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屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排 目的 本文件旨在向委員會滙 報屯馬線一期通車後 ，沙田區 專營巴士的 乘客量變化及建議的班次調整安排。 乘客量變化的情況 2. 屯馬線一期已於 本年2 月14 日通車。該線通車後，
2021年2月11日 · 屯馬線全線進入試營運階段，預料今年第3季投入服務。港鐵今(11日)表示，下周二（16日）起，屯馬線一期的所有載客列車，在啟德站落客後，亦會逐步駛入屯馬線新建路段，即啟德站至紅磡站路段，進行列車試運行。 港鐵表示，會加派車站職員在啟德站月台提供協助，確保列車在駛往
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屯馬綫在2021年6月27日全綫開通，路綫由多個鐵路項目組成，包括2003年通車的西鐵綫（兩鐵合拼前稱為九廣西鐵，屯門至南昌共9個站）、2004年通車的東鐵綫尖沙咀支綫（兩鐵合拼前稱為九廣東鐵，紅磡延伸至尖東1個站）、2004年通車的馬鞍山綫（兩鐵合拼前稱為馬鞍山鐵路，烏溪沙至大圍共9個站 ...
2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車，惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段，正式通車日期一再延後，由最初工程上馬時計劃在2019年啟用，延至明年2022年首季通車。港鐵今日（22日）宣布，東鐵過海段工程再度延誤，與港府商討後，沙中線過海段將於明年6至7月通車。
2020年1月17日 · 他指，屯馬線一期開通後，繁忙時段的列車間距最短為3.5分鐘，可為新界東、北市民提供更方便快捷的鐵路服務。 屆時大圍站至鑽石山站車程由17分鐘縮減至9分鐘，可為東鐵線和沿馬鞍山線前往九龍東以至香港東的乘客提供更快速、舒適的服務，並紓緩東鐵大圍站至九龍塘站的擠迫情況。
