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雙駕駛是不可行的制度
- 在高雄市頗具規模的今喜遊覽車公司董事長江其興今天指出，雙駕駛是不可行的制度，兩駕駛上路都要算出勤，付一樣的工資，屆時兩人於返途上也算同時出勤，根本無法落實接班替代的立意。 他說，何況目前駕駛人力嚴重不足，調度有問題。 高雄客運遊覽車部門也面臨嚴重駕駛員人力荒，公司目前還在召募駕駛員。 總經理李宗熹說，雙駕駛的規定，只會讓業者拒絕接團；如果單向車程要要5、6個小時，沒有住宿，公司都不接團，否則雙駕駛只會增加成本、稀釋利潤。 江其興盼交通旅遊主管單位要落實制度，不要再發布不可行的政策，徒增業者困擾。 ...
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2023年12月4日 · 根據法規，行李箱是禁止放在車內的走道上的，因此無獨立行李空間的原裝中巴，一般建議只適用於少量隨身行李的單天行程或是單純的接駁需求。
2017年2月21日 · 康福旅行社表示，二二八連假前沒有國旅一日遊遊覽車團，因此暫無受到影響，之後將開會研議是否採取雙駕駛，或是改調整行程、取消出團等。
2023年11月29日 · 遊覽車駕駛員每日駕駛車輛時間不可超過 10 小時，連續駕車 4 小時應休息 30 分鐘以上，休息時間如採分次實施者每次應不得少於15分鐘；但因工作具連續性或交通壅塞者，得另行調配休息時間；最多連續駕車時間不得超過6小時，且休息須一次休滿45分鐘。
2022年3月22日 · 中華民國遊覽車公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，現行運管規則只有規定車輛輪胎一天不得超過10小時（駕車時間），但很多行程是司機一早6點多就出門去指定地點接旅客，再從台北出發到新竹、台中，然後放旅行團下車逛景點、吃飯，晚上7點、8點才返回台北，等到司機把車停回停車場，清潔整理完畢後都已經11點，但這樣在現行運管規則規定中並無違法。 勞基法方面也認定駕駛不受雇主掌控時是休息時間，但夏天在車內熱個半死、冬天又像冰庫，司機根本無法好好休息。
2017年2月16日 · 遊覽車配置雙駕駛要增加多少成本? 2017-02-16 14:05. 2992. 0. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 若一日以上遊覽車行程配置雙駕駛, 到底會增加多少成本? 有人精算過嗎? 以粗估1天2千, 以一車33人的一排三座巴士為例, 就是多61元而已! 一個便當錢多一個駕駛讓大家安心不好嗎? 2017-02-16 14:05 #1. 0. 引言. 分享. 文章關鍵字. 遊覽車 駕駛 成本. 瘦虫弱精. 14208分. 2樓. JasonStock wrote: 若一日以上遊覽車行... (恕刪) 重點是. 遊覽車從台北開到高雄遇上賽車得花八個小時. 而這趟的目的地是在台東的太麻里得花兩小時.
- Jasonstock
遊覽車座椅格式與市區公車型車輛不同，為雙排座椅，不裝設站立用把手或拉環。 車門有些為折疊門，大部分為外推式油壓門，車門比一般公車還小，而且地板較高（至少4踏）來容納下層行李艙。
2023年12月5日 · 租遊覽車的價格與市場行情. 市面上遊覽車出租的價格，儘管不同業者有不同的報價，大原則是與使用車輛、用車時間 與 用車行程 相關，又由於市場上瞬息萬變的供需關係和出車的機會成本等不確定因素，租遊覽車的費用隨時間通常會在一定範圍內浮動。. 一般 ...
