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1. • • 據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。
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2. 其他人也問了

   新世界第一巴士為何能取得專營權?

   • 1998年3月10日 [2]，新世界第一巴士正式成立，是由 新世界發展有限公司 與 英國 最大的地面運輸機構 第一集團 合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支 新創建集團 有限公司）持有74%的股權，而第一集團則持有其餘26%的股權。 當時經營 港島區 巴士服務的 中華汽車有限公司 （中巴）因服務質素惡劣（如於1994至96年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其88條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。 據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。

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   新巴為何能取得專營權?

   • 據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。 經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍 地產 業。 新巴在1999年3月起安裝 八達通卡 收費器，並在2001年2月全面完成。 1999年7月，政府把 天水圍 北及 將軍澳 南巴士線作公開競投。 新巴成功投得將軍澳南的一組共8條路線，2001年新巴再投得 西九龍 新區巴士線專營權，把非過海路線服務範圍擴展至 香港島 以外。 2000年年尾，第一集團把手上持有26%的新巴股權售予新世界發展有限公司。 2001年新巴推出 八達通轉乘計劃。

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   新巴和城巴(專營權一)如何提升巴士服務水平?

   • 此後, 新巴和城巴( 專營權一)承襲了中華汽車有限公司的所有巴士路線,分開經營兩個大多重疊的巴士網絡。初期,這樣的安排確實令巴士服務水平和質素得以普遍提升。然而,隨著香港島的公共交通網絡持續發展, 現有的巴士網絡出現越來越多重整的空間。 雖然新巴和城巴自2016 年以來一直隸屬同一管理集團2,但在兩個不同的專營權下, 要推動重組巴士服務的工作仍然相當困難。 在單一專營權下,將有更大的空間在香港島推行巴士網絡重整或服務重組,以提升巴士網絡的整體效率。 8. 新巴和城巴( 專營權一)主要營運港島區的巴士路線。 由於香港島巴士網絡的發展潛力相對有限,加上近年鐵路網絡擴張,在現行的運作模式之下,新巴和城巴( 專營權一) 業務的持續經營愈見艱難。

   立法會參考資料摘要

   www.tlb.gov.hk/tc/legislative/transport/panels_subcommittees/2022/LegCo Brief on New Bus Franchises (C).pdf

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   城巴(專營權二)、龍運及新巴如何改善巴士服務?

   • 《條例》亦規定，專營巴士公司在專營期內的任何時間，均須維持達致運輸署署長滿意程度的適當而有效率的公共巴士服務。 發言人說：「城巴（專營權二）、龍運及新巴一直提供適當而有效率的巴士服務，並表示願意繼續投資以進一步改善巴士服務。 基於營運成本上升，以及面對來自其他公共交通工具的競爭，預計巴士行業的營運環境在可見的將來越見艱巨。 在商討新專營權時，政府會致力進一步提高巴士服務的水平和巴士安全。 立法會交通事務委員會已於今日討論城巴（專營權二）、龍運及新巴巴士網絡新專營權的相關要求。

   三間專營巴士公司的新專營權事宜 - Gov

   www.info.gov.hk/gia/general/202106/18/P2021061800264.htm

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   城巴如何確保專營權的安排順利過渡?

   • 城巴已表明接納附件A所載的新專營權。 在推行合併專營權一事上,政府與匯達必須確保專營權的安排順利過渡,以繼續提供適當而有效率的公共巴士服務。 下文將闡述合併工作的主要範疇。

   立法會參考資料摘要

   www.tlb.gov.hk/tc/legislative/transport/panels_subcommittees/2022/LegCo Brief on New Bus Franchises (C).pdf

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   為何專營巴士營辦商面臨重大挑戰?

   • 多年來,專營巴士營辦商面對來自於其他公共交通工具的競爭以及不斷上升的營運成本( 尤其是員工成本和燃料成本),在維持其營運的財務可持續性方面帶來了重大挑戰。 雖然我們理解競爭事務委員會從競爭角度提出的意見,但現行的既定做法,即直接將新的巴士專營權授予具有良好記錄的現有營辦商,能為營辦商在提供優質巴士服務方面作出長期的承諾和投資帶來更多確定性,尤其是在現時面對如此嚴峻的經營環境。 值得注意的是,龍運、城巴( 專營權二) 和城巴( 合併專營權)雖然是通過直接協商獲批予新專營權,但所面臨的競爭壓力亦不小。 龍運和城巴(專營權二)本身就是經營機場和北大嶼山巴士網絡的直接競爭者,而城巴( 合併專營權)則要在香港島四通八達的網絡當中與多種不同公共交通工具競爭。

