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- 富士急行線沿大月線和河口湖線運行，這樣就把大月站和離富士山最近的車站連接起來。 在這個頁面上，你會發現以下信息： — 富士急行線地圖和服務 — 推薦使用富士急行線的目的地 — 計劃你的日本之行 從大月站出發，有通往富士山附近三個車站的服務–富士山（Fujisan）站、富士急樂園站和河口湖站。 這三個車站都很接近，都有通往山上附近各點的巴士服務。
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2022年11月10日 · 前往搭乘富士急行線也相當簡單，先從東京市區搭乘JR山手線或 東京地鐵 到新宿站，轉搭JR中央線到大月站，再下車搭乘富士急行線就可以順利抵達口湖. 如果有購買東京廣域周遊券，可以選擇搭乘JR鐵路與富士急行線直通特急「富士回遊號」，中途不用轉車，速度更快! 富士急行線路線圖. 下方是搭乘富士山急行鐵路會搭到的列車停靠站給大家參考，特急列車停靠站較少，速度較快，但搭乘需要額外支付特快費用，搭乘指定席車廂，還要另外收費，車速只比普通車快10幾分鐘左右，可以自行衡量是否值得搭乘! 沿途停靠站: 大月、上大月、田野倉、禾生、赤坂、都留市、谷村町、都留文科大學前、十日市場、東桂、三峠、壽、葭池溫泉前、下吉田、月江寺、富士山、富士急樂園、河口湖. 富士急行線景點.
富士急行線行車距離為26.6公里，在山梨縣境內東南部運行。 連接著大月站和JR中央線。 電車沿線您可以飽覽富士山絕美的景色。 登山電車路線毗鄰富士山和傾斜點之間的落差高度為500米。 富士山作為世界遺產深受觀光旅遊者和登上愛好者者喜愛。 This is the web site of Fujikyu Railway.
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富士急行線的特急列車有「富士山特急」與「富士山景觀特急」這兩種，富士山特急有著最接近富士山的鐵道之稱。從大月站行駛至河口湖站，十分靠近富士山。有幾個地點能從車窗看見富士山山腳下的原野，從車窗內拍照也是個不錯的選擇。接近能夠最清楚看見富士山的地點時，列車除了會以車內廣播進行通知外，還會降速慢行。列車會在富士山站折返，還能選在出入站的時間點將富士山和列車車輛一同拍下。除此之外，乘客還可在車輛上購買原創小物。
「富士山景觀特急」的車身為現代風的酒紅色金屬塗裝，內裝則以發揮出木頭特色的色澤、形狀、素材來設計。列車由3節車廂組成，2號及3號車廂為自由座位。木製窗框是為了讓乘客將景色當成一副風景畫進行藝術鑑賞，是一種享受富士山樂趣的演繹方式。地板的設計讓人誤以為是木片拼花工藝。每輛車各有其主題顏色也是一大特點。
加上普通公開募集所選出的14種，「富士山特急」車身上共繪有101種富士山吉祥物卡通角色。窗簾及座位套也繪有吉祥物卡通角色，提高了遊客們的旅行興致。列車由3節車廂組成，2號及3號車廂為自由座位。3號車的前方座位位於駕駛座後方，可以享受欣賞前方景致的樂趣。1號車為全指定座位，雖必需另行購買指定座位票券，但有附免費的觀景座位，非常推薦各位搭乘。1號車輛（觀景車輛 指定席）的指定座位票券一旦售鑿，即停止販售。如有空位，當天也可購買。
「富士登山電車」的概念為日本最豐富的登山列車。其外觀為鏽紅色，模擬了富士急行線開業當時的電車顏色，由1號車「赤富士」及2號車「青富士」的兩節車輛組成。車內展示著靈感來源自富士吉田市特產的甲斐絹的裝飾，四處看看也很有趣。每輛車輛都盡可能使用木頭或布等自然素材製作，除了包廂座位外，還設有沙發、吧檯等各式各樣的座位。「赤富士」車輛內設有圖書館區；「青富士」車輛設有嬰兒區也是其特色之一。
