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兩條平行跑道
- 目前，深圳機場有兩條平行跑道，分別位於航站樓兩側。 一跑道於機場1991年通航時啟用，二跑道於2011年投入運行。 待三跑道啟用後，深圳機場將對投用超過30年的一跑道進行檢修。
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5 天前 · 截止至2023年7月底，深圳機場共有兩條平行跑道：舊有的東跑道15/33，長3400米，寬45米，飛行區等級為4E，主要用於起飛；2011年7月26日投入使用的16/34西跑道，長3800米，寬60米，飛行區等級為4F，主要用於降落 [19]。每條跑道均有相應的平行滑行道。
2023年11月18日 · 目前，深圳機場有兩條平行跑道，分別位於航站樓兩側。 一跑道於機場1991年通航時啟用，二跑道於2011年投入運行。 待三跑道啟用後，深圳機場將對投用超過30年的一跑道進行檢修。
2024年7月24日 · 深圳機場現有的跑道是按照4500萬人次旅客的容量標準設計，去年機場旅客吞吐量達到5273萬人次，已突破其容量標準，且第一跑道已投用30年，急需「騰出手」來對其進行全面檢修，以保障飛機起落安全。 因此，通過填海形成新的陸域，用於第三跑道建設，將為深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設形成更有力的支撐。 智慧化平台調度施工船舶運作. 「三跑道擴建工程施工現場位於廣深沿江高速機場段特大橋內側，項目建設期間僅有一個通航孔可用於施工船舶通航，項目施工船舶數量多、種類複雜，通航孔的通行壓力較大，安全風險高;且船舶在施工區域內分布密度大，作業面存在交叉，船舶碰撞的安全隱患較大，這都給施工作業帶來了極大困難和挑戰。 」市建築工務署有關負責人介紹。
2021年8月13日 · 目前，深圳機場有兩條平行跑道，分別位於航站樓兩側，一跑道1991年通航時啟用，二跑道2011年投入運行。 正在建設的深圳機場三跑道位於機場二跑道和沿江高速之間，長3600米，寬45米。
2021年8月13日 · 據深圳交通消息，在沿江高速公路與深圳機場之間的海面上，一座能容納世界最大型飛機起降的深圳機場三跑道將「浮現」，為深圳人通達世界架起空中虹橋。
2020年3月18日 · 深圳機場現有兩條平行跑道，分別位於T3航站樓兩側。 其中，一跑道於1991年機場通航時啟用，位於現有T3航站樓東側；二跑道位於T3航站樓西側，2011年7月建成投運，為4F標準，可滿足A380在內的所有大型飛機起降。 根據規劃，三跑道位於深圳機場二跑道和沿江高速之間，平行設置於二跑道西側550米處；長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成後可起降A380等各類大型客機，可以有效提升機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。 深圳機場新一期擴建工程包括衛星廳、三跑道、T4航站樓等多個重點項目。 其中，衛星廳項目於2018年底開工，目前已完成基礎工程，正加快主體工程施工，預計明年將正式投用；T4航站區目前也在進行前期軟基處理。
2021年8月13日 · 在沿江高速公路与深圳宝安国际机场之间的海面上，一座能容纳世界最大型飞机起降的深圳宝安国际机场三跑道将“浮现”，为深圳人通达世界架起 ...
