長榮集團 相關
廣告
搜尋結果
長榮航空 為我國第一家民營的國際航空公司，於1991年7月1日正式開航起飛，為我國的民航事業展開新的紀元。 為配合航空事業的服務延伸，長榮集團亦於1993年自創國際連鎖品牌，發展高品質之 長榮酒店 ，以期讓旅客在世界各地，均能享受長榮集團一貫精緻之貼心服務。 長榮集團發展至今，業務範圍涵蓋海運、航空、旅館等相關事業，為全球客戶提供迅捷可靠的海、陸、空貨運運輸及安全、舒適、便捷的航空客運，與溫馨、典雅、貼心的飯店服務，獲得國、內外各界一致的肯定。
- Evergreen Group
The history of the Evergreen Group began with the ...
- Evergreen Group
長榮集團 （英語： EVERGREEN Group ）是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ，該集團始建於1968年 [1] ，乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。 今日，該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮空廚、 長榮國際連鎖酒店 、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、 新桃電廠 、長汎旅運。 該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東，在 台灣高速鐵路公司 、臺北港貨櫃碼頭公司（臺碼）也持有部份股權。 旗下企業 [ 編輯] 海運物流事業 [ 編輯] 長榮海運. 義大利海運. 長榮海運貨櫃船. 陸運物流事業 [ 編輯] 長榮國際儲運. 長榮物流. 環世國際物流. Evergreen Line.
長榮集團 （英語： EVERGREEN Group ）是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ，該集團始建於1968年 [1] ，乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。 今日，該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮空廚、 長榮國際連鎖酒店 、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、 新桃電廠 、長汎旅運。 該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東，在 台灣高速鐵路公司 、臺北港貨櫃碼頭公司（臺碼）也持有部份股權。 旗下企業. 海運物流事業. 長榮海運. 義大利海運. 長榮海運貨櫃船. 陸運物流事業. 長榮國際儲運. 長榮物流. 環世國際物流. Evergreen Line. Shipmentlink. 空運物流事業.
其他人也問了
長榮集團是什麼?
長榮集團為客戶提供什麼樣的服務?
長榮是台灣的嗎?
長榮海運公司是什麼?
- 長榮集團背景介紹
- 長榮家族介紹（弟弟派 vs. 哥哥派）
- 長榮集團經營權爭奪始末
- 長榮國際經營權易主
- 長榮國際爭議：長榮國際更換董事長
- 張國煒接任立榮航空新董事長（9/27 已卸任）
- 長榮鋼鐵爭議：全面改選董事
- 2023 決戰長榮航空、長榮海運
長榮集團創辦於 1968 年，由張榮發所創辦，最初只有長榮海運一家，以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，卻在張榮發的帶領下成為全球最大的航運公司之一，更讓他獲得了「世界船王」的稱號。 除了海運之外，張榮發也憑藉著國際運輸經驗及前瞻視野，逐漸涉足到其他運輸領域及事業，如今長榮集團旗下包括長榮國際、長榮海運、長榮航空、長榮國際連鎖飯店、長榮鋼鐵、長榮警備保全等數十家企業，其中以長榮國際作為最大控股公司。
張榮發有兩位妻子，大房張林金枝已辭世，與張榮發育有三子一女，分別為大哥張國華、二哥張國明、三哥張國政及女兒張淑華，其中張淑華的丈夫鄭深池為現任長榮國際董事長 ; 二房李玉美育有一子張國煒，現為星宇航空、立榮航空董事長。 在經營權的鬥爭格局中，一方是大哥張國華（以下稱為：哥哥派），另一方則由兩位小兒子張國銘、張國政組成（以下稱為：弟弟派），而二房的張國煒過去一直選擇中立，現在則較偏向弟弟派。
