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但日航并非所有合作航司都能这么玩，以下合作伙伴航空公司的奖励除外： 大韩航空：最多 2 个航段 中国东方航空：最多允许 4 个航段。中国国内航段最多允许 2 个航段（从中国始发的国际旅行不允许在中国中途停留。）。夏威夷航空：最多允许 4
2017年2月16日 · 把自己的乘机体验写成了一个搭乘记，2017年2月6日，NH928，青岛-成田. 说来惭愧，作为一个丧心病狂的ANA粉，粉了几年的ANA却一直没机会乘坐一次，几个月前为了去东京亲眼看一场ClariS的演唱会，毅然决然的订了ANA的往返机票。. （捂脸（其实并不是冲着ANA买的票 ...
反观山航服务，虽然没有平板与毛巾但是感觉山航毕竟还是大中国的航班其实更加自在，因为全日空中的广播提示中国语言明显少许多（也有），对于那些日语初学者来说全日空是更好的选择。. 最后再谈谈两种航空的乘客吧，山航大多数乘客是中国人，机舱里 ...
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全日空航空公司（简称全日空、ANA）是一家日本航空公司，总部位于东京都港区汐留，全日空的母公司是"全日本空输"集团。截至2007年3月，全日空航空公司共有22170名员工。1999年10月，全日空正式加入星空联盟。2010年1月日本航空破产后，全日空航空公司 ...
国泰的话，其实也没有大家说的那么不堪，现在包括香港出发的洲际线，空乘也会尽力和讲国语的乘客讲普通话，毕竟不只是粤语区以外的内地人不讲粤语，笑容也和内地航司水平差不多。毕竟客舱服务对我们来说是服务，对空乘来说只是个有标准的程序。
全日空是五星航空，无论是地面服务还是客舱服务，还是餐食标准都是全球一流的，且是星空联盟的重要成员，行李托运协议合作的航司很多，所以价格的话相较其他航司要贵，有些旅客出行对于航司服务要求较高追求整体舒适度那么基本有全日空就会选择它 ...
2017年7月23日 · 说实话当时并没有感觉全日空哪里好，只是觉得服务好些仅此而已，直到大概是我第三四次飞全日空的时候。. 当时国内的砸车活动闹得正凶，加上大帝都航空管制，飞机足足在跑道上等了2-3个小时还没起飞。. 我本身易咳，机舱里又变得很干燥，虽然空姐有送水 ...
三者之间算是很直白的竞争关系。. 联盟之间的强弱之分 一般讨论的是联盟成员的数量以及航线覆盖度 (coverage) 从这点来说 其实三大联盟算是各有优劣吧。. 星盟算是最大的联盟 因为航空公司数量最多 前几天Air India (AI)加入以后是27家公司 明显的短板其实也就是 ...
15 个回答. 匿名用户. 这个问题应该由航空公司的HR来答。. 空乘的工资拿多少、值不值、算不算高，你说了不算，空乘自己说了也不算，行业外的任何人说了都不算，航空公司说了算。. 首先空乘的工资并不算高，但当然作为一个“服务员”来说也肯定不低 ...
