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  2. 2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段正式通車日期一再延後由最初工程上馬時計劃在2019年啟用延至明年2022年首季通車港鐵今日22日宣布東鐵過海段工程再度延誤與港府商討後沙中線過海段將於明年6至7月通車。 港鐵原訂今年1月至10月期間,安排於部份周日,停駛東鐵旺角東至紅磡站一段,以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 港鐵亦公布,最後一次暫停服務將在10月31日進行,屆時會有接駁及票務安排。 東鐵過海段將設會展及金鐘兩站。 (資料圖片) 10月22日,東鐵過海段新站會展站工人施工情況 . + 2. 總造價接近915億元的沙中線項目,工程分為大圍至紅磡段,以及過海段。 大圍至紅磡段已隨屯馬線全線通車,今年6月底全面啟用。

  3. 2021年10月22日 · 香港財經時報 2021/10/22 17:41. 圖片: 香港中通社. 【沙中線沙中線通車日期一再延後港鐵於10月22日公布東鐵綫過海段沙中線於2022年6至7月通車當中會新增會展站通車後羅湖可直達金鐘。 【 沙中線通車 】 港鐵 屯馬線 已於今年6月全線通車,但是同屬 沙中線 工程的 東鐵線過海段 ,正式通車日期一再延後。 港鐵於10月22日公布, 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車, 通車後羅湖直達金鐘。 另外,預計2022年第一季可以試營運。 沙中線|東鐵線過海段 2022年6至7月通車. 港鐵 於10月22日舉行記者會, 港鐵 行政總裁金澤培公布,追回 東鐵線 過海段落後的工程進度良好,與港府商討後, 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車。

  4. 2019年8月8日 · 惟沙中線過海段即紅磡至金鐘段原訂2021年通車存有變數港鐵行政總裁金澤培今日8日於中期業績發布會表示正檢視過海段的有關工作進度希望今年底能一併確認過海段通車日期以及沙中線最新工程造價估算沙中線紅磡站去年起不斷被揭工程問題港鐵早前指將撥備20億元用作應對屯馬線局部通車及支付紅磡站月台加固費用等。 (資料圖片) 先開通大圍至啟德站. 港鐵上月18日向政府提交沙中線紅磡站擴建部分的全面評估報告,以及北面、南面連接隧道及列車停放處的實際建造狀況的核實工作報告,兩份報告均獲政府接納,故宣布明年第一季先啟用大圍至啟德站,稱為「屯馬線一期」,且會撥備20億港元以準備及落實分段屯馬線通車的費用,以及支付紅磡站月台加固工程的額外工程開支,同時將爭取2021年底前全線開通大圍至紅磡段。

  5. 沙田至中環線東鐵線過海段東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後東鐵線全長約46公里連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分,這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路,當中四個轉車站連接五條鐵路線,直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.

  6. 2019年6月11日 · 撰文:陳晶琦. 出版: 2019-06-11 15:42 更新:2019-06-11 17:29. 港鐵沙中線紅磡站自去年起屢爆醜聞導致原訂今年中通車的屯馬線大圍至紅磡段存有變數惟過海段即紅磡至金鐘段的通車日期港鐵早前一直強調維持於2021年。. 運輸及房屋局向立法會鐵路 ...

  7. 2021年1月13日 · (經濟日報資料圖片) 沙中線工程經歷多次延誤而參考政府最新提交立法會文件的字眼透露東鐵線過海段通車日期或再延誤在過去的立法會文件中政府就沙中線紅磡至金鐘段的通車日期有以下說法港鐵公司估計紅磡至金鐘段需延至 2022 年第一季才能開通。 而據政府最新提交進度報告文件中,則一改過往說法,轉為表示, 至於沙中線「紅磡至金鐘段」能否維持2022年第一 季的目標通車日期, 東鐵線新信號系統解決方案的進展及追回進度措施的成效至為關鍵。 路政署和港鐵公司現正就東鐵線暫緩新信號系統事件對「紅磡至金鐘段」通車日期的影響作出評估。 有關說法的改變,或預示沙中線再有延誤可能。 港鐵回應指,正與政府重新評估過海段通車時間表,並會探討可行方法,追回原來進度。

  8. 2021年9月14日 · 文章日期2021年9月14日 | Share 【明報專訊】全長56.4公里的港鐵屯馬線,連結本港東西鐵路,全線共有27個車站,成為全香港最長及最多個車站的本地鐵路線。

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