搜尋結果
2024年2月28日 · 「分時段收費」是透過三條過海隧道現時的「易通行」收費點所偵測到的車輛資料和通過隧道收費點的時間紀錄，從而收取相應的隧道費。 現時三條過海隧道的收費點一般安裝在原來收費廣場附近，即是隧道九龍出入口。 然而，由於西隧原來收費廣場北行方向前有支路通往其他地方，並不適宜安裝偵測儀器，因此西隧北行方向的收費點現設置在港島入口。 運輸署已在三條過海隧道來回方向，於「易通行」收費點或其鄰近位置新增「隧道費顯示屏」，讓駕駛者獲取實時的隧道收費資訊並察悉收費點的概略位置。 過海隧道現有收費點位置圖. 「隧道費顯示屏」設計. 「隧道費顯示屏」現場照片. 「香港出行易」流動應用程式內的過海隧道實時收費查詢. 駕駛者亦可以在出行前瀏覽「香港出行易」流動應用程式或 網頁 ，以獲取相關的實時和預計收費資訊。
香港過海隧道新收費方案 ，又稱「 三隧分流 」，是 香港行政長官 林鄭月娥 在 2018年度香港行政長官施政報告 提出的分流 紅磡海底隧道 、 東區海底隧道 及 西區海底隧道 車流的方案。 歷史 [ 編輯] 因應紅隧和東隧在繁忙時間的車流量遠遠超過的設計容車量，而西隧尚有剩餘的設計容車量，政府提出透過増加紅隧和東隧的收費，減少西隧的收費，從而控制車流量。 其中私家車的西隧收費由70元減至50元，紅隧收費由20元增至40元，東隧收費由25元增至40元。 [1] 施政報告預計2020年起向西隧補貼最多18億港元，以換取西隧減價。 [2] 其後， 運輸及房屋局 局長 陳帆 透露三隧分流是由林鄭月娥親自去北京和極高層商談得來，不可能在短時間內作出改變。 [3]
2023年12月29日 · 三隧分流收費｜最新西隧紅隧東隧不同時段收費表：附電單車/貨車. 經一編輯部. 政府政策. Dec 29 2023. 隧道收費 三隧分流 西隧 東隧. 三隧分流收費方案最新消息｜三隧分流收費方案於12月17日開始實施第二階段「不同時段，不同收費」。 《經一》為你整合私家車、的士、電單車等車種行走西隧、紅隧及東隧的新收費。 三隧分流最新消息. 三隧分流｜12月17日起不同車種之收費. 過海隧道不同時段不同收費注意事項： 就私家車和電單車（包括機動三輪車）而言，不同時段之間設有過渡收費安排，以有序地銜接各時段之間的收費差距和保障道路安全。 在兩個時段之間，有關收費會以最多每兩分鐘逐漸增加／減少2元（私家車）和0.8元（電單車（包括機動三輪車）），並在三條過海隧道同步啟動。
2024年2月23日 · 三隧分流最新消息（12月13日更新） 運輸署於本月7日提醒市民，介紹第二階段「分時段收費」的實施詳情方案三條過海隧道，即西隧、紅隧和東隧，將於本星期12月17日（星期日）清晨5時正式生效。 三隧分流｜首階段私家車推「633」收費方案. 實施日期：2023年8月2日起. 的士劃一收25元. 私家車收費變化： Rakuten Travel 限時優惠：初夏SALE，日本酒店折上折. 超過 2 千間酒店高達 5 折優惠. 會員額外 8 折. 逢星期一快閃額外 6 折. 優惠至5月24日. 立即預訂. 優惠數量有限，受條款及細則約束·資料由客戶提供. 三隧分流｜不同車種之收費. 回到目錄.
6 天前 · 三隧分流自去年12月17日起實施，立法會交通事務委員會今日（17日）討論其政策成效。根據政府提交文件，對比2021年11月，政策實施後西區海底隧道流量上升近2成，上午繁忙時段平均最長車龍由0.1公里延長1至1.6公里；紅磡海底隧道、東區海底隧道的車流分別下降近1成，車龍縮短約3成。
2023年12月16日 · 立法會文件. 三隧分流首階段「633」收費方案在8月2日實施。 立法會文件. 三隧分流不同時段轉換收費期間 每兩分鐘上調兩元. 值得注意的是，當「不同時段不同收費」實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，將引入過渡時段。 以私家車為例，在轉換收費時段期間，期間每兩分鐘收費上調或下調兩元，直至達到下一時段收費。 類似的安排適用於電單車，但幅度按四成的比例調整，即每兩分鐘0.8元，但不適用於商用車。 紅隧及東隧過渡時段收費： 西隧過渡時段收費： --- 《星島申訴王》將推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。 立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF.
2019年6月4日 · 運輸及房屋局局長：政府團隊於過去三個月在不同渠道，向社會各界詳細介紹「三隧分流」方案，並透過不同場合和媒體，詳細解說「三隧分流」方案對香港長遠發展，尤其是社會、經濟以至環境發展的整體得益。 我們得到的信息是社會整體對「三隧分流」的方向是支持的，而方案亦得到學者、專業團體和的士業界的擁護。 方案雖然得到不少議員支持，但我亦留意到，議會內有議員持不同意見，包括要求參考中環及灣仔繞道全面開通後的實際情況。 到目前為止，立法會議員對「三隧分流」方案意見紛紜，「三隧分流」動議未能取得足夠支持，我們決定明日不會在立法會動議有關議案。 在隨後的一至兩個月，我們會繼續積極全面游說議員朋友，希望爭取他們的支持，推進有關工作。
