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  1. 2023年8月4日 · 香港國泰航空(cathay pacific)今年5月才因空服員嘲笑中國乘客的英文能力,引發歧視風波,事隔2個月,在微博擁有77萬粉絲的畫商「傑尼龜廚」控訴,在明確告知空服員聽不懂粵語下,對方卻繼續使用粵語溝通,讓他氣得痛批國泰不尊重消費者。

  2. 2024年5月29日 · 卡塔爾航空重奪全球最佳 國泰連升6位排名第3. 【阿波羅新聞網 2024-05-29 訊】 默認. 雖然前10名得分非常接近,但 卡塔爾 航空在多個關鍵領域評分都名列第一。 粵語組製圖. 國際航空專業評鑑網站「AirlineRatings.com」公佈2024年全球最佳25家航空公司排名,卡塔爾航空從新西蘭航空手上奪回冠軍寶座, 香港 國泰航空則由去年的第9位升到第3位。

  3. 2023年12月14日 · 【阿波羅新聞網 2023-12-14 訊】 默認. 這一周來,網絡最熱門的事情之一便是聲討國泰航空,最開始時我並不太關注,後來發現輿論實在熱烈,以至於 香港 特首也出來表態,它作為一種現象的可考度甚至超過了事情本身。 前兩天補了下課,大概知道涉事空乘人員講了什麼。 我完全贊同這是一種歧視,網友對他的聲討沒有任何問題。 不過,我對加入聲討仍然興趣不大,一方面是批評已經夠強烈,不差我再踩上一腳。 更重要的是,我也確實認為沒必要過於生氣,儘管它錯了。 說到「歧視」這種事,每個中國人可能都有心得,都不缺乏經驗。 我們幾乎從小就在各種各樣的歧視中長大,有時候因為它太過平常,以至於很容易忽略它。 農民常常被歧視,窮人也被歧視,貧窮的農民最被歧視。

  4. 2024年5月14日 · 1954年7月23日,香港國泰航空一架DC-4「空中霸王」客機(Skymaster),從泰國曼谷飛往香港途中,被兩架中共軍機擊落,造成10死8傷。 這是香港有史以來第一次,發生民航客機被軍機擊落事件。

  5. 2020年10月22日 · 國泰航空周三(21日)落實裁減8500個職位,包括約5300名駐港員工,更宣佈旗下有35年歷史的國泰港龍航空停止營運,並計劃尋求監管機構批准,由「國泰航空」及「香港快運航空」營運國泰港龍航空的大部分航線。

  6. 2024年3月11日 · 女乘客一怒之下,將國泰航空告上法庭。 近日,上海市一中院審理了該案。 2022年7月,乘客方女士和女兒來到上海浦東機場,準備乘坐國泰航空航班前往香港。

  7. 2024年7月8日 · 為何這麼說,主要有三大原因: 一、首都機場集團由民航局直管. 三大航也好,其他國企航司、機場也罷,用麼是國務院國資委管理,要麼是地方國資委控股。 但有一家除外,就是首都機場集團。 目前國內所有的機場、航空公司中,由民航局全資所有並直接管理的只有首都機場集團一家。 首都機場集團的領導都是由民航局任命的,主要領導大多數來自於民航局管理下的幹部,或是司長,或是各地管理局的領導。 民航局作為行業主管部門,在行業內的說話分量自然非同一般。 首都機場集團作為局方的親兒子,地位自然不同一般。 首都機場集團是我國第一個跨地區組建的機場集團公司,也是我國民航業重組三大航空運輸集團和三大航空運輸服務保障集團之後成立的第七大民航集團。 二、首都機場集團是全球最大的機場集團.

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