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成熟期（1965年 - ） 1965年ごろから、欧米で実用化された1,500PS - 2,000PS前後の大出力エンジンを搭載する機関車の研究が日本でも進められた。DD51形は12気筒1,100PSのエンジンを2基搭載していたが、それよりも2,000PS級のエンジン1基で同等の出力を賄うほうが燃費や保守の面で有利と考えられた。
電気機関車の導入. 10000形（10001）. 日本に限らず、 鉄道の電化 は 路面電車 などの都市交通か蒸気機関車が使えない鉱山などを対象にまず行われたが、後には 蒸気機関車 を従来用いていた路線でも、それが行われるようになっている。. 日本における一番 ...
特型警備車（とくがたけいびしゃ）は、日本 の警察が装備している装甲車の公式な装備名称である [注 1]。都道府県 警察本部の機動隊に配備されている。 来歴 連合国軍占領下の日本 ...
概要 老朽化した193系、443系およびマヤ34形の置き換えとして、2002年（平成14年）に日立製作所・近畿車輛で製造された [1]。3両編成1本（3両）が勝田車両センターに配置されている。 クヤE490形とモヤE490形の間に建築限界測定車のマヤ50 5001を連結して4両で走ることも可能。
ヴィッカース・クロスレイ装甲車（ヴィッカース・クロスレイそうこうしゃ、Vickers-Crossley Armoured Car）は、イギリスのヴィッカース（ビッカース）社の傘下にあたるクロスレイ社が開発・製造した装輪装甲車である。 いくつかのバリエーションがあり、大日本帝国海軍が輸入して海軍陸戦隊で ...
大日本帝国（だいにほんていこく、だいにっぽんていこく、旧字体：大日本帝國、英語: Empire of Japan）とは、大日本帝国憲法時代に使用された日本の国号の1つ[1]。日本と海外領土等の総称あるいは別称としても使用された。江戸時代末期（幕末）に外交文書 ...
国鉄動力車労働組合（こくてつどうりょくしゃろうどうくみあい、英称：National Railway Motive Power Union, NRMU）は、旧日本国有鉄道（国鉄）の機関士（動力車操縦者）を中心とした労働組合の連合体 [1]。略称は動労（どうろう）。 日本労働組合総評議会（総評） [5]、国際運輸労連（ITF） [6] に加盟 ...
