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- 興建第三跑道的目的？運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。
- 三跑工程具體內容？機管局行政總裁林天福表示，第三跑道整項工程，包括需填海650公頃興建人工島、增建第三跑道外，亦包括新滑行道及57個停機坪、樓面面積約28.3萬平方米的新跑道客運廊、擴建二號客運大樓、每2.5分鐘一班的旅客捷運系統，及獨立行李盤系統。
- 三跑資金來源？機管局行政總裁林天福表示，7成使用香港國際機場的旅客都是非香港居民，因此第三跑道工程不會向政府申請撥款，即不會由納稅人埋單，但出入境建設、天文台監察系統、航空交通管制等基建設施，則須由政府向立法會申請撥款建造。
- 乘客如何承擔建造費？機管局建議明年4月起向離境及轉機的旅客，每人收取180元「機場建設費」，為期8年，直至2023年第三跑道工程建成。張炳良指，政府已經向機管局要求調低相關收費，並考慮短、中、長途航程徵收不同費用，並設立機制定期檢視收費水平。
2021年10月15日 · 深圳寶安機場去年動工建造第三條跑道，填海面積約285萬平方米，而跑道將長3,600米，工程亦包括建造相關滑行道、與第二跑道的穿越道等，總造價1,415億元。
三跑道系統 | 三跑道系統. 三跑道系統. 為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。.
興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道 擴建二號客運大樓，提供出入境設施等全面客運服務 興建全長2 600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。
為了實踐三跑道系統發展方案，整項工程需要 填海 約650 公頃 ，相當於現時半座香港國際機場的面積，提出當年預算造價為863億 港元 （至2015年3月，最新估算為1,415億港元）。 三跑道系統發展方案的內容包括興建全長3.8公里的第三條跑道、 滑行道 系統、100座 停機坪 、 航空交通控制塔 及可以連接60座 登機橋 的丫形 新跑道客運廊 、擴建行李處理系統、延展 香港國際機場旅客捷運系統 ，並且改建 二號客運大樓 成為 無人駕駛列車 鐵路站 等等。 當局亦考慮在填海範圍興建新的 客運大樓 ，並且設立新的過關口岸 [2] 。 根據計劃，第三條 跑道 將會興建於現存的兩條跑道以北，與現存的兩條跑道平行。 發展三跑道系統規模差不多等於建造一個新機場 [3] 。
其他人也問了
機場第三條跑道工程造價多少?
香港國際機場三跑工程有多大?
桃園機場第三跑道何時完工?
三跑道系統發展方案是什麼?
2015年3月17日 · 行政會議通過興建機場第三條跑道計劃，造價達到1415億元，較原先估計多超過50億元，預計明年動工，2023年完成工程。 機管局計劃向航空公司和旅客收費，包括明年起向每名離境旅客收180元建設費，亦會透過銀行發債和暫停向政府派息以籌集資金。
2022年8月7日 · 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。 機管局主席蘇澤光表示︰「三跑道系統工程在 2016 年開始，期間克服了不少困難和挑戰，新跑道已於今年七月投入運作，進展順利。 我要衷心感謝香港機場所有的同事努力進取，不單完成新跑道，為經濟增長添新動力，更積極建設機場城市，成為新地標，在逆境中創造奇蹟。 中國民用航空局局長宋志勇透過影片發表祝賀辭。 出席典禮的其他嘉賓包括財經事務及庫務局局長許正宇、保安局局長鄧炳強、其他政府官員、機管局董事會成員、商界領袖、本地航空公司及主要機場公司代表等。
