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大江戶線由東京都廳地下的車站開出，途徑代代木・青山一丁目・六本木・大門・汐留（銀座）・築地市場・兩國・上野御徒町等站，圍東京市內大循環，沿途可與JR線或其它地鐵線進行換乘。
都營地鐵，它包括為成田機場和羽田機場的遊客們提供交通便利的淺草線，以及大江戶線、三田線、新宿線的4條觀光路線。（共109km・106站）
2020年2月24日 · 「都營大江戶線」是在東京都內運行的都營地鐵線之一，路線行經新宿站、藏前站、兩國站、六本木站、都廳前站等，並延伸至練馬區的光丘站，沿途貫穿東京眾多景點及熱門地區。
大江戶線是東京第一條列車以 線性馬達 推進的地下鐵路線，這種系統稱為「Linear Metro」。 隧道 斷面 及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。 原本想要藉由量體上的縮減降低興建 成本 ，但線性感應馬達技術本身成本頗高，加上路線深入地下， 六本木 站內圈 月台 （大門、兩國方向）更深達地下42.3 公尺 ；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路線略貴。 大江戶線同時也是目前東京的地下鐵路線中，唯一有環狀部分的路線，將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結，因此有「地下 山手線 」之稱。 大江戶線放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的 新宿站 ），環狀段除 汐留 站外，皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）。 運轉方式.
大江戶線 E-01 新宿西口 E-02 東新宿 E-03 若松河田 E-04 牛込柳町 E-05 牛込神樂坂 E-06 飯田橋 E-07 春日 E-08 本鄉三丁目 E-09 上野御徒町 E-10 新御徒町 E-11 藏前 E-12 兩國 E-13 森下 ...
2024年4月13日 · 大江戶線是東京第一條列車以 線性馬達 推進的地下鐵路線，這種系統稱為「Linear Metro」。 隧道 斷面 及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。 原本想要藉由量體上的縮減降低興建 成本 ，但線性感應馬達技術本身成本頗高，加上路線深入地下， 六本木 站內圈 月台 （大門、兩國方向）更深達地下42.3 公尺 ；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路線略貴。 大江戶線同時也是目前東京的地下鐵路線中，唯一有環狀部分的路線，將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結，因此有「地下 山手線 」之稱。 大江戶線放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的 新宿站 ），環狀段除 汐留 站外，皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）。
被稱為「地鐵山手線」的都營地鐵・大江戶線，與呈輻射狀分布的既有鐵道路線，在各個節點相聯互通。 在首都交通情況已趨近飽和的狀態下，這裡比任何一個地方都期待著「直線電機地鐵」的誕生。
2024年4月13日 · 大江戶綫是東京第一條列車以 綫性摩打 推進的地下鐵路綫，這種系統稱為「Linear Metro」。 隧道 斷面 及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。 原本想要藉由量體上的縮減降低興建 成本 ，但綫性感應摩打技術本身成本頗高，加上路綫深入地下， 六本木 站內圈 月台 （大門、兩國方向）更深達地下42.3 米 ；而且必須興建三條過河隧道，反而使得興建費用大幅增加，票價也因此比其他地下鐵路綫略貴。 大江戶綫同時也是目前東京的地下鐵路綫中，唯一有環狀部分的路綫，將原本略呈放射狀的其他地下鐵路綫加以連結，因此有「地下 山手綫 」之稱。 大江戶綫放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的 新宿站 ），環狀段除 汐留 站外，皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）。
Information. 路線記號. 車站編號. 在路線上，最南或最西端的車站為01號，以此類推按02、03、04的程序排列。 例：都營大江戶線 門前仲町. 都營巴士. 路線圖. 英語 概述 下載 (PDF:7MB) 英語 下載 (PDF:10MB) Information. Tokyo Sakura Tram（都電荒川線） 路線圖. 日暮里-舍人線. 路線圖.
2020年2月24日 · 「都營大江戶線」是在東京都內運行的都營地鐵線之一，並非JR旗下。 路線從東京都新宿區的都廳前站延伸至兩國站、築地市場站、六本木站等遊客熱門地區。
