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1. www1.hkexnews.hk › listedco › listconews年 報 2019 - HKEXnews

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   中國船舶（香港）航運租賃有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」）於二零一二年六月在香港成立，是 大中華區*首家船廠系租賃公司，也是全球領先的船舶租賃企業之一，為全球的船舶運營商、貿易商提供定制及靈活

2. www1.hkexnews.hk › listedco › listconews中國船舶（香港）航運租賃有限公司

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   • 非執行董事
   • 總資產總負債
   • 行業環境(續)
   • (三) 堅定服務國家「雙碳」和能源轉型戰略,持續加強清潔能源全產業鏈佈局(續)
   • (六) 以建立一流的現代企業治理體系為導向,深入推進國企改革
   • 信貸風險評估政策
   • 內部控制措施
   • 3. 二零二三年發展展望
   • 二零二三年發展展望(續)
   • 3. 二零二三年發展展望(續)
   • 4.2 綜合財務狀況表的分析
   • 4.3 資產質量
   • 撇銷
   • 全球發售
   • 非執行董事:
   • 董事服務合約及委任函
   • 董事於重大交易、安排或合約的權益
   • 管理合約
   • 購股權計劃
   • 該計劃參與者
   • 行權價格
   • 不競爭契據
   • 董事於競爭業務的權益
   • 重大法律訴訟
   • 獲准許的彌償條文
   • 審核委員會
   • 公眾持有量
   • 核數師
   • 企業管治常規
   • 責任
   • 董事會組成(續)
   • 入職及持續專業發展
   • 董事的委任及重選連任
   • 董事的委任及重選連任(續)
   • 董事會會議
   • 董事會會議(續)
   • 董事進行證券交易的標準守則
   • 董事會的授權
   • 企業管治職能
   • 風險管理及內部監控
   • 董事會委員會
   • 審核委員會
   • 審核委員會(續)
   • 提名委員會
   • 薪酬委員會
   • 薪酬委員會(續)
   • 董事的薪酬政策
   • 核數師酬金
   • 與股東的溝通及投資者關係
   • 股東權利
   • 向董事會提出查詢
   • 修訂憲章文件
   • 意見基礎
   • 關鍵審計事項
   • 我們的審計如何處理有關事項
   • 關鍵審計事項
   • 我們的審計如何處理有關事項
   • 其他資料
   • 董事就綜合財務報表須承擔的責任
   • 核數師就審計綜合財務報表承擔的責任(續)
   • 年內其他全面(開支)╱收入(包括重新分類調整)
   • 資產
   • 負債
   • 融資活動產生之現金流量
   • 附屬公司
   • 合營安排
   • 2.3 獨立財務報表
   • 2.4 分部報告
   • 功能及呈列貨幣
   • 交易及餘額
   • 集團內公司
   • 在建工程
   • 2.7 非金融資產減值
   • 分類
   • 確認及終止確認
   • 計量
   • 債務工具
   • 股本工具
   • 2.9 抵銷金融工具
   • 符合套期會計資格的現金流量套期
   • 2.11 現金及現金等價物
   • 2.13 政府補貼
   • 租賃的定義及本集團作為承租人
   • 作為承租人
   • 作為出租人
   • 2.16 其他應付款項
   • 2.18 撥備
   • 2.19 借款
   • 2.20 借款成本
   • 2.21 即期及遞延所得稅
   • 即期所得稅
   • 遞延所得稅
   • 退休金責任
   • 以股份支付的僱員薪酬
   • 溢利分享及分紅計劃
   • 每股基本盈利
   • 每股攤薄盈利
   • 2.25 股息分配
   • 2.28 持作出售資產
   • 2.29 關聯方
   • (i) 信用風險
   • (i) 信用風險
   • 信用風險
   • 信用風險
   • 流動資金風險
   • 流動資金風險
   • 3.3 資本風險管理
   • 估值程序
   • 4. 重要會計判斷及估計
   • 物業、廠房及設備的使用年期及剩餘價值
   • 物業、廠房及設備的減值
   • 所得稅
   • 金融資產的公允值估計
   • 於聯營公司及合營公司的投資減值
   • 分部資料及收益
   • 租賃服務
   • 船舶經紀服務
   • 貸款借款服務
   • 5. 分部資料及收益(續)
   • 地區資料
   • COVID-19。撥
   • 套期儲備
   • 於綜合收益表確認的金額(續)
   • 21. 按公允值計入其他全面收入之金融資產 (續)
   • 22. 應收╱應付聯營公司、同系附屬公司、合營公司及非控股權益款項(續)
   • 從除所得稅前溢利到經營產生之現金淨額對賬
   • 作為出租人

