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2024年7月20日 · 為何由NRF-90以來一直維持中型驅護艦40年的歐洲海軍，為何會開始建造他們已沒幹很多年的萬噸級大艦？ 現時俄國對北約歐洲各國海軍最大的威脅，很可能是3M22鋯石極超音速反艦導彈，這種導彈射程可能有600甚至1000公里，且岸射、艦射甚至潛射皆可
2024年10月7日 · 9月初，菲律賓在西太平洋海域監測到的中國船隻增加到207艘。 其中仙賓礁附近就有68艘，艦艇類型有解放軍的055型萬噸級大驅的外圍監控，也有近海海警船、海軍艦艇、民兵船隻的圍堵，還有中國馬力最強勁的「南海救116輪」，8月中就進入仙賓礁海域，做好了拖走「9701號」的準備。 這可是曾經創下單船拖動6萬噸貨輪的大型拖輪。 編按：中國萬噸級海警旗艦5901號 (即前稱2901)。 中國海警在當地的長駐及支援監視力量其實還是相當足夠的，而且普遍有大型巡邏艦作為長駐力量，船隻有更大的穩定性與持久性。 (圖片來自央視網) 在彈盡糧絕之下，8月31日，在仙賓礁潟湖內的「9701號」，突然開車實施機動，並與中國海警船發生碰撞。 菲方這次的無奈機動，原因有兩點：一是為躲避中國拖輪的拖拽。
- 防範俄國黑海艦隊駐敘利亞分隊？
- 以色列國土反導的延伸？
- 總結
2000年代本級艦進行規劃時，以色列海軍已幾無敵手：敘利亞與黎巴嫩海軍不值一提，沙特海軍主力都在波斯灣，而埃及與土耳其都沒有對以色列構成威脅，所以當時以軍考慮的是海岸對陸戰力更強的瀕海戰鬥艦獨立級。然而當時瀕海艦不但問題多多，外銷型價格更高得嚇人，最後以軍只能放棄。退而於2010年開始求購售價較便宜且有德國經費資助的MEKO-A100型護衛艦改進型。 不過既然此時以國海軍已無敵手，為何卻仍然好像失控般亂加重武裝？要知道一口氣裝備16枚反艦導彈及48枚防空導彈其實也沒有多少國家裝備過，尤其是在2000噸級別的小船上，而且本艦更裝備主動相控陣系統及達48枚70公里級的中程防空導彈巴拉克8型。唯一能解釋的是，以色列遇上了前前所未見的強大勢力。 自2014年開始，為支援俄軍於敘利亞支援政府軍的作戰，...
本艦另加裝兩組四十發的海鐵穹系統，其實就是鐵穹系統的海上版。然而這種特殊防空導彈為何要配備在軍艦上？周邊國家的砲兵或者火箭砲很難傷及高速運動中的軍艦吧。事實上這卻正正是鐵穹系統的海上延伸：要知道威脅以色列本土的砲兵火箭攻擊主要來自加沙、黎巴嫩兩地，而這兩地都在海邊。若果艦隻能部署在兩地附近的海旁，不但可提供更早期的預警工作，火箭在上升階段就可以進行攔截。成功率較大之餘，還能給本土的攔截器位更充裕的攔截機會。 可以說，這其實是以色列全國範圍的導彈防禦系統的結合與延伸。以色列建設了一整個本土防空反導系統，由高端至低端分別是箭三、箭二、大衛投石器及鐵穹，其中箭三負責中程彈道導彈的防禦，箭二負責本土長程防空與末端防禦，大衛投石器負責中程防空、防巡航導彈與短程彈道導彈，而鐵穹就如上所說，打擊來襲的砲兵...
以色列在軍備開發上不單有獨到之處，而且往往出人意表。不過以色列仍是一個正常國家，資源不足的情況下，所研發的東西往往需要針對本國國防需要及不足之處，所以才會有「可當步兵戰車用的坦克」、「便宜但非用來攻擊敵機的防空導彈」及「火力強到不成比例的小軍艦」。這些設計或經驗放到外國，並不代表一定管用。無論是一般軍迷還是國防採購的官員，最好還是搞清楚這點。
2024年5月5日 · 根據中央電視台報道，國產電磁彈射重型空母艦福建號「於今早8時許，從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。 根據航母建造工程進展，這次海試主要檢測驗證福建艦動力、電力等系統的可靠性和穩定性。 」內容雖然沒有很多，但流出片段及資料反而是最受人關注的。 由航警報告所知的海試區域 (航行禁區)。 由於舟山港的海軍基地也在附近 (禁航區西南偏西，估計也能進行泊港測試。 綜合前一天海事局發出的滬航警414/24通告及其他消息，已知的禁航範圍大約呈一個55公里邊長的正方形，就在長江口東南遍東120公里左右，相信這就是試航區範圍。
2024年3月8日 · 編按：台灣海巡署的4000噸級巡邏艦嘉義艦。. 海巡署一直多有撥款建造巡視船隻，但往往標榜其「第二海軍」的角色，其本職「巡邏和管理海上利益」卻好像做得不太好。. 今年2月14日金門海域發生執法意外事件，產生兩條人命喪失後果，兩岸對此案後續 ...
2023年5月17日 · 1991年中途島號由日本返回聖地牙哥準備退役，在珍珠港停泊時遇上準備調到第七艦隊換替位置的獨立號航空母艦。 作為超級航母，獨立號的確更長，但滿排相差1.5萬噸中途島號的甲板空間與之相比，差距其實不太大，可見比例上中途島級最後改良型的確有點畸形。 (圖片來自 連結1) 然而由1970年中途島號完成改裝並試航開始，問題就逐漸出現，首先甲板加闊後，橫搖情況似乎更為嚴重，過重的上層結構也開始弱化船身的結構強度，若遇戰損，問題可能更大；其次，不夠高的乾舷及縱搖橫搖問題的加劇，令機庫甲板乃至前方部分飛行甲板在惡劣海況下都經常漫水，而且巨大的升降機在降下狀態時經常遭浪衝擊，海水甚至漫入機庫，嚴重影響飛行作業。
2023年12月29日 · 編按：2020年左右繪製的北極六國EEZ範圍，美國的新劃界其實是將北極海區的專屬水域劃得更近北極點，同時也將美俄中間一個沒受EEZ管轄的緩沖區劃走一半。
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