dunlop 輪胎 z1 相關
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2011年6月8日 · 我同時有兩套輪胎，一套是Z1*另一套是AD08. Z1*熱胎的速度比較快，乾地抓地力兩者其實相當，AD08稍微再強一點點，但AD08遇到不平路面比較容易拉扯搶胎，但是Z1*就會比較柔順一些，這是因為兩者的胎肩設計不同。
2010年5月6日 · 後來看了一下 DUNLOP Z1在美國評價不錯 價格其實不算貴 215/45/17 問到5350裝到好 225/45/17 5650裝到好 耐磨指數 200 胎璧聽說又很硬 所以裝了這兩條放前輪 R1R放後輪 目前Z1裝了超過6000KM了 R1R已機快完了 也10000多KM了 R1R算是很不耐磨的胎 但是乾抓算是很不錯 Z1 真的表現很優 不過他的胎璧真的很硬 目前這樣配法 有開過3~4趟北宜了 大家看了也都說怎麼會這麼耐磨 約還有7成左右 現在R1R磨完了 本來考慮 Z1 RE-11 AD08 但是後兩條真的太貴了 實在是有點裝不下去 再加上開車習慣 怕一下就被我浪費完了 所以下一條應該是換Z1 Z1的雨抓 (雨天我現在開都很保守..)
Dunlop登祿普輪胎宣佈台灣新推出Direzza Sport Z1 Star Spec運動性能胎，延續並強化原有Direzza Sport Z1的耐久性與耐熱性，實現行走初期的輪胎低溫狀態下，即擁有強大的抓地力，同時不受地面溫度影響，而能穩定維持高抓地力與耐熱性，讓Direzza Sport
登祿普輪胎強調 Direzza Sport Z1 Star Spec，在原有 Direzza Sport Z1 採用專用複合物之上，在加入新碳纖加新聚合物的 Hi Adjust 01 復合物結構，讓輪胎能在低溫時的發熱性佳，抓地力提高，並能抑制過熱，發揮連續行駛的高耐久性。 最後，高回饋方向性花紋，也是 Direzza Sport Z1 Star Spec 的設計重點，包括波浪型縱向溝槽，即使在過彎中溝槽也不會凹曲，使胎面能確時接觸地面，確保優異的抓地力。 同時，大型高剛性胎塊能緊貼路面，發揮優越的乾地抓地力，寬擴縱向及長型橫向溝漕，能有效的將水向外排出，實現優越的排水性能。
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於三月初得到DUNLOP輪胎上海、廣州及北京總代理鷗日馳（上海）貿易有限公司邀請，到珠 海國際賽車場測試全新打進中國市場的DUNLOP專業運動型輪胎DIREZZA Z1 STAR SPEC及 運動型輪胎DIREZZA DZ101，鷗日馳公司更特意邀請KFS車隊車手SIMON任
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