「富士回遊」是一種從新宿直接行駛至富士山站、河口湖站為止的特急電車。從新宿到河口湖最快約1小時52分鐘即可抵達。車輛設有大型的行李放置處，可放置行李箱。座位的間隔為96公分，可以放鬆地伸展雙腳度過乘車時間。各個座位都有附插座，對經常使用智慧手機的旅客來說非常便利。座位上方設有燈號，已指定的座位顯示為綠色，下一站有乘客指定的座席則顯示黃色，紅色為無指定席，十分易懂。車輛未設有自由座位。特急券發售時，可選擇指定列車、座位的「指定座位特急券」（指定席特急券），以及僅指定搭車日期與區間的「未指定座位券」（座席未指定券）。跟巴士或出租車不同，搭乘電車不會遇上塞車情形，推薦各位從東京都市中心搭乘列車到富士山周邊觀光。
「JR東京廣域周遊券」是針對外籍旅客推出的交通票券，可自由搭乘JR東日本線、富士急行線全線、伊豆急行線全線、東京臨海高速鐵道全線、東京單軌鐵路線全線（東京モノレール線全線）、上信電鐵線全線及埼玉新都市交通線（ニューシャトル）的大宮～鐵道博物觀間行駛的特急列車（包含新幹線）、急行列車、普通列車的普通指定座位。從東京都內的下榻處前往最近的車站、新宿站，考量到富士急行線的來回費用，使用此票券十分超值、便利。
富士急行線沿線有許多國內外觀光客聚集的人氣觀光地，例如「富士急樂園」、「富士山」、「河口湖」等。到富士急高原樂園玩1天，並下榻於河口湖溫泉周邊，拍下春天的櫻花、夏季的新綠、秋季的紅楓與日本四季景致，以及能從河口湖看見的富士山也不錯。活用超值交通票券，搭乘富士急行線來體驗富士山周邊觀光的樂趣吧。 ※關於本篇文章所記載之情報（價格與時間等）為發表當下的資訊，並且可能無預警變動，規劃行程時請於官方網站等再次進行確認。
河口湖站是富士急行線的終點站。 設有電車•巴士窗口、西餐廳、商店和投幣式自動存放櫃。 並有通往富士山5合目的登山巴士。
1號車（展望車廂） 乘車時需持有「乘車券+特快劵+着席整理券」。 搭乘1號車所需購買的着席整理券（200日元）按座位數進行銷售，雖然保證座位但和「指定席」有所不同。 座位按前來乘車先後次序進行入座。 展望席. 在展望席可面向寬闊明亮的車窗，瞭望雄偉壯觀的景色。 ※根據列車不同，有時會逆向行走，並不總在前面運行. 休憩席設置有卡座沙發並面向車窗。 透過寬大的車窗恢弘壯闊的景色可盡收眼底。 普通席. 因為是無限制銷售，可能會沒有座位。 但仍需支付特快費用. This is the web site of Fujikyu Railway.
臺灣正體. 工具. 富士急行線 （日語： 富士急行線／ふじきゅうこうせん Fuji kyūkō sen *? ）是一條由 富士急行 營運的鐵路線。 結合 山梨縣 大月市 大月站 至同縣 富士吉田市 富士山站 的 大月線 （日語： 大月線／おおつきせん Ōtsuki sen *? ）與富士山站至同縣 南都留郡 富士河口湖町 河口湖站 的 河口湖線 （日語： 河口湖線／かわぐちこせん Kawaguchiko sen *? ）兩條路線。 路線資料 [ 編輯] 大月線 [ 編輯] 路線路段：大月－富士山. 路線距離（ 營業距離 ）：23.6公里. 軌距 ：1067毫米. 站數：16個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線 單線 ） 電氣化路段：全線（ 直流電 1500 V ） 閉塞方式 ：自動閉塞式
富士急行線（日语： 富士急行線 ／ ふじきゅうこうせん Fuji kyūkō sen * /? ）是一條由 富士急行 營運的鐵路線。 結合 山梨縣 大月市 大月站 至同縣 富士吉田市 富士山站 的 大月線 （日语： 大月線 ／ おおつきせん Ōtsuki sen * / ?
