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  1. www.hkcd.com.hk › hkcdweb › content林世雄：紅隧及東隧塞車情況紓緩 三隧分時段收費達至政策目標 - ...

    2024年5月17日 · 運輸及物流局長林世雄今早（17日）在立法會一個委員會上，三條過海隧道實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合，紅隧和東隧的塞車情況已經大大紓緩，認為分時段收費已達至政策目標，遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。

  2. www.metroradio.com.hk › MetroFinance › News林世雄:三隧分時段收費能達到政策目標 - 即時新聞 - 新城財經台 ...

    2024年5月17日 · 運輸署去年十二月十七日起於三條過海隧道實施分時段收費, 在監察實施後的交通情況, 並收集數據分析, 已經大見成效, 以往紅隧和東隧隧道口的塞車情況已大大紓緩. 運輸及物流局局長林世雄在立法會一個委員會上表示, 分時段收費能達到政策目標.

  3. www.hkcna.hk › h5 › docDetail香港三隧分流見效：西隧車流增18% 已超越紅隧

    2024年5月18日 · 整體而言，相較2月數據，西隧使用率進一步上昇，紅隧車流再跌，自三隧分流開始後，西隧全日的車流量已超越紅隧。 林世雄認為，三隧分流安排獲得駕駛人士配合，以往紅隧和東隧口的塞車情況已經大大紓緩，分時段收費能夠達至政策目標，壓抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道 ...

  4. hk.hkcd.com.hk › hkcdweb › content林世雄：紅隧及東隧塞車情況紓緩 三隧分時段收費達至政策目標 - ...

    2024年5月17日 · 運輸及物流局長林世雄今早（17日）在立法會一個委員會上，三條過海隧道實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合，紅隧和東隧的塞車情況已經大大紓緩，認為分時段收費已達至政策目標，遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。

  5. www.hkcna.hk › docDetail香港三隧分流見效：西隧車流增18% 已超越紅隧 | 頭條 - 香港中通 ...

    2024年5月18日 · 整體而言，相較2月數據，西隧使用率進一步上昇，紅隧車流再跌，自三隧分流開始後，西隧全日的車流量已超越紅隧。 林世雄認為，三隧分流安排獲得駕駛人士配合，以往紅隧和東隧口的塞車情況已經大大紓緩，分時段收費能夠達至政策目標，壓抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道 ...

  6. news.now.com › home › local三隧分流西隧車流量升18% 明年中檢視收費水平 | Now 新聞 ...

    2024年5月10日 · 分時段收費後紅隧東隧車流減 西隧服務商本周須就收錯錢交報告 2023年12月21日 19:15 【西隧收錯錢】運輸署召見隧道服務商表達不滿 要求本星期內交報告 ...

  7. www.chinesepress.com › 2024 › 05【三隧分流】措施實施近半年紅隧車流減近一成 有議員倡縮短繁忙 ...

    2024年5月17日 · 只是計算私家車和電單車的話，繁忙時段減幅更明顯，分別少百分之三及八，前後時段就增加百分之九及一成二。 紅隧和東隧車龍，分別減少逾1公里和0.5公里。西隧車流增加，車龍亦變相較長。政府計劃在西隧口增建多一條行車線前往中上環，預計2027年完工。