貸款 ，因為對於貸款銀行來說，未投保工程險的建設項目，一旦發生損失或意外風險， 銀行 的貸款安全將無法 保證 。 另外，法國還規定了十年責任險，作為承包商的強制性義務，要求承包商在工程驗收前必須向政府指定的保險公司投保，否則工程不予驗收。

   工程建設保險 - MBA智库百科

   wiki.mbalib.com/zh-tw/工程建设保险

   查看此問題的所有搜尋結果

   建工險在保單列明的建築期限內生效嗎?

   • 建工險在保單列明的建築期限內自投保工程動工日或自被保險項目被卸至建築工地時起生效,直至建築工程完畢經驗收時終止。 但建工險的最晚終止期應不超過保單中所列明的終止日期。 保險期限的擴展,必須事先獲得保險公司的書面同意。

   工程保險費怎麼計算? - 雅瑪知識

   www.yamab2b.com/why/3277039.html

   查看此問題的所有搜尋結果

   政府機關如何審查廠商投保工程保險?

   • 政府機關僅須審查廠商投保工程保險之保險單,內容是否確實與工程契約保險規範一致,另要求廠商提供保險費收據,已證實保險單之效力,並不需要按保險費收據核實給付。 採單獨編列方式則於估驗計價時尚須檢具繳費收據,再依照實際繳納保費核支,違反一般工程總價決標及調價訂約原則,並恐衍生相關如抽佣金、要回扣等弊端情形。 廠商投保保費與其安全管理能力及紀錄有關,健全之廠商發生事故理賠少,其投保時保費相對較低,但其採取防範措施與約定相對增加成本支出;對於不健全之廠商則採取防範措施較少,卻常發生理賠事故,因而保費較高,若將此不均衡保險費成本由機關完全照保費繳納收據支付亦有不盡合理之處。 依管理與保險、利潤合為一體觀念,良好的管理引發事故少,相對保險費較低,承包商因而獲利,此為良性發展。

   工程採購廠商投保 約定事項(範本)

   gpis.taipei/DL_File.aspx?tb_name=km_affair_download&ID=4478

   查看此問題的所有搜尋結果

   安裝工程一切險的責任範圍為何?

   • 安裝工程一切險的責任範圍與建築工程一切險基本一樣，只是增加了對安裝工程常碰到的電氣事故 (如超負荷、超電壓、碰線、電弧、走電、短路、大氣放電等)造成的損失負賠償責任。 另外，由於承包商的安裝人員因技術不善引起的事故也可成為向保險公司索賠的理由。 在免賠責任方面，除建築工程一切險中所提及事項外，安裝工程一切險的免賠責任還包括免賠由電氣事故所造成的電氣設備或電氣用具本身的損失。 關於責任期間，原則上也是規定自投保工程動工之日起直至工程驗收之日終止。 但是，如果 合同 中有試車、考核規定，則試車、考核階段應以保單中規定的期限為準。 如果被保險項目本身是舊產品，則試車開始時，責任即告終止。 安裝工程一切險的最晚終止期應不超過保單中所列明的終止日期。 若需擴展期間，必須事先獲得保險公司的書面同意。

   工程建設保險 - MBA智库百科

   wiki.mbalib.com/zh-tw/工程建设保险

   查看此問題的所有搜尋結果

5. unwire.hk › 2022/05/31 › drone-hong-kong-faq香港無人機新條例 FAQ 新禁飛區 + 登記註冊 + 領牌 + 保險 - ...

   unwire.hk › 2022/05/31 › drone-hong-kong-faq

   • 網頁紀錄

   • FAQ 1：放無人機是否必須領牌？
   • FAQ 2：甚麼是「標準等級」的註冊遙控駕駛員？不是說不用領牌嗎？
   • FAQ 3：是否所有無人機都需要註冊才可放？
   • FAQ 3：Dji Mini 3 Pro 有大電又有細電，我是否該註冊？
   • FAQ 4：可否舉些例子出來，甚麼情況才需要領牌、註冊無人機？
   • FAQ 5：是否需要買保險，才可以放飛無人機？
   • FAQ 6：是否需要得到民航處的批准，才可以操作無人機？
   • FAQ 7：如不遵守規定，有哪些罰則？
   • FAQ 9：放飛航拍機時可以放到有幾高？與別人、車、船的最短距離要有幾多？
   • FAQ 10：可否用航拍機拍攝屬於自己的／已獲授權的私人汽車、遊艇或建築物？

