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全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本，為全球經濟 ，由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物： 海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資 輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀 ...
Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數，簡稱波羅的海綜合指數。其中由 海岬型指數(Capesize)、巴拿馬型指數(Panamax)、輕便極限型指數(Supramax)及輕便型指數(Handysize) 各佔權重四分之一，負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國
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The Baltic Exchange's main sea freight index, which tracks rates for ships ferrying dry bulk commodities, eased for a second day on Tuesday, dropping by 2.4% to its lowest since June 12th at 1,926 points.
6 天前 · 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫作BDI）是航運業的經濟指標，它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。. 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。. 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI ...
3 天前 · Key Statistics. Index performance for BDI Baltic Exchange Dry Index (BDIY) including value, chart, profile & other market data.
BDI波羅的海乾散貨指數. 是衡量 、煤炭、穀物等的運輸成本，為全球經濟 ，由 BCI 40% 、 I 30% 、 BSI 30% 的權重計算得出。. BDI 指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等的運輸成本，為全球經濟領先指標，由 BCI 40% 、 BPI 30% 、 BSI 30% 的權重計算得出。.
