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- 前收市價26.150開市26.300買盤25.900賣出價25.950
- 今日波幅25.850 - 26.30052週波幅23.050 - 37.650成交量3.95M平均成交量5.2M
- 市值161.03BBeta值 (5年，每月)0.55市盈率 (最近12個月)20.72每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 5.06%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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3 天前 · 港人可到城際鐵路站或廣州地鐵客戶服務中心提交回鄉證資料辦理實名驗證，但目前暫不支援微信、支付寶掃碼乘車。記者現場所見，與國鐵同類型拍證件閘機較多，但較多人用地鐵閘機出入，造成一邊無人用、一邊排長龍的現象。
2024年5月18日 · 港鐵表示，一列正在返回屯門車廠的不載客輕鐵兩卡車，在駛至鍾屋村站附近時，懷疑路軌上有外來物，導致首卡車車底的其中一個轉向架偏離路軌。 初步調查顯示，涉事輕鐵當時有按照交通燈號行駛，並且沒有超速，事故涉及路軌上外來物。
2024年6月1日 · 【明報專訊】港鐵昨日公布本月30日調整票價，按早前決定整體加3.09%，八成車費上調不多於4毫。 新車費表顯示，港鐵今次為解決屯馬線票價「短貴長平」問題，部分「長平」車程大幅加價，錦上路往大圍及顯徑站，以及烏溪沙往南昌站分別加7.8%及7.7%，超過平均加幅逾倍。 「長平」加價的同時，「短貴」亦續加，部分車程加3%。 實政圓桌立法會議員田北辰批評，要徹底解決短貴長平，港鐵應將「短貴」車程凍價，只安排「長平」加價，現兩者一併加價，「成世都拉窄唔到差距」。 有票價關注組認為，今次港鐵調整車價已較「重手」，部分「短貴長平」差距大幅縮窄，但短程不凍價仍令進度緩慢，憂港鐵變相日後或可藉調整「短貴長平」為名，令整條路線價格「長加長有」。 八成車費加幅不多於4毫.
2024年5月19日 · 運輸及物流局長林世雄對事故表示關注。該局稱，根據港鐵票價調整機制的「服務表現回贈」，港鐵發生31分鐘或以上由其控制範圍內的因素引起的服務延誤事故，須撥出款項作票價回贈。政府會待事故調查完成後按現行機制與港鐵公司跟進。
5 天前 · 綜合市場資料，過去兩日一手市場僅錄約24宗成交，為「撤辣」後一手成交量最少的周末，當中會德豐、港鐵（0066）合作將軍澳日出康城PARK SEASONS連售兩伙，其中2A座51樓D室，實用436方呎，兩房 （開放式廚房）間隔，以655.5萬元售出，實呎15,034
2024年5月16日 · 政府今（16日）公布強化應對極端天氣的策略及措施，政務司長陳國基指，經審視後決定在懸掛九號或以上風球時，維持停駛港鐵露天段列車的安排，指港鐵會改善緊急應變安排，仍在露天段行駛的列車會因應情况盡可能在安全情况下行駛至原定終點站 ...
2024年5月21日 · 【明報專訊】9號風球或更高信號生效時，港鐵會暫停列車和輕鐵露天段服務，包括機場快線全線，隧道段列車則維持有限度服務，但班次會較疏，亦可能在未預先通知下暫停。