   好多人都以為自新規定生效之後，必須要領牌才可放航拍機。其實新規定只規定進行「進階操作」，才需要通過遙控駕駛員培訓以及考核。 有關「進階操作」的定義如下： 1）所有甲 1／甲 2 類的無人機，超過甲 2 類標準的操作規定 2）小型無人機重量在 7kg 以上、25kg 以下 3）涉及運載危險品的操作 4）位處限制飛行區的操作 即是說，如果你不進行進階操作，你飛行的無人機屬於甲 1／甲 2 類，而飛行時又遵守甲 1／甲 2 類的操作規則，就毋須通過遙控駕駛員培訓以及考核。 如果你的無人機屬於甲 1 類（即重量在 250g 以下），只需要登記成為「標準等級」註冊遙控駕駛員便可。 但如飛行的無人機屬於「甲 2 類」以及「甲 1 類無人機進行甲 2 類操作」（例如甲 1 類無人機最高只能飛 30 米高，...

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   在民航處「SUA 一站通」手機應用程式內，進行個人用戶登記，並閱讀所有畫面出示過的規則簡介與飛行建議，就可成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員。毋須參加任何實習或考試，只要在 App 內看完 30 幾張圖便可，只需要約十分鐘就能完成整個過程。 成為了「標準等級」的註冊遙控駕駛員，就可毋須註冊無人機的情況下，放飛甲 1 類無人機／進行標準甲 1 類操作。 ▲在 App 內就能完成「標準等級」遙控駕駛員的註冊，毋須考試或付費。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   在新規定當中，只要屬於甲 1 類無人機，並且只進行標準甲 1 類操作，即飛行高度低於 30 米就毋須為無人機進行登記。但留意，市民需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員才可進行標準操作。 但即使你的無人機屬於甲 1 類，但想進行標準甲 2 類操作，即飛行高度高於 30米、低於 90 米，就需要為其小型無人機註冊及取得標籤、成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。 如果你的無人機屬於甲 2 類，或無人機重量大於 7kg、小於 25kg，都需要為其小型無人機註冊及取得標籤，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。 ▲甲 2 類無人機，或者甲 1 類無人機想進行標準甲 2 類操作，都需要為航拍機登記 只要再於 App 內登記無人機，兩、三個工...

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   相信在購買時店員也有提醒你，在 DJI Mini 3 Pro 安裝細電時，其重量少於 250g，屬於甲 1 類無人機，用家毋須為它註冊也可放飛。但如果你 1）想進行標準甲 2 類操作 及／或 2）為 DJI Mini 3 Pro 安裝大電，亦即總重量大於 250g，你就有需要為你的 DJI MIni 3 Pro 進行註冊。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   是否需要領牌或登記無人機，除了視乎無人機本身的重量之外，用家的飛行操作亦有重大影響。 例 1）放飛 DJI Mini 3 Pro（用細電） 並不會飛高過 30米：屬於標準甲 1 類操作 毋須領牌、也毋須為航拍機登記，但要在「SUA一站通」手機應用程式內輸入個人資料註冊成為用戶，並閱讀重要條文以成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員 例 2）放飛 DJI Mini 3 Pro（用大電）並不會飛高過 30米：屬於標準甲 2 類操作 毋須領牌、但需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，並為航拍機註冊 例 3）放飛 DJI Mini 3 Pro（不論用細電或大電），想飛高過 30 米、低於 90 米：屬於標準甲 2 類操作 毋須領牌、但需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，並為航拍機註冊 例 4）放飛 DJ...

