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    • 確定瀝青混合料最佳 油石比 的試驗

      馬歇爾試驗_百度百科
      • 馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳 油石比 的試驗。 其試驗過程是對試件在規定的温度和濕度等條件下標準擊實,測定瀝青混合料的 穩定度 和 流值 等指標,經一系列計算後,分別繪製出油石比與穩定度、流值、密度、 空隙率 、 飽和度 的關係曲線,最後確定出瀝青混合料的最佳油石比。
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  2. 馬歇爾實驗,全稱“瀝青混合料馬歇爾穩定度及浸水馬歇爾試驗”,是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗,其試驗過程是對標準擊實的試件在規定的溫度和濕度等條件下受壓,測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標,經一系列計算後,分別繪製出油石比與穩定度 ...

  3. 馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。 其試驗過程是對試件在規定的溫度和濕度等條件下標準擊實,測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標,經一系列計算後,分別繪製出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、 飽和度 的關係曲線,最後確定出瀝青混合料的最佳油石比。 基本介紹. 中文名 :瀝青混合料 馬歇爾 穩定度及浸水馬歇爾試驗. 外文名 :Marshall Mix Design. 時間 :1939年. 提出者 :Bruce Marshall. 實驗詳情 :是確定瀝青混合料最佳 油石比 的試驗. 實驗目的 :以進行瀝青混合料的配合比設計或瀝青路面施工質量檢驗. 實驗詳情. 馬歇爾實驗全稱“瀝青混合料 馬歇爾 穩定度及浸水馬歇爾試驗”,是確定瀝青混合料最佳 油石比 的試驗。 具體操作. 試驗目的.

  4. 熱拌式瀝青混凝土因粒料級配規格分佈之不同而分為連續級配與殘缺級配等兩大類, 前者以美國式為基準, 後者以英國為主,其代表性之規範為 BS -594 (Hot Rolled Asphalt) , 惟國內仍以美國式為主。. 大顆粒瀝青混凝土(LSAM) 或謂LAAM (Large Aggregate Asphalt Mix) AI MS-2 則以改良 ...

  5. 馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。 其試驗過程是對試件在規定的温度和濕度等條件下標準擊實,測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標,經一系列計算後,分別繪製出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關係曲線,最後確定出瀝青 ...

  6. 試驗步驟敘述 . 及 MS-2(1993 年版)。 取樣. 粒料: 依據AASHTO T2 粗細粒料每一種各取25Kg ,填充料取10Kg, . 瀝青: 依據AASHTO T40,最少取 4 公升。 粒料要在拌合廠之泠堆或碎石場取樣,不可以取熱斗料之樣品。 粒料篩分析. (A粗 細粒料、填充料之篩分析試驗,必須依據表2相關之規定方法。 (B) 試驗步驟: 烘乾→ 沖洗→ 烘乾→ 篩分析。 (C) 篩分析時之篩號須依據級配規格所規定之篩號( 多作其他篩號自應可行)。 (D) 粗粒料作過篩分析者可用為比重,洛杉磯及健度試驗,但細粒料則不行。 (F)各 種粒料篩分析結果列於表12內 o . (3)決定各種粒料配比 .

  7. 2024年3月4日 · 馬歇爾夯打機夯製瀝青混合料試體,以供作試體容積比重或密度試驗,及馬歇爾穩定值與流度值試驗之用。

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    • 交通部公路局工程材料技術所
  8. 本三種瀝青混凝土配合設計之內容性質係涵蓋並依循諸多單項試驗法進行包含樣品準備、樣品試驗及混合料試驗試驗程序步驟,續依各該配合設計法定義之分析要項進行試驗數值計算分析,求取符合配合設計準則或規範的瀝青混合料比例,因此符合各單項試驗