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2020年12月2日 · 黃先生指出，的士服務差劣很多時候源於車行管理混亂，一個管理人隨時要管理 20 至 30 架車，極端情況下甚至要管理 100 架車，在司機並非綁定 1 架車的情況下，服務以至衛生難以保證。
2019年11月4日 · 「Chokunori」的租車使用時間由 3 小時 3,850 日圓（即約 277 港元）起跳，同時只限使用某些車種。 目前，「TOYOTA Share」只可在日本地區使用，必須在日本當地下載 app 及成為會員才可啟用。
2020年12月22日 · 品牌不到一年時間，就在新竹、台中、高雄開設 3 間實體門市。 最後，海邊走走在今年還推出首個子品牌「海拿滋」，主要售賣堅果產品。 這些都是在疫情下的嘗試。
2020年12月3日 · 特區政府在《施政報告》稱正籌備修訂法例，分別就非法載客取酬及跟的士服務有關的違法行為提高罰則保障乘客。. 不過有任職多年的士司機直言，政府捉錯用神，應優先處理的士發牌制度，否則永遠解決不到根本問題。. 的士司機黃先生指出，政府 ...
2021年2月22日 · 隨著新冠肺炎疫情反覆又再次緩和，的士車租調整「應市」，日更及夜更市區的士車租分別提升 60 及 90 港元達 360 元 和 290 元；新界的士日更及夜更車租各增 60 元，全日車租增至 520 港元，增幅介乎 20% 至 45%。
2011年3月8日 · 旅遊業在新冠肺炎疫情下風聲鶴唳，有機場接送的電動車車隊疫下轉型，轉為主打接送酒店 staycation（宅度假）本地客，滿足新市場成功在疫情下站穩腳跟。 電動車租賃接送公司「Olimo」擁有九架電動車.
2020年7月23日 · 新冠肺炎疫情肆虐，市民要外出旅遊恐怕要再等一段時間。 當中旅遊業在疫情下受到嚴重打擊，雖然有酒店推出不少「奇招」吸引本地客，但疫情過後旅遊模式亦隨之改變，本地旅遊和虛擬旅遊將會成為新趨勢，而以往的商務出差恐怕會消失。 本地遊及虛擬旅遊成新興模式. 隨著各國限制外國人入境，本地遊自然成為旅遊業的發展方向。 旅遊搜尋平台 Kayak 的創辦人 Steve Hafnery 表示，現時國內旅遊需求遠高過於海外旅遊，因此平台亦配合市場需求而調整，例如平台首頁以往是以航班搜索作為主要資訊，但現在就把租車等放到平台首頁。 【相關文章】 旅遊無期兼推禁足令？ 民宿推網上「虛擬」住宿自救兼止旅行癮. 除了本地旅遊，虛擬旅遊亦是新興的旅遊模式。
