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以下是 香港 主要的 鐵路 隧道 列表：. 塱原隧道 （東鐵綫 上水站 － 落馬洲站）. 大埔5號隧道及大埔5A號隧道（大埔滘隧道） （東鐵綫 大學站 － 大埔墟站）. 筆架山隧道 （東鐵綫 九龍塘站 － 大圍站）. 何文田1A號隧道 （東鐵綫 旺角東站 － 紅磡站）. 大欖 ...
政府擁有21條行車隧道，當中，海底隧道、東區海底隧道、西區海底隧道、香港仔隧道、獅子山隧道、城門隧道和大老山隧道是收費隧道。. 此外，青沙管制區的尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道亦是收費隧道。. 至於不設收費的政府隧道，合共有十一條，包括 ...
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。
2024年2月28日 · 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 (西隧)、海底隧道 (紅隧) 和東區海底隧道 (東隧)，實施「分時段收費」，向過海私家車及電單車按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化商用車收費結構
截至2024年3月，香港共有23條行車隧道 [註 1]，其中一條（大欖隧道）在興建－營運－轉移模式下由 三號幹線（郊野公園段）有限公司 （ 粵語 ： 三號幹線（郊野公園段）有限公司 ） 管理，其專營權將於2025年屆滿，另外一條（愉景灣隧道）由愉景灣隧道
以下係香港主要行車用 隧道 一覽表： 行車隧道. 另外，香港大概有50幾條畀車行嘅下通道。 計劃緊/起緊. 中九龍幹線 隧道 (3.5km) 東南九龍T2主幹道隧道 (0.9km) 鐵路隧道. 以下係香港主要嘅鐵路隧道： 塱原隧道（東鐵綫上水站－落馬洲站）（未起新建古洞站） 大埔五號隧道同大埔五號A隧道（大埔滘隧道）（東鐵綫大學站－ 大埔墟站）（未起新建白石角） 筆架山隧道 （東鐵綫 九龍塘站 － 大圍站） 何文田隧道（東鐵綫 旺角東站 －紅磡站） 大欖隧道（屯馬綫 荃灣西站 －錦上路站） 下葵涌隧道同荃青隧道 （屯馬綫 荃灣西站－ 美孚站） 東區海底隧道 （將軍澳綫 鰂魚涌站 － 油塘站） 五桂山隧道（將軍澳綫同觀塘綫油塘站－ 調景嶺站）
2024年8月29日 · 运输署今日（十二月十九日）宣布，香港仔隧道将于十二月二十四日（星期日）上午五时起实施「易通行」，届时所有人手收费亭及快易通车道将会取消，驾驶者可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，无须停车或排...
2024年8月29日 · 運輸署今日（十二月十九日）宣布，香港仔隧道將於十二月二十四日（星期日）上午五時起實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排...
2021年8月2日 · 全場1.86公里的海底隧道，1969年9月開始動工，是香港歷史上一項劃時代工程。. 隧道採用沉管方式建造，由15節重6,000噸的沉管連接，由3分厚的鋼板鑄成，每1平方吋可抵擋7,000磅水力，管外有7呎厚的混凝土保護，呈緩斜型深入維港海底，最低的沉管離水面 ...
2023年4月9日 · 紅隧是香港歷史上首項採用「建造、營運及移交」方式興建的隧道工程，由私人機構興建，營運30年後，於1999年交還政府。 不過只有4線行車道的紅隧，每日只可容納78,000架次汽車，啟用10年已經飽和，至今仍經常在繁忙時間出現塞車。 延伸閱讀： 香港隧道｜香港歷史首條海底隧道 當年今日紅隧通車. 東隧｜第二條過海行車隧道 首設行車道及鐵路. 1989年9月21日，時任港督衛奕信主持通車儀式，他的座駕勞斯萊斯經港島鰂魚涌進入隧道駛往九龍東茶果嶺的出口，衝過紅、白、藍三間的綵帶，並且在收費亭繳付10元隧道費後，成為東隧落成後第一位使用者。 （圖片來源：南華早報） 紅隧啟用20年，香港於1989年才有第二條過海行車隧道「東隧」的出現。
