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2024年7月8日 · 政府明年5月收回大欖隧道專營權，運輸及物流局今（8日）提交文件，議程由原來擬議隧道費「方案」變成「情景」，並提出三項建議收費情景，包括兩個固定收費及一個分時段收費，其中兩個固定收費，建議私家車收費由58元分別降至45元或35元。
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
2024年7月12日 · 大欖隧道專營權明年5月底屆滿，政府收回隧道後會下調收費，並提出三項建議收費情景。立法會交通事務委員會今（12日）討論相關議題，多名議員倡非繁
有見及此，大欖隧道將於9月18日起調整實際收費，整體平均升幅約7.8%，私家車升幅則為5.8%，加價3元，新收費55元。 【本報訊】物價高漲，大欖隧道加價，司機負擔又再加重。
5 天前 · 議員周浩鼎指出，明年政府收回大欖隧道的專營權，是下調收費的良好契機，早前立法會檢討未來隧道收費水平，其中一方案是非繁忙時間私家車收20元。不過他認為面對長期擠塞的屯門公路，收費須降至8至10元左右，大欖隧道方可達到分流作用。
2024年7月8日 · 情景一 固定收費（預計大欖隧道交通暢順） 收費：私家車、的士及商用車45元；電單車22元。 預期 同時能達致較理想的交通管理效果，能盡用大欖隧道的容車量且仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路交通。
2024年7月8日 · 政府明年5月收回大欖隧道專營權後重新釐定收費，運輸及物流局今日（8日）向立法會提交文件，局方提出3個方案予立法會討論，第一個為「45元方案」，私家車、的士及商用車全日劃一收45元；第二個為「35元方案」，私家車、的士及商用車收費下調至35元
