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2022年9月19日 · 每遇到交通意外，大部份車主最擔心的是賠償問題。 為避免意外後繁複的程序，初創公司Alpha AI Technology創辦人兼行政總裁何進一利用人工智能技術開發了「Alpha AI」，全港首個車輛損壞識別應用程式。 車主只要拍攝事故現場的汽車損壞情況，應用程式便能就汽車損壞情況作岀分析，並推算維修方式和費用，再轉介到拖車公司及車房，簡化汽車保險索償流程，實行「一條龍服務」。 靈感源自身邊曾撞車「車友」經歷. 何進一表示，研發車輛損壞識別應用程式的靈感源自身邊的朋友。 他指「車友」們都向他分享發生交通意外的經驗，車主間常因各說各話，為賠償而發生爭執。 「我自己冇撞過車，但身邊朋友都試過，嗰陣就諗點解個問題日日都有發生，人人都試過咁滯，但冇人去解決。
2024年10月26日 · 警方則於下午1時26分，接獲旅遊巴司機報案，指其旅遊巴被一輛私家車撞及，私家車已離去。案件當時列作「交通意外無人受傷及不顧而去」處理。網民看過影片後，起初一面倒地指斥私家車司機，「咁大個位都撞得？
2016年2月29日 · 總幹事陳錦康表示，涉嫌欺騙工傷僱員的索償機構，多會派員到勞工處及醫院遊說僱員，更有律師樓自行註冊團體，改名為「工傷協會」、「意外傷亡權益會」等與工會相近名稱，以減低僱員戒心。 他呼籲，僱員切忌向陌生人透露工傷狀況，不要輕易與律師樓簽訂文件。 工傷. 2. 0. 1. 0. 僱員因工受傷，擔心生計之餘，更要慎防索償代理陷阱。 工業傷亡權益會去年接獲30多宗投訴，發現有律師樓或索償代理機構會在勞工處辦事處或醫院，向工傷僱員招手，訛稱不收取費用，為他們向僱主索償，然後故意延長法律工作，以收取昂貴律師費，當工傷僱員不滿.
2020年3月15日 · 答 1：根據香港法律《時效條例》(Limitation Ordinance)，如欲根據民事侵權法下的疏忽索償，必須在意外發生後的三年內入禀告提出民事訴訟。假如原告人因意外逝世，年期限制為意外發生後的兩年內。問 2：我遭遇到意外，現在希望追討疏忽索償，我應該注意
2022年9月6日 · 根據香港法例第374章《道路交通條例》第56條，凡因有車輛在道路上而有意外發生，以致並非該車輛司機的人身體受傷，該車輛的司機必須停車，並必須在合理切實可行的情況下盡快向警方報告，在任何情況下都不得超過意外發生後24小時。 司機在未有警務人員的許可下，亦不可移動或干擾車輛。 若司機沒有報警，或會構成遇事不報；而沒有停車則構成不顧而去。 不過即使意外雙方簽署和解協議，亦並不代表責任已盡，傷者或肇事者如事後發現受傷，仍然有權利向對方追究。 人渣！ 冷血的士司機扯78歲婆婆落馬路再搶手機 熱心男阻止反捱撞 咁都呃？ 的士司機找$50摩洛哥幣 視障人士疑被搵笨 列3點教自保 的士男乘客太醉 司機怕危險拒開車遭暴力打頭：以後一律拒載. 本地熱話. 熱話. 的士. 車禍. 賠償.
2024年8月16日 · 大埔廣福道2021年發生奪命交通意外，一名的士司機駛經行人過路處時加速「爬頭」，剷上安全島釀2死4傷，司機早前承認誤殺及危駕等罪，處理該刑事案
2024年8月20日 · 警方指，根據香港法例第374章《道路交通條例》第56條，交通意外中如涉及有人受傷，車輛司機須在合理切實可行範圍內，盡快而在任何情況下不遲於意外發生後24小時，親自前往最近的警署或向任何警務人員報告該意外。
