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車位投資愈來愈受歡迎，因許多人貪其銀碼較物業細，而且易打理又不用擔心折舊，投資自用皆可。到底車位按揭與住宅按揭又有何分別？有無隱藏開支？買賣車位及做車位按揭的流程如何？要過壓力測試應注意哪些地方？MoneyHero為大家逐一拆解﹗
- 車位種類與標準車位面積
- 影響車位價格的因素
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香港有不同類型的車位投資，除住宅車位外，還有工商廈車位，還有專屬大型貨車的車位可供選擇。依照規劃署的標準，一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位，標準是2.5米闊、5米長、2.4米高，面積134.55平方呎。 根據運輸署資料顯示，截至2020年7月，撇除公共車輛、政府車輛與特別用途車，本港共有751,829輛持牌車輛，當中私家車佔比達76%，如果加上同樣可泊私家車車位的輕型貨車，佔比更高達86%，所以這文將集中分析一般私家車車位的投資。
一、車位狀況與業權限制
即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。準買家應代入車主的角色，看看該車位是否容易停泊，如果車位屬於停車場的單邊位置、有蓋、沒有柱位、倒車空間充足、對上沒有水喉 (即沒有滴水風險)、位置接近升降機及停車場出口，即使是同一停車場，成功放租的速度亦較快，叫租能力較高，投資價值亦較大。 另外，跟住宅不同，很多住宅停車場都有業權限制，部分要優先放售或放租予該屋苑的住戶，部分更只能放租予該屋苑的住戶，凡此種種都大大削弱車位的投資價值，準買家入市前應先到土地註冊處付費查閱屋苑公契，費用只是一百幾十，了解清楚業權限制 (查冊網址：https://www1.iris.gov.hk/eservices/welcome.jsp?language=zh_TW)。
二、電動車充電裝置
雖說目前汽油車仍是私家車的主流，但無可否認電動車將愈來愈普及，亦是政府政策之一。政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。
三、車位需求：大單位愈多、需求愈大
根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 另一邊廂，如果屋苑遠離鐵路站，附近的交通配套不足，甚至只依賴村巴出入，如掃管笏一帶，這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。
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- 車位欠銀行估價，只可參考車位成交紀錄。一般買樓，只要有單位的地址，便可於銀行或其他平台網站，即時進行 網上估價，大概了解一下單位的市價是多少，從而評估賣家叫價是否高開，而買家又有幾大的議價空間，非常方便。
- 車位成交紀錄透明度低，宜向區內車位入手。香港住宅物業市場發展成熟，各個平台皆分別從政府網站數據，整合得出住宅單位的成交紀錄，買家想查詢指定單位過去的成交價，可謂易如翻掌。
- 留意屋苑 Facebook Group 監察車位成交。車位買賣比樓宇買賣更加直接乾脆，維修、保養、業權等問題比較罕見，加上需求多數源自於區內，故不少車位業主會選擇自己放盤，節省代理費用，而屋苑的 Facebook Group 便是車位交投的勝地。
2024年4月26日 · 車位稅項及轉售限制較為寬鬆，自2022年政府進一步取消非住宅物業的雙倍從價印花稅，無論購入多少車位，買家亦只需繳交第二標準稅率，以300萬元的車位為例，印花稅只需100元。
2021年4月25日 · 【車位2021】隨着近期車位買賣趨活躍，掀動車位租盤和車位按揭市場。 無疑，現時車位放盤供不應求，專家提出申請車位按揭時要注意的四個要點。 香港財經時報
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車位屬於非住宅物業，原先為首置印花稅的雙倍 稅率，但自2020年11月26日起，為助企業渡難關，非住宅物業印花稅階，由雙倍從價印花稅，恢復為首置印花稅稅率， 亦即第2標準稅率。 值得一提，而在《2023-24財政預算案》中，政府調整第二標準稅階，最新稅率如下： 計算實例.