   立法會參考資料摘要

   www.tlb.gov.hk/tc/legislative/transport/panels_subcommittees/2022/LegCo Brief on New Bus Franchises (C).pdf

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3. zh.wikipedia.org › zh-hk › 新世界第一巴士新世界第一巴士 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 新世界第一巴士

   • 網頁紀錄

   據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。 經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍 地產 業。 新巴在1999年3月起安裝 八達通卡 收費器，並在2001年2月全面完成。 1999年7月，政府把 天水圍 北及 將軍澳 南巴士線作公開競投。 新巴成功投得將軍澳南的一組共8條路線，2001年新巴再投得 西九龍 新區巴士線專營權，把非過海路線服務範圍擴展至 香港島 以外。 2000年年尾，第一集團把手上持有26%的新巴股權售予新世界發展有限公司。 2001年新巴推出 八達通轉乘計劃。

4. www.tlb.gov.hk › tc › legislative立法會參考資料摘要

   www.tlb.gov.hk › tc › legislative

   新巴專營權及城巴(專營權一)的兩個巴士網絡。新專營 權的有效期為2023 年7 月1 日凌晨四時至2033 年7 月 1 日凌晨四時； (ii) 按載於附件B 的條件批予為期十年的新專營權，授權龍 運巴士有限公司(龍運)經營其巴士網絡。新專營權的有

5. topick.hket.com › article › 2985393【專營巴士】三間專營巴士公司專營權將屆滿 政府 ...

   topick.hket.com › article › 2985393

   • 網頁紀錄

   2021年6月18日 · 根據《公共巴士服務條例》（第230章）（《條例》），行政長官會同行政會議可向公司批予經營公共巴士服務的專營權，專營權的年期不可超逾十年。 《條例》亦規定，專營巴士公司在專營期內的任何時間，均須維持達致運輸署署長滿意程度的適當而有效率的公共巴士服務。 發言人表示，城巴（專營權二）、龍運及新巴一直提供適當而有效率的巴士服務，並表示願意繼續投資以進一步改善巴士服務。 基於營運成本上升，以及面對來自其他公共交通工具的競爭，預計巴士行業的營運環境在可見的將來越見艱巨。 在商討新專營權時，政府會致力進一步提高巴士服務的水平和巴士安全。 三個專營權事宜的文件可在運輸及房屋局 網站 和運輸署 網站 下載。

6. topick.hket.com › article › 3300120【巴士專營權】行政會議批出三個新巴士專營權 合併 ...

   topick.hket.com › article › 3300120

   • 網頁紀錄

   2022年7月12日 · 行政長官李家超會同行政會議今日（12日）決定批出三個新巴士專營權，包括龍運、城巴及新巴，同時宣布合併城巴及新巴的專營權，由2023年5月起生效。 新巴士專營權包括： 向龍運巴士有限公司（龍運）批予為

7. www.info.gov.hk › gia › general三間專營巴士公司的新專營權事宜 - Gov

   www.info.gov.hk › gia › general

   • 網頁紀錄

   2021年6月18日 · 三個專營權事宜的文件可在運輸及房屋局網站（www.thb.gov.hk）和運輸署網站（www.td.gov.hk）下載。. 公眾可在今年九月十日或之前，透過運輸署網站的網上表格、郵寄（九龍油麻地海庭道11號西九龍政府合署南座16樓，運輸署巴士及鐵路科）、傳真（2802 2679 ...

8. www.citybus.com.hk › tc › uploadedPublication城巴新巴專營權整合至全新的城巴 專營權三（市區及 ...

   www.citybus.com.hk › tc › uploadedPublication

   匯達交通今年7月宣佈城巴有限公司（香港島及過海巴士 網絡專營權）及新世界第一巴士服務有限公司專營權，將於 2023 年7月1日起整合為全新的城巴（市區及新界巴士網絡 專營權）。同時，主要服務機場及北大嶼山巴士網絡的城巴 （專營權二），亦獲得政府

9. www.news.gov.hk › chi › 2022/07/20220712城巴新巴專營權明年合併 - 香港政府新聞網

   www.news.gov.hk › chi › 2022/07/20220712

   • 網頁紀錄

   2022年7月12日 · 行政長官會同行政會議今日決定延長龍運巴士、城巴機場及北大嶼山巴士網絡專營權十年，並合併新世界第一巴士和城巴香港島及過海巴士網絡專營權，新專營權同樣為期十年。