在張榮發於 2016 年辭世後，長榮集團也與許多的企業一樣，爆發了子女的經營權爭奪，而這一爭就是 6 年，由強人張榮發一手創立的長榮集團，在兄弟紛爭中，已走向分家分治的道路。 在過去的幾年中，均由哥哥派掌握長榮集團旗下多數公司的經營權，弟弟派的幾次爭取也都以失敗告終，然而，在 2022 年，弟弟派卻意外地翻轉戰局，讓長榮集團新一場角力戰正式上演！ 長榮國際作為長榮集團的主要控股公司，掌握了旗下各大公司的多數股權，其中包括 23.48% 的立榮航空、 21.69% 的長榮鋼鐵、 10.69% 的長榮航空及 4.95% 的長榮海運…等，也就是說，長榮國際的經營權對於日後掌握其他子公司，是至關重要的一步。
2022 年 2 月 25 日是長榮國際的董監事改選，過去一直維持中立的二房卻突然表態支持弟弟派，讓弟弟派成功地拿下長榮國際，外界猜測可能的原因之一為：由於二房獨子張國煒所創辦的星宇航空想拓展歐美航線，若與弟弟派合作拿下長榮航空，便能藉由合作讓星宇航空避免掉一大筆額外的開銷。 而拿下長榮國際僅僅只是開始，隨著其他子公司的戰場開啟，這場兄弟之爭或許會愈演愈烈，筆者將帶大家一步步了解哥哥派＆弟弟派的爭奪戰爭。
在 2022 年 4 月 6 日長榮國際的董事會上，一如預期由弟弟派推出的鄭深池當選新任董事長，大哥張國華在事後表達了不滿，他認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座，掌握長榮集團的經營權。至於更深一層的原因？當然是前面提到長榮國際的重要性。過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控，如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位，這代表自張榮發逝世後，張國華一統江山的時代正式劃下了句點。
長榮國際為立榮航空的最大股東，掌握約 23.48% 股權，弟弟派也因此順利拿下立榮航空，而在 2022 年 4 月 14 日經立榮航空公司董事會決議，張國煒成為立榮航空新任董事長。儘管外界好奇張國煒未來是否會將立榮航空和星宇航空合併，他則表示目前對此並沒有規劃，仍將以穩定立榮及經營好星宇為首要目標。
緊接著長榮國際之後，下一個主戰場便是 2022 年 6 月 10 日 要上演的長榮鋼鐵股東會及董事改選。在 2022 年 4 月 12 日，弟弟派再次出招，透過長榮國際更換長榮鋼的法人代表，由舊任的張國華、柯麗卿，改派長榮國際董事長鄭深池和律師陳昭龍，為 6 月長榮鋼鐵的全面董事會改選埋下引信。 目前長榮鋼鐵的主導權仍掌握在哥哥派手中，而就長榮鋼鐵的持股狀況，哥哥派掌握約 21% ，而弟弟派則掌握了約 33% ，也讓掌握 12% 的大股東殷琪成為兄弟兩派欲拉攏的對象。而殷琪若選擇支持哥哥派，將讓兩邊的持股相當，結果仍是未知數。 長榮鋼鐵的爭奪戰可以說是關鍵一戰，因為只要拿下長榮鋼鐵，就有助於爭奪明年長榮航空的經營權，也相繼會影響到長榮航太、中再保（ 2851-TW ）等後續的結果。
對於長榮集團來說，長榮海運及長榮航空可說是在國際海、空領域的重量級大將，也就是說， 2023 年長榮航空和長榮海運的董監改選將是最大重頭戲。但在我們正式進入這兩家公司前，一定要先認識整個長榮集團的海外大金庫 — 巴拿馬商長榮國際，對於想要取得長榮海及長榮航經營權的弟弟派，這家公司扮演著至關重要的角色。
長榮集團以國際化及多角化的經營，為國內外客戶提供迅捷可靠的海陸空貨物運輸，安全、舒適、便利的航空客運，以及溫馨、典雅、貼心的飯店服務，在國際上奠定良好的信譽並獲得各界肯定。 張總裁於1984年成立長榮國際公司。 目前長榮國際公司的營運事業包括旅館經營管理、不動產管理、資訊系統服務、雜誌編輯、攝影設計、整合行銷、廣告及印刷等，提供各界客戶專業與優質的服務。 展望未來，長榮國際公司將秉持永續經營與公司治理的理念，以誠信務實、專注熱忱的態度，落實在每個業務環節，並發揮長榮集團「挑戰、創新、團隊」 的精神，提供社會大眾卓越優質的服務並回饋社會。
張榮發 （1927年10月6日—2016年1月20日），是一名臺灣企業家，為 長榮集團 創辦人。 [1] 早年生涯 [ 編輯] 張榮發出生於 日治臺灣 臺北州 蘇澳郡 蘇澳庄 （今 宜蘭縣 蘇澳鎮 ） [2] ，七歲時遷居 基隆 [3] 。 日本對統治下的殖民地民眾推行一系列的 同化政策 ，這迫使其家族改為日本姓「長島」，張榮發名字也改成「發男」，眾人以日語「Hatsu」來稱呼 [4] 。 張榮發的父親是一位船員，曾在一間日本船公司服務。 17歲時，因怕被同學嘲笑，懵懵懂懂「趕流行」去參加 神風特攻隊 招考沒上，但仍被徵當了將近一年的 台籍日本兵 ，就近分配到日軍在基隆的部隊，將被調往 琉球 （當時已遭美軍占領）前15天，天皇發表 終戰詔書 ，承認戰敗。
2024年4月12日 · 長榮集團在創辦人張榮發逝世後掀起經營權之爭，一度弟弟派加上姊夫鄭深池結盟，成功入主長榮國際董事會，老大張國華在最艱困情況下穩住長榮 ...