   李巍先生(於二零二二年九月二十九日辭任)鄒元晶先生(於二零二三年二月二十四日辭任)張軼女士(於二零二二年九月二十九日獲委任)張啟鵬先生(於二零二二年十一月四日獲委任)遲本斌先生(於二零二三年二月二十四日獲委任)

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   (千港元) 應收貸款及物業、廠房及設備現金及現金等價物、借款-銀行借款借款-有擔保債券其他負債租賃款結構性銀行存款、抵押定期存款及按公允值計量的其他資產三個月以上到期金融資產的定期存款

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   隨著技術的進步、能源綠色低碳轉型以及海洋能源資源開發的不斷深入,海洋裝備應用場景和需求不斷擴延發展,除了傳統的遠洋運輸船舶、海洋油氣開發裝備外,海上風電、深遠海養殖、深海採礦等新型海洋開發裝備已成為海洋經濟高質量發展新的「藍色引擎」。海上風電裝機容量發展空間巨大,海上風機大型化發展對海上安裝施工裝備提出更高要求,新型風電安裝裝備需求旺盛,同時大規模的風電場運營維護也帶來風電場運維船舶需求。為應對內陸及近海水質惡化、水質環保標準逐年升級、近海漁業資源過度捕撈、傳統遠洋漁船作業效率低下等問題,現代漁業正朝著深遠海養殖、遠洋漁業等高質量方向發展,同時人們對優質蛋白的需求日益增長,養殖工船等深遠海漁業裝備發展正在提速。

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   我們持續強化LNG產業鏈合作。二零二二年,本集團與中國石油國際事業(香港)有限公司、中遠海運能源運輸股份有限公司達成在LNG 運輸產業鏈上的戰略合作,全面開啟LNG 業務合作新模式和保障LNG產業鏈供應鏈韌性安全新路徑。 我們履行使命責任發出綠色金融服務綠色航運的倡議。本集團以發展綠色金融、服務綠色航運為己任,發出成立大灣區綠色航運和融資租賃聯盟倡議,呼籲航運、製造、金融、租賃強化交流合作,依託粵港澳大灣區綠色金融先行先試創新政策,推動低碳環保船舶及設備的廣泛應用,對綠色航運提供專項融資租賃服務,建立產業資源共享機制,助力綠色航運健康發展。 我們積極踐行綠色發展的經營理念。二零二二年,本集團從董事會層面籌備設立ESG與可持續發展委員會,將ESG治理理念與經營發展深度融合,並已在二零二三年初通...

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   基於良好的改革成績和成效,本集團在二零二一年度國有企業「雙百行動」改革考核中榮獲最高評價級別「標杆」評級。

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   本集團已採納多項政策及程序,以識別、管理及緩解其主營業務相關信貸風險。具體而言,其持續評估承租人的信譽,並密切監察其付款記錄以規管主營業務經營,旨在保障本集團及股東利益。此外,本集團已制定資產質量分類制度,可用於評估其資產組合質量並及時採取適當風險緩解措施。 一般而言,各租賃及╱或貸款交易須經兩個階段後方可向承租人╱借款人授出,該兩個階段指(i)盡職調查;及(ii)項目評估及批准。本集團業務單位負責對承租人╱借款人、其擔保人及相關租賃資產進行業務、財務及法律方面的盡職調查,以評估承租人╱借款人的信譽。盡職調查通常乃透過以下方式作出:透過公共資源(如Clarkson Research Tradewinds 及Drewery)及官方渠道(如中國國家統計局)以及自承租人╱借款人獲得資料;與承租人的...

