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2024年5月18日 · 香港文匯報訊（記者 朱迪思）三隧分時段收費措施去年12月生效，運輸及物流局局長林世雄昨日表示分流已見效果，紅隧及東隧繁忙時段車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里，而三隧整體過海車流量減少，已達至政策目標，壓抑及分散繁忙時段的過海車流。 他透露，運輸署將持續收集為期一年的數據，並檢視收費水平是否需要調整，預計最快明年中完成檢視。 西隧車流升18% 紅隧東隧下降. 林世雄昨日在立法會交通事務委員會上交代三隧分流的成效。 他表示，以整日車流量計算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流下降7%。 由分時段收費實施至今年4月，繁忙時段三隧整體過海車流量減少約1%至4%，繁忙時段前後約半個小時，整體過海車流量平均上升約3%至6%。
2024年5月18日 · 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指出，三隧分流後商用車隧道費劃一，若然可以按載客量，分為25元及50元兩種，對載客量較少的車種較為公平，「每次過海減少25元，未必可以呈現車費上，但成本減少相信也可以紓緩加價的壓力，對乘客也有利！ 運輸及物流局局長林世雄回應表示，局方於收集數據後，會一併檢視商用車收費。 （來源：大公報A8：要聞 2024/05/18） 編輯：Fay. 關鍵詞： 三隧分流 西隧 紅隧 東隧. 字號： 三條過海隧道自去年12月17日起，實施不同時段不同收費，截至上月，每日過海車流約27萬架次，與實施前相若；整天車流量計算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流亦下降7%，西隧車流量已超越紅隧。
2024年5月17日 · 港聞. 社會新聞. 三隧分流｜紅隧東隧塞車紓緩 林世雄稱大見成效 明年中檢視收費. 撰文：何瑞芬. 出版： 2024-05-17 15:01 更新：2024-05-17 15:05. 三隧分流下不同時段不同收費已推行半年，運輸及物流局局長林世雄表示，分流作用大見成效，紅隧東隧口塞車情況已紓緩，運輸署會持續收集一年數據，最快明年中檢視收費水平。 2023年12月18日 三隧分流第二階段實施後首個工作天 . 立法會交通事務委員會今日（17日）開會討論三隧分流事宜，運輸及物流局局長林世雄表示，自分時段收費推行後，已能達到政策目標，包括遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。 西隧車流升約18% 紅隧及東隧分別下降約9%及7%
2024年5月17日 · 運輸及物流局局長林世雄今日（17日）表示，三隧分流分時段收費能達到政策目標，成功遏抑和分散繁忙時段的過海車流，現時繁忙時段，紅隧及東隧的塞車情況大大紓緩，車龍普遍分別減少超過一公里和半公里，並減少影響非過海交通。
2024年5月17日 · 運輸及物流局局長林世雄說，三隧分流分時段收費能達到政策目標，成功遏抑和分散繁忙時段的過海車流，現時繁忙時段，紅隧及東隧的塞車情況大大紓緩，車龍普遍分別減少超過一公里和半公里，並減少影響非過海交通。 林世雄在社交專頁說，雖然隧道在早上和傍晚交通繁忙情況難以避免，但已成功理順過去車流分配不平均的情況。...
2024年5月10日 · 運輸署指，4月最新數字平日平均過海車流量，西隧比分流前上升18%，而紅隧和東隧分別減少9%和7%；西隧平日上午繁忙時段的平均最長車龍，亦由收費調整前的0.1公里，增至1.6公里。 該署表示，留意到西隧車流增加，計劃於西隧港島出口往上環方向增建一條行車線，又會收集一年的數據，再檢視收費水平是否需要調整，預計最早明年中完成檢視。 分時段收費後紅隧東隧車流減 西隧服務商本周須就收錯錢交報告. 2023年12月21日 19:15. 【西隧收錯錢】運輸署召見隧道服務商表達不滿 要求本星期內交報告. 2023年12月21日 16:38. 三隧分時段收費後 西隧早上車龍平均增加0.6公里. 2024年4月16日 20:28. 西隧收錯隧道費調查 屬職員疏忽不涉刑事成分. 2023年12月22日 23:07
2024年5月17日 · 「分時段收費」方案於2023年12月17日早上5時起實施，西隧私家車於星期一至六（非公眾假期）上午和下午繁忙時段收費維持60元，紅隧和東隧上調至40元。 三條隧道在日間一般時段收費劃一30元，餘下的非繁忙時段收費則劃一減至20元。 星期日及公眾假期的一般時段收費劃一25元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一20元。 電單車在各時段的收費為私家車收費的40%；的士收費維持全日劃一25元，與現行附加費安排相同，如非在過海的士站上車，乘客須支付去程及回程隧道費，即共50元；而其他商用車輛，包括貨車、小巴、巴士等收費全日劃一50元。 責任編輯： 蔣璐. 香港商報版權所有，未經書面允許不得使用。
