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訪日客の訪問地. 北海道を訪問した外国人の周遊ルートは「道央圏→道北圏→道央圏」が最も多い。 主なルートのうち稚内市がある「道北圏」が周遊ルートに含まれる割合を合計すると55.9%となり、半数以上が道北に訪れていることになる。 圏域別の観光周遊ルート. (n=381) 0 5 10 15. 20 25(%) 道央圏→道北圏→道央圏道央圏道央圏→道北圏道北圏→道央圏道央圏→道南圏道央圏→道北圏. オホーツク圏→釧路・根室圏→十勝圏→. → 道北圏→道央圏道央圏→道南圏→道北圏. 道央圏→道南圏→道央圏→道北圏. 道央圏→道南圏→道北圏→道央圏道央圏→道北圏→道央圏→道北圏道北圏→道央圏→道南圏道央圏→道南圏→道央圏道央圏→道北圏→道南圏→道央圏道南圏→道央圏→道北圏.
当圏域につながる玄関口としての空港は、関⻄空港に加え、近年東アジアへLCC(格安航空会社)が多く就航している地方空港として高松空港、米子空港、広島空港がある。 米子空港以外はここ4年間一貫して入国者・出国者ともに増加している。 関⻄空港は世界中からの便が就航しているが、高松・広島空港は中国と台湾、米子空港は韓国の占める割合が高い。 空港別国・地域別入国者数空港別国・地域別出国者数. (万人) (人)(人) (万人) (人) 17,222 16,668 100,000. その他その他アジアオセアニア北アメリカヨーロッパ韓国台湾中国. 出典:「出入国管理統計」(法務省)を元に(株)JTB総合研究所が作成 2. 首都圏、及び関⻄で入国した訪日客の訪問地.
日本への来訪回数主な来訪目的旅行手配方法申込方法. 1回目2回目3回目4回目観光・レジャー親族・知人訪問団体ツアーに参加店頭で申し込んだ5回目6〜9回目MICEその他ビジネス個人旅行向けパッケージ商品を利用ウェブサイトから申し込んだ10〜19回20回以上 ...
海の京都観光圏につながる玄関口としての空港は、関⻄空港に加え、比較的近隣に位置する地方空港として大阪空港と神戶空港がある。 一貫して入国者・出国者ともに増加している。大阪空港は入出国者ともに. 数は少ないが、2015年の出国者は100人を超えた。神戶空. は2016年に入出国者ともに100人前後とな. 韓国、出国者で北アメリカと韓国が多かった。神戶空港は北アメ�. (万人) 空港別国・地域別入国者数. (人) 空港別国・地域別出国者数. (人)150 118. (万人)100. 50. 0 0 5. 2013 2014 2015 2016. 大阪空港. (人)150 110. 100. 50 33. 15 22. 0. 2013 2014 2015 2016. 神戶空港.
- 食の背景にある歴史・文化をまるごとストーリー化する
- 世界で人気の日本食を、「日本に行きたい！」につなげる
- 大阪・関西万博に向け、プロモーションを加速
―はじめに、奈良県がガストロノミーツーリズムの推進に取り組むことになったきっかけについて教えてください。
奈良県では15年ほど前から、「農業の振興」とともに、観光力を高める重要な要素として「食の魅力向上」を掲げ、作る側の農家や料理人と食べる側の消費者を繋げるとともに、食を通じて奈良の歴史・文化を楽しんでいただけるような取組を行ってきました。こうした取組の一環として、2022年には『第７回UNWTOガストロノミーツーリズム世界フォーラム』の誘致活動を展開し、無事開催することができました。 「食」は、観光に欠かすことのできない要素であり、また地域の歴史・文化・自然と深く結びついているため、地域の魅力を表現する最適な観光資源の一つであるといえます。奈良の食、食材などを通じて、観光客の方々に奈良県の歴史や伝統、文化の魅力を感じてもらう「ガストロノミーツーリズム」を進めていくことによって、奈良県の地域経済の活性化にもつながっていくと考えています。
―ガストロノミーツーリズムに対する理解を深めるために、どんな取組を行っていますか？
ガストロノミーツーリズムは「地域で育まれた食やその食の背景にある地域の自然や歴史、文化等の魅力に触れることを目的としたツーリズム」です。世界フォーラムを開催するにあたって、県民の方々にガストロノミーツーリズムの概念を端的に伝える必要があったので、私たちはまず"食べ歩きの旅"という言い方をしました。しかし、普段から旅行先を検討する際に「食事がおいしい場所を選ぶ」という人は当然多いですから、「それって自分たちが普段やっている食べ歩きと何がどう違うのだ？」ということになります。 奈良を訪れて奈良のお酒を楽しむ。これは皆さんもおなじみの「食べ歩き」です。そうではなく、例えば、室町時代に現在の清酒づくりの基礎となる技術が確立された「清酒発祥の地」と伝えられている奈良市の正暦寺や、「酒造の神」と呼ばれ、毎年11月に行われる醸造安全祈願祭には全国の蔵元が集まってくる桜井市の大神神社といったスポットを訪れて、その背景にある歴史・文化も体感したうえで日本酒を楽しむ。これが「ガストロノミーツーリズム」と考えています。 ガストロノミーツーリズムとは何かを知っていただこうと、県では『食のさんぽ道』という...