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   新規則規定，放飛無人機並進行標準甲 2 類操作，以及進階操作，都需要購買就身體受傷或死亡的第三者責任保險（下稱保險）。 甲 1 類無人機，或使用甲 1 類無人機進行標準甲 1 類操作，並不需要購買保險。 但新規則針對標準甲 2 類操作，而需要購買保險才可放飛的實施日期仍然未定，往後政府會再公佈正式的實施日期。即是說目前（本文截稿時）並不需要購買保險。 而進行進階操作的市民，規則指明有需要購買保險，投保額需為港幣 1000 萬元，此類保險的大約保險費為每年港幣 900 ~ 1000 元，請向有關保險公司查詢。 法例設立了 6 個月的寬限期（由2022年 6 月 1 日開始）。留意寬限期不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   基本上只進行標準甲 1 類或標準甲 2 類的無人機操作，都毋須得到特別批准。但不論是作消閒或商業用途，以下四種操作均需要許可： 圍封範圍（有物理屏障以防止無人機飛離圍封之範圍）以外的操作： (i) 超出標準甲 1／甲 2 類操作規定的操作； (ii) 飛行期間有任何部分在限制飛行區內進行； 圍封範圍以外或以內的操作： (i) 操作重量大於 7 公斤的小型無人機； (ii) 涉及運載危險品的操作。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   警方指無論小型無人機是作消閒或商業用途，均須符合《小型無人機令》的要求。任何人危險操作小型無人機，致使或准許小型無人機危及人或財產，即屬犯法，一經定罪最高可被判監禁 2 年及罰款港幣 100,000 元。 此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   新規則規定，標準甲 1 類操作的最高飛行高度為 100 呎（即 30 米），標準甲 2 類操作的最高飛行高度為 300 呎（即 90 米）。 飛行高度以 Above Ground Level (AGL) 方式，即以無人機所在地點與其下方地面的垂直高度計算。即在山頂放飛航拍機，標準甲2類操作下最高可放飛到山頂之上的 90米（那麼就肯定必然高過山下的大部份樓宇）；但如在山腳的地面放飛，就只能飛到該處地面起計的 90 米。 但需要留意，山頂、山腳與山腰不同地方，Above Ground Level 高度都有所不同。例如你在太平山山頂起飛，無人機上升到Above Ground Level 的90 米，那還算是合法，但假如無人機進行高度不變的水平移動，朝向山腳的方向飛行，無人機身處在山腳上空時的Abo...

   在「unwire.hk」查看更多資訊

   在新規則下，設被視為「在遙控駕駛員的控制下」之車輛、船隻、建築物，都可由該遙控駕員拍攝：在車輛、船隻、建築物內的工作人員（例如管理人員／機構），已充份理解無人機的操作情況、已批准無人機在其橫向間距的距離內操作，並可合理預期車輔或船隻上有足夠的安全預防措施，避免無人機與之發生計劃以外的互動。 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。

   在「unwire.hk」查看更多資訊

6. unwire.hk › 2024/05/07 › tech-ai-engineers-report-burnout-and科技巨企爭相追逐發展 AI 員工抱怨犧牲產品質素和員工待遇 - ...

   unwire.hk › 2024/05/07 › tech-ai-engineers-report-burnout-and

   • 網頁紀錄

   2024年5月7日 · AI. 近來 AI 技術的發展可說是爆發式成長，不過隨之而來對於負責開發的員工而言卻是沉重的壓力，最近有報導就透露有不少相關從業員都已感到疲弊。

7. unwire.hk › 2024/06/20 › ilya-sutskever-openais-former-chiefOpenAI 前高層創辦新公司 全力針對 AI 安全問題進行研發 - ...

   unwire.hk › 2024/06/20 › ilya-sutskever-openais-former-chief

   • 網頁紀錄

   6 天前 · 他們表示其方法是將安全和技術進步作為互相交織的技術挑戰來應對，透過創新的工程和科學突破領先於潛在風險。 Sutskever 在 OpenAI 就職的時候不斷強調超級 AI 可能帶來的潛在風險，他在內部的 Superalignment 安全團隊中就得以發揮，不過現在這個團隊已經不再運作。

8. unwire.hk › 2024/06/21 › claude-3-5-sonnetAnthropic 推出 Claude 3.5 Sonnet 規模小於 Claude 3 Opus 但效 ...

   unwire.hk › 2024/06/21 › claude-3-5-sonnet

   • 網頁紀錄

   5 天前 · 佳. AI 模型的「軍備競賽」近來一直升溫，繼 OpenAI 推出 GPT-4o 之後，對手 Anthropic 剛剛也公佈了最新的 Claude 3.5 Sonnet，大幅提升效能和速度。. Anthropic 表示，Claude 3.5 Sonnet，在各種任務上都能與 OpenAI 的 GPT-4o 和 Google 的 Gemini 1.5 Pro 等競爭對手相媲美甚至超越。.