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搜尋結果

  1. 2024年5月6日 · 運輸署轄下11個政府公眾停車場收費由6月1日起調整。 其中,私家車/客貨車時租加1港元,新收費由每小時13至25港元不等;私家車/客貨車日泊加10港元;私家車/客貨車月租加150港元。 「日泊」費用,私家車或客貨車將會加10港元,電單車加2港元,旅遊巴、貨車或的士收費不變。 「夜泊」方面,私家車、客貨車、旅遊巴或貨車加5港元,電單車加1港元,的士收費不變。 「月租」收費,私家車或客貨車加150港元,電單車加40港元,的士加70港元,旅遊巴或貨車收費不變;至於「時租」費用,私家車、客貨車、旅遊巴或貨車同樣加1港元,電單車或的士收費不變。 「季租」則會按月租的加幅率上調。 署方指,調整停車場收費時,已考慮多項因素,包括鄰近公眾停車場的收費水平、市民的接受程度,以及政府停車場的使用率等。

  2. 2024年5月15日 · 香港時間. 05月15日 (三) 03:30. Tweet. 的士司機憂慮加價後或面對加車租。 的士加價乘客叫苦連天,但運輸及物流局向立法會提交的文件亦顯示,車主及司機同樣有苦自己知。 撇除通脹後,當局指,市區及新界租車司機每月收入實際較疫情前僅稍增0.8%至6.2%;車主收入更大幅減少,其中市區的士出租車主每月收入大減48.3%。 有的士司機代表憂慮加價後或面對加租,冀車行及車主沿用往年做法,在的士開始新收費的3個月內不提高租金,以減低前線司機所遇到的衝擊。 運輸及物流局指出,在撇除通脹後,市區及新界的士的租車司機去年每月平均淨收入較2019年稍有增幅,分別上升約6.2%及0.8%;大嶼山的士的租車司機則減少2.7%。 至於車主司機及出租車主,境況則更差。

  3. 2024年5月20日 · 香港時間. 05月20日 (一) 18:57更新 17:25建立. Tweet. (Getty Images圖片) 外媒報道,電動車製造商特斯拉 (Tesla)多次減價,許多歐洲汽車租賃公司對其不滿的情緒正加劇。 Tesla汽車的剩餘價值因減價而急跌,導致租賃公司在出租車使用期結束後,將汽車出售時無法獲得預期收益。 歐洲租賃協會 (Leaseurope)總裁Richard Knubben表示,沒有甚麼比車隊買家的資產不斷貶值更糟糕,價格突然下跌,削弱租賃車輛的剩餘價值,令租賃公司蒙受損失。 Tesla售後服務緩慢且昂貴,也令租賃公司不滿。 有公司表示,Tesla維修速度太慢,加上由於零件價格昂貴,維修費用遠高於其他品牌汽車。

  4. 2024年5月5日 · 香港時間. 05月05日 (日) 14:57. Tweet. 1/2. 2元乘車優惠下,政府向交通營運機構支付了40億港元公帑,本年度預算更升至60億港元,當局正檢視財政可持續性。 勞工及福利局局長孫玉菡今日 (5日)在電視節目中將2元乘車優惠形容為德政,重申無論如何都不會取消計劃。 他指出自計劃推出以來,大大便利長者出行,不只是為了工作或探朋友,更對他們的精神健康、身心健康十分重要;無論現行受惠年歲、受惠範圍都會盡可能不改變。 坊間和政界都提過不同建議,包括每人每月津貼設上限、乘車優惠由2元改成4元或5元,或者不用定額,改為計折扣乘車,亦建議不包括邊境巴士線等。 孫玉菡表示樂意去聽取不同的意見,指最重要是「實證為本」。

  5. 2024年5月21日 · 近日《東呼即應》發現網上熱傳一段停車場拍攝片段,顯示一輛私家車正準備泊位之制,另一輛車從斜路疾駛而來,打算「截胡」,但駛入該泊車位卻疑未及將車煞停,車頭直撞牆壁兼反彈。 有網民「大讚」後者的泊車決心非同小可,「這個泊位值得擁有」。 該段影片長約14秒,現場為室內停車場,泊有多架車輛,期間有1輛私家車正後退,欲駛入空置泊車位時,突然有1輛運動型多用途車 (SUV)快速衝前疑「截胡搶位」,私家車立即停車,避免和對方碰撞,任由SUV停泊。 豈料SUV駛入泊車位後卻未有及時停車,車頭直撞牆壁,全車被撞到輕微上下晃動兼反彈,私家車司機見狀下車,了解SUV及其司機的情況,影片自此結束。

  6. 2024年5月11日 · 消費者委員會總幹事黃鳳嫺今早 (11日)表示,消費者需要舒適可靠的服務,惟近年的士服務質素及態度不好,並指當市民外遊體驗到網約車後,自然會對點對點交通服務有訴求。 她建議,若專營車隊未能滿足消費者,政府可考慮網約車合法化。 黃鳳嫺在電視節目中稱,全港約有逾9,000個的士牌主及1.8萬部的士,但的士牌照屬「買斷」模式,雖然政府仍可規管加價,但難以增加限制。 她認為,消費者需要舒適、可靠的服務,惟部分的士服務質素及態度不佳,令消費者不滿,且一直未有改變。 至於網約車服務則非常普遍,當港人外遊體驗過後,自然會對本地點對點交通服務有訴求。

  7. 2024年5月7日 · 近日流傳國泰航空旗下廉航「香港快運 (HK Express)」將會修改行李政策,最便宜艙位分級 (fare class)旅客原本可攜7公斤手提行李,收緊後將不可攜帶行李箱;寄艙行李則改為按件數收費,而非重量,對一般帶篋旅客變相加價。 東網向香港快運查詢時,該公司未有否認,僅指暫時未有相關資料提供,有進一步消息將會盡快公布。 不過,消息已引網民討論,有網民認為新措施對一、兩天快閃旅客問題不大,亦有利推動更多人使用背囊,節省更多空間,但亦有網民擔心措施會帶來額外旅遊成本,甚至稱會考慮轉搭其他航空公司。 香港快運現時機內只設經濟艙座位,兩種票價種類分別為自由飛及靈活飛,兩者均包括7公斤手提行李,差別在於更改機票的收費上,而機上餐點、優先選擇座位、優先報到等服務及行李託運服務均需額外收費。

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