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大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
2023年9月29日 · 大欖隧道將於 10 月8日起全面加價，電單車收費由26元加至28元、私家車和的士費用由55元加至58元；輕型貨車由 59 元加至 64 元；單層巴士由 167 元加至 180 元、雙層巴士由 197 元加至 213 元。
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。
2024年7月8日 · 大欖隧道｜三收費方案出爐 包括分時收費20至45元 第四季交草案. 政府明年5月收回大欖隧道專營權，運輸及物流局今（8日）提交文件，議程由原來擬議隧道費「方案」變成「情景」，並提出三項建議收費情景，包括兩個固定收費及一個分時段收費，其中兩個固定 ...
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
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大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel）為 香港 港鐵 屯馬綫 （興建時為 九廣西鐵 一期工程，即 屯門 至 南昌 一段）三條鐵路隧道之一，全長5.5 公里，是香港最長的一條鐵路隧道，穿越 大欖郊野公園，連接屯馬綫 錦田 段至 荃灣西站，於荃灣西站西北面、房署順基工廠大廈舊址設有 柴灣角 通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用。 興建簡介. 九廣鐵路公司 於1998年動工興建九廣西鐵，當中此隧道工程為第一份批出的合約，於同年9月22日批出 [1]，南段由日本 西松建設 負責興建，北段由 香港寶嘉建築 及其母公司 布依格 承建。 隧道於1998年10月26日動工，2001年4月2日貫通，由時任 政務司司長 的 陳方安生 及九鐵公司主席 楊啟彥 主禮引爆隧道的最後一段，正式貫通隧道。
2024年5月4日 · 明年接收大欖隧道 將實施易通行. 2024年5月4日. 易通行實施近一周年，運輸及物流局局長林世雄表示，易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費，令過海交通改善。. 現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼。. 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由政府接收後 ...
2024年7月8日 · 大欖隧道及元朗引道的專營權將於2025年5月30日屆滿。 政府今日（8日）向立法會提交文件，介紹大欖隧道擬議收費情景分析。 當局提出三個方案，方案一為固定收費，分別為電單車收取22元，其他車，包括私家車、的士和商用車輛劃一收取45元，當局預計方案會令大欖隧道交通暢順。 方案二同為固定收費，分別為電單車收取17元，其他車輛，包括私家車、的士和商用車輛劃一收取35元，當局預計方案會令大欖隧道交通出現擠塞。 方案三為分時段收費，電單車繁忙時段收取22元，一般時段收取17元，非繁忙時段收取10元，私家車繁忙時段收取45元，一般時段收取35元，非繁忙時段收取20元，的士和商用車輛則在任何時段劃一收費30元和45元，當局預計方案會令大欖隧道交通暢順。 政府當局提出三大情景，供委員聚焦討論：
2024年8月30日 · 大欖隧道幾時有易通行. 易通行是否必需申請. 易通行系統並非強制申請，不過各條政府隧道均已不設人手收費，車主若要行經相關隧道，便要每次補交隧道費，非常費時失事。 如何申請/補領易通行. 易通行可供已領牌車輛的登記車主或其獲授權人士可透過以電子、親身或書面途徑申請車輛貼，按指示提交所需資料。 完成申請後，「車輛貼」便會以郵寄方式寄到登記車主於運輸署登記的通訊地址。 首張易通行的車輛貼為免費，若後續要補領，則每張收取 $51。 更換車牌要重新申請易通行嗎. 易通行車輛貼是與車輛連結，會記錄底盤號碼，因此若只是更換車牌是毋需重新申請車輛貼，系統會自動更新記錄。 此外，若在出售車輛時，易通行的標籤是可以跟車轉到新車主名下，但大家要注意在易通行的戶口內，要自行取消車輛貼登記，否則會替新車主繳交隧道費。