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   本集團堅持就主營業務實施內部控制措施,並保持敏感度,盡可能減少其面臨的信貸風險,並於經營主營業務時堅持該方針,包括但不限於:(i)透過定性及定量客戶維度指標評分,形成最終客戶評價結果,建立客戶信貸評級模式。定量結果有效應用於「整個業務週期」的貸款前及貸款後階段,客戶信貸評級的貸款前階段包括審查來自行業及公眾的客戶數據、信貸分析、評估客戶的可回收性、監測現金流狀況、不當行為及欺詐行為的可能性。於合約及╱或項目期限內,本集團將監測每位客戶的現金流量、經營狀況及貸款╱資產組合。於客戶信貸評級的貸款後階段,本集團將持續監測其信貸風險,並考慮各種與預期信貸損失相關的因素,如市場狀況的變化、預期現金流量、時間的推移及違約的可能性;(ii)按持續基準每年審閱項目狀況,並編製定期項目報告,以監察租賃資產及抵...

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   本集團成立十年來,取得了跨越式發展。經營業績始終高速增長,淨資產回報率、總資產回報率大幅攀升且領先同業;船隊規模全球領先,船型配置相對均衡,船舶組合綠色高端,在業內特色突出;融資能力、風險防控、資產管理等綜合能力不斷增強,為穩健運營保駕護航。 二零二三年是本集團第二個十年的起步之年,本集團將堅持「質量第一、效益優先」的原則,充分發揮「懂船」的專業優勢,依託控股集團雄厚的產業背景和技術資源,持續實施跨週期發展戰略,高質量開拓船海裝備租賃與投資業務,增強滿足項目全生命週期管理需要的完整系統的核心專業能力,成為船海裝備租賃業務領域的領軍者。 3.

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   本集團將始終如一地秉持穩健經營的理念,夯實「船舶租賃」與「投資運營」的「一體兩翼」格局:為客戶提供更具個性化的金融服務,嚴格風險管控,保持穩健增長的基石收益;提升航運屬性資產運營的市場化、專業化能力,根據市場變化適時動態優化資產結構,實現船舶資產流量化管理,打造資產運營的差異化競爭優勢,努力實現高於市場平均水平的即期收益。 本集團將堅定踐行綠色可持續發展理念,貫徹國家「碳中和、碳達峰」戰略,保障國家能源安全,利用在綠色融資、綠色租賃方面的先發優勢,把LNG產業鏈延伸為未來重要的戰略佈局方向,拓寬清潔能源戰略發展新局面,通過「產融結合、運貿一體」的合作模式,與大貨主、大貿易商、大能源商等戰略性客戶開展可持續LNG全產業鏈合作,將清潔能源產業鏈逐步發展成為本公司新的業績增量因子。 本集團將密切關...

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   二零二三年,本集團已駛進新的航程。本集團將在下一個十年加快構建成為質量效益領先、專業優勢突出、業務結構合理、國際競爭力強的世界一流船舶租賃和投資運營公司,為客戶提供金融、租賃、運營、科技一體化的解決方案,提升品牌影響力,為全體股東創造更大的價值。

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   (續) 應收貸款及租賃款 (續) a) 租賃應收款(續)下表分析所示日期本集團融資租賃總投資(按相關到期組別劃分):

