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2022年4月28日 · 【明報專訊】港鐵是香港人最常用的公共交通工具，由香港鐵路有限公司(港鐵)擁有，香港政府佔有該公司約75%的權益。 現時港鐵設俗稱「可加可減」的機制管理票價，惟機制多年來存在爭議。
2017年11月14日 · 【明報專訊】香港鐵路系統運作繁忙，需要技術員定期檢查及保養，以維持系統穩定及安全。現職技術員學徒的曾鏘譽(Jonathan)對鐵路工程工作感興趣，2015年考畢文憑試後，同年9月透過為期4年的「技術員學徒訓練計劃」入職港鐵公司。
2023年9月25日 · 港鐵2023年8月14日起為香港西九龍站往返深圳福田站的高鐵乘客推出「靈活行」功能。 早前高鐵設「一般改票」安排，可更改一次車票，香港出發列車開車前45分鐘截止，內地出發列車則30分鐘前截止。
2024年10月8日 · 由港鐵營運的深圳地鐵13號線，計劃今年內先開通一期南段，即深圳灣口岸站至高新中站，改寫深圳灣口岸一直無地鐵的歷史。 圖為深圳灣口岸站的地面出入口已經建成。
2024年7月4日 · 軌輪智能監測 日常行車揪異常 港鐵：助善用收車「黃金兩小時」. 「軌道智能監測系統」安裝於列車底部，由震動感應器及激光探測相機（圖）組成，相機透過發出紫色光線測量軌道高度及兩條軌道之間距離，所蒐數據傳回車務數據中心分析。. （賴俊傑攝 ...
2024年6月29日 · 港鐵稱，是次租用的列車，將在屯門建安站附近特別興建的低地台車站研究，會收集各類於路面行駛的數據，以評估氫能作為港鐵網絡潔淨能源選擇的應用可行性。
2018年1月22日 · 電車的動力來自電力，由架空電纜及車頂的集電杆輸電，沿車內電線通往車底，連接摩打，再經車輪、路軌回到電站，形成一個完整電路。 摩打 (motor)以電能驅動，與以燃料驅動的引擎 (engine)不同呢！ 車速控制 每小時8公里. 基於安全理由，電車速度上限是每小時42公里，但因為路面時有擠塞，電車一般只以約每小時8公里行駛。 遇上直角彎路，電車的安全車速上限亦是每小時8公里。 林健豪說：「轉彎時要減速是考慮到慣性力問題，車速太快除了會反車，亦有可能脫軌，因為車輪和路軌是沒有鎖住的，車輪只是放在路軌上。 」 (圖三) 路軌、道岔 電子指令轉彎. 電車有不同目的地，例如筲箕灣、跑馬地，因此電車有時需要選擇拐彎轉入總站或繼續直行。 然而，電車轉彎或直行並非靠司機扭軚，而是靠路軌！