―2022年12月の「ガストロミーツーリズム世界フォーラム」の内容や、参加者からの反応について教えてください。
今回の世界フォーラムには約30か国、450名以上の方が参加されました。オンラインでの同時配信では125カ国から1,000名以上の方が視聴されました。今回、JNTOにも協力いただき、多くのメディアに取り上げていただいたことで、奈良県の食、食材、酒、歴史・文化までさまざまなコンテンツを国内外に向けて広く発信できたと思っています。 私たちは開催自治体として、主に「参加者へのおもてなし」に注力しました。レセプションでは、奈良県産の食材を使った郷土料理を海外の方々に提供して、奈良の食の魅力をお伝えしました。また、フィールドワーク（体験学習）やエクスカーション（体験型見学会）の中では、参加者の方々に『ミシュランガイド奈良』に掲載されている飲食店で食事をしていただくだけでなく、県内の酒蔵や醤油蔵を見学してお話を伺ったり、調理実習や餅つきをしたりして、奈良の食を体験していただきました。特に、吉野に行かないと味わえない『賞味期限10分の葛切り』は、参加者も興味津々でした。 エクスカーション終了後には参加者との意見交換会を開催したのですが、参加者からは「日本文化のこれまで知らなかった側面を知ることが...
―インバウンド向けのプロモーションは、どのように行っていますか？
奈良県の観光情報の発信は、今までは歴史・文化を中心に、自然・体験プログラム・食について実施してきたのですが、大阪・関西万博を見据えて、今回のガストロノミーツーリズム世界フォーラムを契機として「食を組み合わせた情報発信」を強化していきたいと考えています。奈良の強みである歴史・文化に関心の高い層は欧米豪と考えており、とりわけフランスやスペインの方々を主なターゲットにしています。また、コロナ以前に訪日客が多かった中国、台湾向けのプロモーションも引き続き行っています。 プロモーション方法としては、ここ2、3年はコロナ禍ということもあり、SNSでの発信を中心に行ってきました。海外在住のインフルエンサーが招聘できなかった時期には、在日の外国人を招いて、奈良の魅力を発信していただきました。今後は海外からインフルエンサーを招聘し、実際に「奈良の食と文化」を体験しSNSで発信していただくファムトリップや、海外で開催される商談会や旅行博への出展など、現地でのリアルな情報発信を強化していきたいと考えています。 2022年度の海外プロモーションとしては、ヨーロッパの旅行関係者を対象とした奈良の観光ブラン...
―最後に、全国の自治体・DMOに向けてのメッセージをお願いします。
食は人類共通で必要なものです。そして、日本には四季折々の多様な気候・風土があり、地域の歴史や文化に根ざした郷土料理があり、お祭りや暦といった形で「自然とともに生き、自然の恵みに感謝する気持ち」を先人から受け継いできています。その意味で、ガストロノミーツーリズムの推進については、日本全国どの地域にもポテンシャルがあると考えています。大規模な整備や投資も必ずしも必要ではないため、どんな地域でも取り組みやすい施策と言えるのではないでしょうか。 また、世界フォーラム開催にあたって奈良県では「観光を担当する部局」と「食と農を担当する部局」が密に連携して進めてきましたが、ガストロノミーツーリズム推進には、部局間の連携を強める効果もあると感じています。 一方で、民間事業者と連携したガストロノミーツーリズム推進は、まだ不十分だと感じています。同じような取組を検討している自治体があれば、ぜひ連携させていただき、日本各地でガストロノミーツーリズムを推進し、インバウンド招致につなげていきたいと思っています。ぜひ一緒に、「食」と「旅」が融合した新しい観光の形をつくっていきましょう。
首都圏で入国した訪日客の訪問地. 首都圏2空港で入出国した旅行者のうち、関東・関⻄以外の地方も訪問している人(他広域)は13%。 首都圏2空港で入出国した旅行者の訪問地. 他広域. 13% ゴールデンルート. 18% 富士+南関東. 12% 北関東 3% 南関東. 22% 東京のみ. 31% がどのような地域を周遊したか分析したもの。ゴールデンルートとは�. 出典::JNTO市場分析レポート2015年10月を元に(株)JTB総合研究所が作成 4. 糸魚川市の誘客ルート. 北陸新幹線信越本線. 新潟空港. ソウル(仁川)・ハルビン・ 日本海ひすいライン等大糸線. 富山空港(とやまきときと空港) 金沢ソウル・大連・上海・台北便就航.
主なインバウンド客の誘客ルートとしては、東京方面から山形新幹線によるルート(東京⇒山形間最短約2時間30分)と、山形空港から直接来訪するルート、福島・仙台空港からのルートが考えられる。 山形空港は現在通常ダイヤは国内便のみだが、台北発着のチャーター便を運航している(2017年10・11月は計16便)。 山形新幹線東北新幹線仙山線. 福島空港. (ソウル(仁川)便運休中. 山形空港. (通常ダイヤは国内便のみ. チャーター便台北発着運航あり) リムジンバス. チャーター便台北発着運航あり) シャトルバス. 東上大 宇小 都京野宮山 宮. . 東京〜山形約2時間30分宇都宮〜山形約2時間福島〜山形約1時間15分仙台〜山形約1時間20分.
