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2023年5月12日 · 市區 500 公里續航力. 配用寧德時代生產的90kWh三元鋰電池,前置馬達前輪驅動,輸出馬力244PS及最大扭力350Nm,最高時速可達180km/h,7人車來說綽綽有餘。 提供3種駕駛模式及3級動力回收,同時享加速快感及寧靜平穩的駕駛體驗。
2024年1月24日 · 英國傳媒《每日電訊報》報導,豐田董事長豐田章男在一個員工答問會中,對市場向電動車一面倒的現況頗有意見,提出以下 5大觀點 。 開發電動車可以,但不應該排除其他技術,包括豐田重點開發的混能車和氫能車等。 認同「敵人是二氧化碳」,但達至減排目標應採取「多途徑方法」。 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額,其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle)、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定,而不是法規或政治。 電動車的吸引力有限,因為世上仍有10億人正在過沒有電力的生活,再者電動車價格昂貴,需要充電基礎設施才能運作。 堅持製造內燃機汽車.
2022年1月13日 · 最後更新: 2022/01/27 11:50. 分享:. 踏入2022年,不需預言都知今年將會是電動車的天下。. 國產品牌比亞迪(BYD)在大陸市場有領先地位,打入香港亦來勢洶洶。. 早前引入一部全新e6電動車,以自家研發的刀片電池為賣點,更將會加入的士行列成為第二批 ...
2024年5月20日 · 「大致有興趣」者. 降至6成以下. J.D. Power最新報告 指出 ,24%受訪消費者表示他們「非常有可能」考慮購買電動車,低於一年前的26%,無法延續2021年(20%)、2022年(24%)打後升勢。 此外,表示「總體上可能」考慮購買電動車的買家比例,亦從去年的61%下降至58%,亦中斷2021年(56%)、2022年(59%)打後升勢。 「不夠充電站」 居5大硬傷之首. 調查顯示,電動車熱情降溫的根本原因在於充電上的不足,更準確而言是 充電遇到困難 。 在表示「不太可能」或「非常不可能」購買電動車的消費者中, 52% 人的拒絕理由為「 缺乏充電站 」,是該研究中比例最高的因素。 這些對充電供應的憂慮比一年前上升3%。
2024年5月14日 · 1. Global X 中國電動車及電池 ETF (02845) 2. Global X 自動駕駛及電動車ETF (02849) 3. Global X 電動車及電池主動型ETF (03139) 點擊圖片放大. 未來資產旗下的Global X有多隻電動車或智能駕駛相關的ETF可供選擇,當中以Global X 中國電動車及電池 ETF (02845) 成交最活躍。 要留意該ETF雖然涵蓋不同產業鏈,但以中國公司為主,5大持股包括寧德時代(深:300750)、比亞迪A股(深:002594)、匯川技術(深:300124)、福耀玻璃A股(滬:600660)、億緯鋰能(深:300014)等。
2022年6月10日 · 平治電動車列陣 EQB 250實用7座電動SUV. 博客. 發布時間: 2022/06/10 16:42. 分享:. 新款電動車一架接一架,平治(Mercedes-Benz)攻勢強勁,由入門級的EQA和EQB,房跑EQS、客貨車EQV,甚至概念車VISION EQXX,一門數傑,款式多得幾乎數不清。. 今次試駕這一部EQB ...
2022年9月16日 · 規格表. 售價:$933,000起(一換一計劃) 車型:5門7座位電動MPV. 電池:100kWh鋰離子. 可用容量:90kWh. 最大馬力:204hp. 峰值扭力:37.32kgm. 驅動形式:前置單摩打,單速自排. 懸掛:前~麥花臣/後~半拖曳臂. 制動:前/後~通風碟. 車身長X闊X高:5,140 X 1,928 X 1,901mm. 前/後輪軸距:3,200mm. 車輛淨重:2,660kg.