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大欖隧道 Tai Lam Tunnel. 2,074 likes · 7 talking about this · 524 were here. 三號幹線郊野公園段全長10.1公里，由南面汀九，通過隧道穿越大欖郊野公園，至北面近元朗之凹頭。整條幹線有多個出入口接駁鄰近地區，包括錦田、新田、八鄉、元朗、荃灣及青衣。
大老山隧道行政大樓 電話: 2632 5214 傳真: 2646 0029 大欖隧道 營辦商 - 三號幹線(郊野公園段)有限公司 新界八鄉 大欖隧道行政大樓 電話: 2483 8888 傳真: 2483 3941 海底隧道 營辦商 - 俊和隧道管理有限公司 九龍紅磡 海底隧道行政大樓 電話: 2333 4141 傳真
2023年10月4日 · 大欖隧道 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 28 元至 213 元不等。隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的四線行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
2024年4月3日 · 大榄隧道 （英语： Tai Lam Tunnel ），简称 榄隧 ，是 新界区 内第二条收费行车隧道，于1998年5月25日通车，承建商是 西松建设 及 香港宝嘉建筑 。 隧道本体长3.8公里，为香港最长的四线行车隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。 隧道包含在 青朗公路 范围内，成为 三号干线 郊野公园段的一部分。 亦是 新界的士 继 城门隧道 后第二条指定可营运的收费隧道， 隧道人员 获授权执行《大榄隧道及元朗引道条例》。 隧道管制区简介 [ 编辑] 大榄隧道为一条三线行车之双管道，管道全长3,800米，是 香港 第四长的行车隧道 [2] ，而整段隧道收费管制区之总长度则为10.1公里，虽然政府将之称作三号干线郊野公园段，但实际上大榄隧道整段是在 青朗公路 的范围内。
Oops something went wrong: 403. 大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的三線行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。 隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。 亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。
大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel ）為 香港 港鐵 屯馬綫 （興建時為 九廣西鐵 一期工程，即 屯門 至 南昌 一段）三條鐵路隧道之一，全長5.5 公里 ，是香港最長的一條鐵路隧道，穿越 大欖郊野公園 ，連接屯馬綫 錦田 段至 荃灣西站 ，於荃灣西站西北面、房署順基工廠大廈舊址設有 柴灣角 通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用。 興建簡介 [ 編輯] 九廣鐵路公司 於1998年動工興建九廣西鐵，當中此隧道工程為第一份批出的合約，於同年9月22日批出 [1] ，南段由日本 西松建設 負責興建，北段由 香港寶嘉建築 及其母公司 布依格 承建。
簡介. 關於「易通行」 我們目標會在2023年內在本港所有政府收費隧道和青沙管制區推行「易通行」。 我們亦會在接收西區海底隧道及大欖隧道的擁有權後，實施「易通行」。 本項智慧出行措施讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，從而有更暢順的道路體驗。 另外，「易通行」服務將會取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。 當隧道實施「易通行」後，有關隧道的收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 易通行 優點. 如何 運作. 「易通行」服務主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成。 透過無線射頻識別技術（RFID）配合自動車牌識別技術，車輛無需在收費亭停車或經過「快易通」行車道，便可繳付隧道費。
