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- 機票昂貴的四大原因
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航空公司尚未恢復閒置飛機的飛行
儘管大多數國家已經放寬了跨境限制，但航空公司對啟用所有閒置飛機持謹慎態度。對於空巴A380超大型客機和波音747-8等巨型飛機來說尤其如此，因為航空公司轉向更節油的機型，如空巴A350和波音787夢幻客機。 亞洲地區防疫限制放寬速度最慢，中國基本上仍處於封鎖狀態。 彭博社報導，亞太航空公司協會（Association of Asia Pacific Airlines）總幹事蘇巴斯‧梅農（Subhas Menon）表示，在過去兩年應對各種變化的政府政策後，鑒於許多限制在5月份才有所放鬆，航空公司需要時間來重建機隊。 由於飛機減少，座位減少，但需求復甦，因此推高了票價。
飛漲的燃油價格
航空公司的成本更高了——根據國際航空運輸協會的數據，過去一年燃料價格上漲了150%。 俄羅斯入侵烏克蘭加劇了過去18個月原油價格的穩步上漲。航空燃油現在占航空公司平均成本的38%，高於2019年之前的27%。對於一些廉價航空公司來說，這一比例可能高達50%。 紐約的現貨航空燃料價格今年飆升80%以上，儘管價格因地區而異，取決於煉油成本和地方稅收。到目前為止，許多美國航空公司已經能夠支付增加的燃料成本——但只能通過更高票價形式將其轉嫁給旅客。 花旗集團分析師在3月份表示，一些投資者認為，航空公司可能會尋求提高燃油附加費來應對。大多數亞洲航空公司不對沖航空燃油，這意味著它們更容易受到燃油價格上漲的影響。 燃油對沖本質是一項保險工具，目的不為賺錢，而是利用對沖管理油價上漲的風險，從而控制成本，避免油價飆升令成本大幅攀升。
財大氣粗的乘客
由於許多國家已經放寬旅行限制，較高的票價似乎並沒有阻止人們出行。國際航空運輸協會總幹事威利‧沃爾什（Willie Walsh）上個月表示，一些消費者正在利用閒置的假期預算，升級到更昂貴的飛機客艙進行休閒旅行。 此外，那些過去一兩年因為防疫限制被困在家、又渴望旅行的「復仇旅行者」，願意花錢買昂貴的機票。
目前尚不清楚機票價格高漲會持續多久。 彭博社報導，消費者觀察和分析公司Milieu Insight首席運營官斯蒂芬‧特雷西（Stephen Tracy）估計，「價格上漲是一種短期現象。」「讓我們都希望，一旦這些事情再次平衡，價格就會回落。我相當有信心他們會這樣做。」 瑞安航空控股有限公司首席執行官邁克爾‧奧利里（Michael O’Leary）對彭博社表示，在少數情況下，票價實際上低於（瘟疫）大流行前的水平。他說，雖然有可能更多的票價恢復到疫情之前水平，但烏克蘭戰爭和病毒爆發仍然存在風險。
1. 考慮旅行社和AAA、Costco等機構
在疫情前，旅行社個人的感覺是過去式，但現在看來，這個被低估的行業正在復甦，主要是由於各國頻繁改變COVID-19旅行限制。因此，消費者紛紛湧向旅行社，將其作為可驗證信息的可信賴和可靠來源。 除了許多有用資源外，旅行社還可以通過預訂度假套餐來幫助您節省大量資金。 請注意，擁有AAA或AARP會員資格的人可以免費使用旅行社。如果你擁有Costco會員資格，請考慮訪問Costco Travel網站以獲取更多優惠。
2. 考慮靈活性並提前計劃
在疫情之前，預訂旅行的靈活性也是省錢的關鍵，但現在，需要更大的靈活性。考慮以更便宜票價前往替代機場。例如，如果你乘坐國際航班，可能值得開車或乘坐火車前往附近機場，以獲得更好的總體價格。 搭乘廉價航空公司班機也是一個辦法，缺點是需要為隨身行李支付額外費用，但如果你選擇攜帶少量行李飛行並犧牲幾個小時的奢華，可能會節省數百美元。 如果可能的話，考慮將旅行推遲到秋季或冬季。Scott’s Cheap Flights創始人斯科特‧凱斯（Scott Keyes）告訴CNBC，在9月勞動節之後，往返機票價格為更可負擔的400美元。他還建議在「Goldilocks windows」內預訂以獲得最優惠的價格，美國國內旅行意味著需要提前1～3個月預定，國際旅行則提前2～8個月預定。他敦促那些希望在聖誕節或新年旅行的人立即開始預訂航班。 他對CNBC表示，建議希望在6月下旬至8月初之間飛行的潛在旅客預訂他們現在能找到的最優惠價格機票。他說，否則，好交易可能要到勞動節之後才會再次出現。 凱斯表示，在尋找優惠時，沒有必要比較Expedia、Orbitz、Google Flights和Skyscanner等...
3. 兌換積分和里程
如果你擁有旅行獎勵信用卡所獲得的積分，或航空公司里程數積分，現在是兌現積分的最佳時機之一。雖然最近獎勵價格也在上漲，但留在錢包裡的錢始終是最保險的。 責任編輯：李寰宇#
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