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   本集團自初步確認起根據應收貸款的信貸質素變動採用三階段減值虧損模式。初步確認時並無信貸減 值的金融工具分類為「第一階段」。預期信貸虧損按十二個月計量。倘確定自初步確認後信用風險顯著增加,則金融工具將轉為「第二階段」。分類為第二階段的金融工具尚未被視為信用減值。預期信貸虧損按存續期基準計量。如果金融工具存在信用減值,則金融工具將轉為「第三階段」。預期信貸虧損按存續期基準計量。在第一和第二階段,利息收入按賬面總值計算(不扣除虧損撥備)。倘金融資產其後成為信用減值(第三階段),則本集團須於後續報告期間將實際利率法應用至金融資產的攤銷成本(扣除虧損撥備的賬面總值)而非賬面總值以計算利息收入。 年內確認的減值虧損撥備受多種因素影響,包括由於期內應收貸款信用風險顯著增加(或減少),導致第一階段與第二階段...

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   當本集團竭盡所能收回貸款卻認為合理預期無法收回時,將全部或部分核銷應收貸款及租賃款。顯示貸款合理預期無法收回的跡象包括停止採取強制行動。本集團或會撇銷仍在採取強制行動的應收貸款及租賃款。 截至二零二一年十二月三十一日止年度及截至二零二二年十二月三十一日止年度,本集團並無撇銷任何應收貸款及租賃款。

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   本公司為一家於二零一二年六月二十五日在香港註冊成立的有限公司。本公司股份(「股份」)於上市日期於聯交所上市。

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   李巍先生(於二零二二年九月二十九日辭任)張軼女士(於二零二二年九月二十九日獲委任)鄒元晶先生(於二零二三年二月二十四日辭任)張啟鵬先生(於二零二二年十一月四日獲委任)遲本斌先生(於二零二三年二月二十四日獲委任)

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   於二零一九年五月六日,本公司已與獨立非執行董事盛慕嫻女士及李洪積先生訂立委任函。各委任函的初步年期自上市日期起為三年。就調任為執行董事,鐘堅先生已與本公司簽訂了自二零二零年四月二十九日起初步為期三年的服務合約。就委任為獨立非執行董事而言,王德銀先生已與本公司簽訂了自二零二零年十一月十日起初步為期三年的委任函。 就委任非執行董事而言,張軼女士、張啟鵬先生及遲本斌先生各自已與本公司簽訂了分別自二零二二年九月二十九日、二零二二年十一月四日及二零二三年二月二十四日起初步為期三年的委任函。 所有董事之委任均須遵守組織章程細則及上市規則下的董事退任及輪席告退規定。 除上文所披露者外,概無董事與本集團任何成員公司訂立或擬訂立任何服務合約,僱主無法在一年內於不支付賠償的情況下終止尚未到期的服務合約(法定賠償...

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   於報告年度及直至本年報日期止,概無董事或與董事有關連的實體於本公司、其任何附屬公司或同系附屬公司作為訂約方並對本集團業務而言屬重大交易、安排或合約中直接或間接擁有重大權益。

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   於報告年度及直至本年報日期止,本公司並無就有關整體全部或任何重要部份業務的管理及行政工作簽訂或訂有任何合約。

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   於二零二一年四月三十日舉行的本公司股東特別大會(「股東特別大會」)上,股東批准採納一項購股權計劃(「該計劃

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   該計劃的參與者須為本公司的僱員,並且包括本公司的執行董事和高級管理人員,以及董事會認為將對本公司的整體經營業績和可持續發展產生直接影響的核心技術人員和骨幹管理人員。

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   行權價格根據公平市場價格原則釐定。行權價格不得低於下列價格較高者:股份收市價;及(ii)於授予日前五個營業日聯交所每日報價單所報之股份平均收市價。 (i)於授予日聯交所每日報價單所報之

