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2018年10月18日 · 碰撞检查流程. 利用Revit、ArchiCAD等软件建立BIM模型，在模型校核清理链接之后通过碰撞检查系统运行操作并自动查找出模型中的碰撞点，目前Navisworks、Revit、Fuzor、橄榄山插件等具备碰撞检查功能，可获得需要的碰撞检查的报告。 主要工作分为以下5个阶段： 碰撞检查应用思路. 碰撞检查功能. 用于完成场景中所指定的任意2个选择集合中的图元之间根据指定条件进行碰撞和冲突检查，并对结果进行显示和管理。 1.模型整合设置，在revit/ArchiCAD中整理好需要碰撞检查的范围，导出WC/IFC/DXF格式。 2.可分专业链接也有合并成一个文件附加模型到Navisworks,中，前提是保证各专业模型同一原点。
2020年12月17日 · IIHS在打分制度上与NCAP不同，主要以等级进行判断，包括G（优秀）、A（良好）、M（及格）、P（差）四个等级。. 在其测试项目中，最让车企头疼的就是25%小重叠碰撞，车辆以64km/h撞至障碍物，此时车辆将受到巨大的压强冲击，整个车身尤其A柱很容易 ...
2022年11月19日 · 碰撞检查流程主要工作分为以下五个阶段： 一：土建、安装各专业模型提交; 二：模型审核并修改; 三：系统后台自动碰撞检查并输出结果，撰写并提供碰撞检查报告; 四：根据碰撞报告修改优化模型; 五：重复以上工作，直到无碰撞为止。
2020年4月9日 · 目前国外知名度最高的两个碰撞测试机构，分别为美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP。. 两家机构的性质不同，IIHS是由多家保险公司出资组建，而E-NCAP则是由欧盟多个国家的政府机构支持，虽然背景不同，但它们各自代表了美国和欧洲最严格、最权威的测试标准 ...
2020年1月11日 · 由于地区差异，各国实行的NCAP也不尽相同，在撞击速度、撞击形式以及评分细则上都会有差异，今天就让我们通过7张图回顾一下各国的碰撞标准以及不同。. NCAP的全称为（New Car Assessment Program），即新车碰撞测试，NCAP最早出现在美国，1978年美国高速公路交通 ...
2021年7月20日 · 相信大多数同学在网上都看过C-NCAP或者CIASI的一些碰撞测试视频，常见的正碰测试中，就是一条弹射轨道，轨道尽头放置着静止壁障，然后测试车辆沿轨道以设定速度老老实实撞上去。 左下方红色轨迹，即为角度轨道. 但是在中汽研碰撞试验场内，总长310米，宽165米的汽车安全实验室中，为双车对向碰撞提供的测试轨道足足有8条。 其中除了一条长260米的直线轨道外，还有七条长135米的角度轨道，这些角度轨道以不同的角度间距放置并与直线轨道相交汇。 站在试验场二层的会议室内远望过去，整个双车对向碰撞测试的场地，以碰撞点为中心辐射开的各条轨道线，就像是一把开了一半扇骨，只不过这里的每一根“扇骨”代表的都是一个测试车辆驶来的角度。
2021年12月1日 · 碰撞检查是指在电脑中提前检测工程项目中各不同专业（结构、暖通、消防、给排水、电气桥架等）在空间上的碰撞冲突。 通过BIM碰撞检测后对碰撞处进行调整，因为BIM建筑信息化的特点，调整一处如果引起其它地方又有新的碰撞，在三维图纸上会通过不同的色块进行警告。 因此BIM的管线碰撞检测杜绝了管线碰撞问题。 BIM碰撞检查分为哪些类型？ 碰撞可分为硬碰撞、软碰撞和间隙碰撞3种类型： （1）两实体对象在空间上存在交集是硬碰撞。 如果各专业在设计阶段没有做好彼此之间的沟通或者约定，就可能会产生在建筑构件与管线之间或者不同专业管线之间的硬碰撞。 （2）软碰撞在一定的范围内是允许的，软碰撞是指2个对象在空间上有交集，也就是发生了碰撞。 在一些基础工程中通过碰撞检测控制实现对象之间的软碰撞。
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