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- 幸運成車行由鄭子邦父親於九八年創立，〇三年突然離世，當時年僅二十一歲的鄭子邦由零開始接管生意，與表哥一同打理的士車隊，最初車隊有二十多部市區的士。 他憶述：「當年正值沙士，香港經濟很差，車行有很多的士牌正在供款，頓成負資產，加上我們初入行甚麼也不懂，年紀又輕，自然被人欺負，刻意不還錢給我們。 咬緊牙關捱過難關後，車隊翌年已增至過百輛的士，逐步發展至現今經營的士牌照買賣及的士租務管理。 「入行超過二十年，很多工作已經做得純熟，不過打理車隊仍然很不容易，因為實在有太多濕碎事情要處理，例如近期一個易 ...
eastweek.stheadline.com/finance/1175/牌價跌至十年低位-的士邦投資的士牌好過買樓
2023年9月9日 · 2003年鄭子邦接手鄭父留下來的「幸運成」的士車行。 （廖雁雄攝） 過億身家，外人艷羨，背後有段故。 鄭子邦出身小康，18歲中七畢業，反叛又嫌悶，沒有繼承的士家業，反而去做保險，收入尚算不俗，「18歲入行，好快就升職，果時月入都兩萬幾！ 22歲時，他更膽粗粗報讀北京電影學院，並成功獲得取錄通知。 豈料數日後一夜變天，爸爸心臟病發猝死，他來不及接受，翌日便接手鄭父苦心經營的的士車行。 「我被逼去架，第朝去到車行開舖，要搵返老竇留低啲嘢，睇返啲簿我無嘢係識，呆咗係度。 」他想了想，又攤攤手自嘲，「正如你睇完本《李小龍傳》，唔會突然就變李小龍架嘛！ 鄭子邦這個人，外表瀟灑不羈、嬉皮笑臉，但背後認真、肯博肯衝。 （廖雁雄攝） 沙士年的士淪負資產 每月須找數過百萬.
2022年9月26日 · 坐擁半百個的士牌、曾經以700萬摸頂增持牌照的幸運成車行鄭子邦仍然相信，的士牌照具備獨特投資優勢，且以現時回報率計，較買樓更值搏。 會員功能
幸運成車行 Lucky Level Success Motors Limited. M1a ·. Follow. 幸運成車行登上港股策略王訪問. 【人物專房】「的士地位無法取代|投比亞迪新車 望變革」的士邦 (鄭子邦)|幸運成車老闆|. 原影片網址: https://youtu.be/vwwOQTBxtY4. 對的士牌照有興趣既你記得搵我地傾下啦. https://wa.me/85263307453?text=我想了解投資的士牌. ======= 幸運成車行 www.luckylevelmotors.com. =======
鄭子邦先生 / 幸運成車行主理人. 我係阿邦，如想了解更多投資的士牌的事，歡迎參加網上講座. 報名後會於電郵收到登入網上講座錄影的連結. 報名參加網上講座. 關於幸運成車行. 於 1998 年成立。 從最初 10 多輛的士，至今已超過 150部。 專注經營的士牌買賣及租務管理。 由幸運成車行舉辦.
2022年9月25日 · 鄭子邦指的士車租於疫情高峰期時連單車車租都不如. 回報方面，稱牌照持有人會與車行簽訂1年至2年的合約，牌主每月收取一筆固定金額，而的士行則再將的士出租賺取差價，不過疫情一類的特殊情況下，牌主未必可以收取預想收入，「疫情期間生意唔好，二月份一更車租150元都無人揸。 你去大埔租輛單車都分分鐘貴過租的士」 不過投資者需要留意，部份出租車輛的雜費開支需由車主負責，尤以的士車保保費成本。 受泰加保險年退出市場影響，的士保費及墊底費不斷增加，其中曾發生過交通意外的的士保費尤其份外高昂，保費動輒需要4萬元至5萬元。 坊間不乏批評指香港的士司機質素參次、意外連連下保費高昂是咎由自取。
2023年9月14日 · 人稱「的士邦」的「幸運成車行」老闆鄭子邦，坐擁近一百五十部的士。 對於的士牌價處於近十年低位，他認為是趁低吸納的好時機，租金回報率比買樓收租更高。
2024年2月29日 · 幸運成車行負責人鄭子邦認為，政府需提供更多誘因予車主或車行購入或更換電動的士，電動的士充電設施及電費是其中車主考慮的關鍵因素 ...
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- 大公報 Ta Kung Pao
