搜尋結果
2024年5月4日 · 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）順利實施易通行，現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施易通行，屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 智慧出行重要基礎. 易通行的出現，讓駕駛者無須再轉線、排隊再停車交費，輕輕鬆鬆就可以過隧道。 同樣重要的是易通行為邁向智慧出行奠下重要基礎建設，讓三條過海隧道能實施分時段收費，理順困擾香港多年的過海車流問題。 自從三條過海隧道在去年12月實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合和調整出行安排，新收費已見成效，以往紅隧和東隧隧道口的塞車情況已有所紓緩。
易通行（HKeToll） ｜由2023年5月7日起，正式於青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）實施，並分階段於其他政府收費隧道投入使用，為了取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道，駕駛人士過隧道時無須再排隊停車，透過繳費貼遙距繳付隧道費，從而有更暢順的道路體驗。 以下就為大家整合了易通行推行時間、運作簡介、申請方法及付費須知等一站式資訊。 （圖片來源：易通行網站） 易通行｜推行時間. 易通行｜如何運作. 「易通行（HKeToll）」是運輸署旗下，由快易通營運的不停車繳費系統，主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成的智慧出行措施。
2024年4月17日 · 「易通行」自去年5月率先在青沙管制區實施後，並於去年12月平安夜當日擴展至香港仔隧道後，現時全港政府收費隧道已實施「易通行」不停車繳費安排。 不過，礙於大欖隧道專營權仍未到期，當局需於明年5月收回大欖隧道後才能實施，並會檢討大欖隧道的收費安排。 當局提交立法會財務委員會特別會議的文件表示，當局透過公開招標，分別委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，以及籌備當局於2025年5月收回大欖隧道後實施「易通行」的各項工作。 在2024-25年度，根據合約就履行上述職務支付的預算經常性開支為2.5億元。 文件指，大欖隧道的「建造、營運及移交」專營權將於2025年5月屆滿，隨後會由港府接收，成為政府隧道。
簡介. 關於「易通行」 我們目標會在2023年內在本港所有政府收費隧道和青沙管制區推行「易通行」。 我們亦會在接收西區海底隧道及大欖隧道的擁有權後，實施「易通行」。 本項智慧出行措施讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，從而有更暢順的道路體驗。 另外，「易通行」服務將會取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。 當隧道實施「易通行」後，有關隧道的收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 易通行 優點. 如何 運作. 「易通行」服務主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成。 透過無線射頻識別技術（RFID）配合自動車牌識別技術，車輛無需在收費亭停車或經過「快易通」行車道，便可繳付隧道費。
2024年2月21日 · 運輸及物流局的數據顯示，在實施三隧分流方案後，西隧車流量增加18%，紅隧跌6%，東隧沒變化，局長林世雄表示，方案實施後的成效符合政府預期；他又指，大欖隧道專營權屆滿後，將於明年5月實施易通行。 2023年12月18日 三隧分流第二階段實施後首個
2023年7月17日 · 👇👇網上登記車輛步驟👇👇. + 6. 隧道啟用階段. 「易通行」現已在青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道開始使用，而在 7 月 23 日亦於紅隧使用。 除大欖隧道需在 2025 年接收擁有權後才推行外，其他的政府收費隧道也預計會在 2023 年內推行，詳情啟用日可睇以下時間表。 👉中電教3大冷氣慳電貼士 低1度約慳3%電｜一動作檢查冷氣到期換未. 「易通行」隧道啟用時間表👇👇. 車輛貼 vs 車種貼. 「易通行」推出至今，仍有很多駕駛者對「車輛貼」和「車種貼」不太了解，其實兩者都是用來支付隧道費所用，不過「車輛貼」需透過「易通行」官網進行登記，當中會記錄了駕駛者的繳費貼識別號碼、車輛識別號碼。
2024年5月4日 · 大公文匯全媒體報道，運輸及物流局局長林世雄今日（4日）發表網誌指，當局正籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施「易通行」，屆時所有政府收費隧道都會落實「易通行」。 林世雄表示，「易通行」已服務市民近一年，超過九成九已領牌的車輛，亦即超過81萬輛車獲政府發出車輛貼；約九成二的車輛已開立「易通行」戶口，七成六已有自動繳費方式。 林世雄提到，三條過海隧道實施「分時段收費」已見成效，紅隧及東隧隧道口的塞車情況已紓緩，繁忙時段，紅隧和東隧的車龍分別減少超過1公里和0.5公里，連接路的平均車速亦上升，鄰近隧道口的非過海交通也明顯改善；繁忙時段以外的時間，三條過海隧道的交通較以往暢順。