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   為保障本集團免受任何潛在競爭中船國際(即控股股東)於二零一九年五月六日,以本公司為受益人已訂立不競爭契據,據此,彼等各自已無條件且不可撤回地向本公司(為其本身及代表本集團其他成員公司)承諾不會並促使其各自的緊密聯繫人(本集團成員公司除外)不會於招股章程所述的限制期內,亦不會直接或間接參與招股章程所述構成或可能構成直接或間接競爭的任何活動、業務或投資。 有關中船國際不競爭契據的詳情,請見招股章程內「與控股股東的關係-不競爭契據」一節。 獨立非執行董事已根據控股股東所提供或彼等給予的資料及確認,審閱不競爭契據於報告年度內之履行情況,並確認控股股東已遵守不競爭契據。

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   於報告年度,概無董事或彼等的聯繫人於任何與本集團業務直接或間接構成競爭或可能構成競爭的業務中擁有任何權益。

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   於報告年度內,本公司並無涉及任何重大法律訴訟或仲裁。就董事所知,也不存在任何尚未完結或對本公司存在威脅性的重大法律訴訟或索賠。

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   於報告年度內及直至本年報日期止,均無曾經或現有生效的任何獲准許的彌償條文惠及董事(不論是否由本公司或其他訂立)或其關連公司的任何董事(如由本公司訂立)。本公司已為董事及高級人員安排適當的董事及高級人員責任保險。

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   本公司的審核委員會(「審核委員會」)已與本集團高級管理層共同審閱本集團所採納的會計原則及慣例,以及截至二零二二年十二月三十一日止年度經審核綜合財務報表。

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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   本集團根據經營租賃安排出租其船舶,租期協定為一至十四年(二零二一年:一至十四年)。概無租約包括或有租金(二零二一年:無)。 於二零二二年十二月三十一日,本集團於不可撤銷經營租賃項下已到期的未來最低租賃應收款項總額如下: 一年內一年後兩年內兩年後三年內三年後四年內 四年後五年內五年以上

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3. www1.hkexnews.hk › listedco › listconews中期 報告 2019 - HKEXnews

   www1.hkexnews.hk › listedco › listconews

   公司簡介. 中國船舶(香港)航運租賃有限公司(「本公司」)於二零一二年六月在香港成立,是大中華區首家船廠系租賃公司,也是全球領先的船舶租賃企業之一。 按收益口徑計算,於二零一八年,本公司於全球船舶租賃行業排名第四,佔市場份額的3.9% ;於全球非銀行系船舶租賃行業排名第一,佔市場份額的14.8%。 本公司專注船舶及海洋裝備的租賃業務。

4. 其他人也問了

   中國船舶(香港)航運租賃有限公司的主要業務為何?

   • 中國船舶(香港)航運租賃有限公司(「本公司」))是一家於香港註冊成立的有限公司。 本公司及其附屬公司(「本集團」)的主要業務為主要從事提供租賃業務、船舶經紀服務及融資業務。 本公司的註冊辦事處位於香港中環德輔道中19 號環球大廈18 樓1801室。 本公司於二零一九年六月十七日成功在香港聯合交易所有限公司主板上市。

   中期 報告 2019 - HKEXnews

   www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2019/0927/2019092700484_c.pdf

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   中國船舶租賃提供什麼服務?

   • 中國船舶租賃 (3877.HK)成立於2012年，註冊於香港，母公司中船集團為國有造船綜合企業，公司為中船集團旗下唯一一家租賃公司，也是大中華區首家船廠系租賃公司，主要提供船舶租賃服務，以及提供船舶經紀及貸款服務，包括交付前貸款、擔保貸款及保理服務。 公司核心業務為提供船舶租賃服務，包括融資租賃及經營租賃。 (1)融資租賃：分為直接租賃與售後回租。 在直接租賃交易中，為客戶提供意見及建議以協助其選擇船舶。 公司與客戶指定的造船廠根據客戶對船舶建造的具體要求訂立造船協議。 其後公司將船舶租賃予客戶使用以收取定期租賃付款作為回報。 於租賃期末，客戶有義務按固定價格購買租賃的船舶。 租賃船舶的所有權於租賃期末轉讓予客戶前仍屬於公司。

   中國船舶(香港)航運租賃有限公司 - MoneyDJ理財網

   www.moneydj.com/KMDJ/Wiki/WikiViewer.aspx?KeyID=6ddaa2fd-0e03-4a56-8323-29defdcfcbdf

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   中國船舶租賃的競爭優勢為何?

