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2024年5月7日 · 行會成員、保險界議員陳健波指，的士業胡亂索賠情況長年存在，非常普遍，舉例在泰加保險「爆煲」前，法律訴訟費用佔賠償開支約四成，比例大得不合理；亦有業界反映有司機索償時刻意誇大傷勢，聲稱「返唔到工」，一方面領保險金，同時間卻為 ...
- 的士加價｜的士出事率高索償多 保險業務頻錄虧損 陳沛良倡加裝行車記錄儀
選委界立法會議員、中國太平保險（香港）總經理陳沛良今早 ...
- 的士加價｜的士出事率高索償多 保險業務頻錄虧損 陳沛良倡加裝行車記錄儀
2024年5月7日 · 選委界立法會議員、中國太平保險（香港）總經理陳沛良今早（8日）在電台節目表示，的士出事率較高及索償亦較多，所以保費有所增加，他亦希望當局盡快實行強制性安裝行車記錄儀進行有效監管。
2024年5月6日 · 的士業界早前向政府申請加價，建議加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元，新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。
2024年5月8日 · 因应的士出事率较多，以及市面的保费充足率不足，现时的士保费由“泰加保险”一辆车的2-3万增至现时约3至4万元。 他续称，根据保监局数字，的士业务在过去18年中有13年都是亏损，累计损失达到3亿元，去年亦亏损2300万元。 而影响亏损的主要原因是的士出事率高，的士司机的年龄较大，应对事故的反应力不足，另外包揽诉讼的律师、医生等团体将索偿夸大，以及的士本身的风险管理措施不足等。...
2024年5月13日 · 的士業界2023年3月就加價申請方案達成共識，要求市區的士起錶加5元至32元，新界的士加4.5元至28元，大嶼山的士加價6元至28元。 業界解釋近年的士保險費、墊底費增加一倍，惟的士收費落後通脹，加價亦少於每年按機制檢討票價的港鐵。
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2024年5月18日 · 運輸及物流局局長林世雄今日（18日）於電台節目表示，現時的士司機的平均月入約1.7萬元至2萬元，部分的士司機收入較2019年更差，認為長遠會影響的士行業的發展，在計及保險費等營運成本的加幅後，決定批准的士加價，有關決定已平衡的士的營運 ...
