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上下機械車位為同一個持有人,車位是法定車位嗎?
什麼是「定位」?
乙方對該車位有何權利?
法定停車位可以約定專用嗎?
2024年4月26日 · 車位稅項及轉售限制較為寬鬆，自2022年政府進一步取消非住宅物業的雙倍從價印花稅，無論購入多少車位，買家亦只需繳交第二標準稅率，以300萬元的車位為例，印花稅只需100元。
2021年5月30日 · 過去政府要求發展商在私人新發展項目中提供一定數量車位，但決定車位數量的準則因港府誤判車位需求而被多次修訂，令私人和資助房屋提供的泊車位比例進一步下跌。. 有專家直言，政府未有考慮到私家車對跨區工作者的必要，只單純想減少車輛數目 ...
2021年4月9日 · 理論每架車都需一個車位，但由於日間車子都跑出來，這裏停，那裏停，故此車位數量需要比車子數量多。 而運房局局長陳帆曾說車子與車位的比例，最好是1比1.4或1.5，換言之，香港需要約105.7萬個車位，那是嚴重欠缺。
2021年8月14日 · 政府修訂《香港規劃標準與準則》，以增加住宅項目的泊車位供應。根據運輸署向立法會提交的文件，住宅發展私家車泊車設施標準，不論資助房屋或私人房屋，統一由按比例由每6-9個單位闢設1個泊車位，提升至每4-7個單位闢設1個泊車位。
2020年7月24日 · 政府會在私人新發展項目的地契條款，要求發展商提供一定數目的泊車位，作為增加中、長期車位供應的方案。 然而，影響住宅項目泊車位供應的《香港規劃標準與準則》（下稱《標準與準則》）卻在過去10多年內被多次修訂，令私人和資助房屋提供的泊車位比例進一步下跌。 根據運輸署2002年委託顧問撰寫的《第二次泊車位需求研究》，預測私家車車位供應至2011年仍然穩定，甚至有車位剩餘。 因而在2002至2018年間，《標準與準則》中房屋項目內附屬泊位的規劃標準作7次修訂，調低公屋、私人屋苑、高發展密度住宅及鄰近鐵路住宅的車位供應比例，引入以住宅面積釐定泊位數量的「需求調整比率」。 其後落成的住宅項目，車位供應均有下降趨勢。 「政府一味諗住少啲車位供應，啲人就會買少啲車，想陰乾啲車主。
2018年1月24日 · 不過，究竟買邊區車位最好？買入前要留意甚麼資訊？今次就等車位達人及代理幫大家「尋寶」，實行有錢齊齊搵！ 大學生時代已被稱「少年股神
2019年8月3日 · 若果本身是新居屋附近私人屋苑業主，則可以考慮買入自己屋苑車位，因為住宅連車位買入，車位按揭成數可高達6成，還款期長達30年，現時只有個別銀行提供類似計劃。 此外，車位按揭最優惠計劃為按息2.375%、現金回贈為2.5%，不過緊記現金回贈率超過1%，須從貸款額上扣減。 停車場是一幢大廈根基，和住宅血脈相連，如果相信樓價長遠會上升，車位也必然跟隨樓價向上。 此外，過去多年樓價持續上漲，不少業主加按套現，尋找投資機會，但有時未必夠錢買多層樓，很多時轉而買入自己屋苑車位，無形中帶動車位價格向上。 作者子非魚為星之谷按揭首席顧問，現於多份報章及網上平台撰文，著作《按揭達人》，涉足地產買賣及按揭資訊。 星之谷網址： https://starpagency.com/ －－－－－－.