   • 中國船舶租賃成立十年來能夠一直延續穩健的增長態勢,首要因素在於其專業性。 我們常說,中國船舶租賃最大的競爭優勢在於「懂船」,即了解船舶、了解船東、了解市場,能夠較為準確把握市場發展態勢、抓住恰當時間節點,也能為船東提供更好的投資建議及定制服務。

   中國船舶（香港）航運租賃有限公司

   www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/0425/2023042502788_c.pdf

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   本集團經營租賃船舶組合新增了多少艘多用途重吊運輸船?

   • 476.7百萬港元,原因為本集團的總運力自二零二一年下半年及二零二二年起增加,此乃本集團經營租賃船舶組合新增八艘多用途重吊運輸船、六艘散貨船及兩艘能源船所致。 4. 4.1 綜合收益表的分析(續)開支(續)船舶營運成本本集團的船舶營運成本指根據經營租賃安排營運船舶而產生的開支,包括船員開支、船舶維修保養費、船舶管理費及船舶保險。 該等由本集團承擔的營運成本增加與本集團自營船隊規模自二零二一年起增加相符。 截至二零二二年十二月三十一日止年度,本集團的船舶營運成本增加至302.9百萬港元,原因為受新冠疫情影響,導致保養費、船員開支及換班費用上漲。 4. 財務回顧(續)

   中國船舶（香港）航運租賃有限公司

   www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/0425/2023042502788_c.pdf

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5. hk.finance.yahoo.com › news › 中國船舶租賃-03877-全中國船舶租賃(03877)全年度純利13.52億元升22% 派息6元 - 雅虎財經

   hk.finance.yahoo.com › news › 中國船舶租賃-03877-全

   • 網頁紀錄

   2022年3月25日 · 中國船舶(香港)航運租賃有限公司(03877)公布截至2021年12月31日止全年度業績:股東應佔溢利: 13.52億元, 同比升 21.93% (去年同期純利11.09億元)每股盈利: 0.22元派息: 6元(WH)

   • 作者: Infocast

6. static.cninfo.com.cn › finalpage › 2021/04/262020 - 巨潮资讯网

   static.cninfo.com.cn › finalpage › 2021/04/26

   2021年4月26日 · 中國船舶（香港）航運租賃有限公司（「本公司」或「中國船舶租賃」，連同其附屬公司統稱「本集團」）於二零一二年六 月在香港成立，是中國船舶工業集團有限公司（「 中船集團」）旗下唯一的紅籌上市公司，是大中華區*首家船廠系租

7. static.cninfo.com.cn › finalpage › 2023/09/28中期報告 2023 - 巨潮资讯网

   static.cninfo.com.cn › finalpage › 2023/09/28

   2023年9月28日 · 中國船舶集團（香港）航運租賃 有限公司（「本公司」或「中國船舶 租賃」，連同其附屬公司統稱「本 集團」）於二零一二年六月在香港 成立，是中國船舶集團有限公司 （「中國船舶集團」）旗下唯一的 紅籌上市公司，是大中華區 *首家

8. www.moneydj.com › KMDJ › Wiki中國船舶(香港)航運租賃有限公司 - MoneyDJ理財網

   www.moneydj.com › KMDJ › Wiki

   • 網頁紀錄

   2019年6月17日 · 中國船舶租賃(3877.HK)成立於2012年，註冊於香港，母公司中船集團為國有造船綜合企業，公司為中船集團旗下唯一一家租賃公司，也是大中華區首家 ...