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2024年5月17日 · 就成年人而言，若收縮壓持續處於140毫米水銀柱或以上及／或舒張壓持續處於90毫米水銀柱或以上，便屬患上高血壓。 高血壓甚少於出現併發症前引起症狀，因此常被視為「隱形殺手」。 若患者血壓控制欠理想或得不到適當治療，可引致嚴重健康問題，例如中風、心臟病和腎衰竭。 由衞生署進行的 2020-22年度人口健康調查 結果顯示，本港接近三成的15至84歲非住院人口患有高血壓，而高血壓的普遍率隨年齡增長而上升，由15至24歲人口的少於5%，增至65至84歲人口的多於一半。 在高血壓的患者中，超過40%的人不知道自己患有高血壓，直至進行調查的身體檢查才發現。 衞生署發言人表示，保持健康的生活模式，除了對預防高血壓十分重要，亦有助於控制高血壓，是自我健康管理關鍵的其中一環。
2024年5月17日 · 下稿代降低食物中鹽和糖委員會發出： 每年五月十七日為「世界高血壓日」，降低食物中鹽和糖委員會今日（五月十七日）呼籲市民避免攝入過多鹽分，以減低患上高血壓的風險。 從膳食中攝入過多的鹽（鈉）是導致高血壓的主要成因之一。
2024年5月2日 · 為避免誤解、爭議及混亂，僱主應在制定有關安排的過程中充分諮詢及考慮僱員的意見，並因應經驗和勞資雙方的需要及實際情況作出適當的更新或修訂。 工作安排的內容應包括： ＊上班的安排； ＊在工作期間提早下班的安排； ＊復工的安排（例如在有關警告信號取消或「極端情況」結束後，在安全及交通情況許可下，僱員應在多少個小時內返回工作崗位）； ＊遙距工作（如在家工作）的安排（如適用）（例如在熱帶氣旋、暴雨警告或「極端情況」生效及其後的當值及工作安排）； ＊工作時數、工資和津貼的安排 （例如就當值或缺勤的工資及津貼的計算方法）；及. ＊有關在惡劣天氣及「極端情況」下必須當值的僱員的特別安排。 發言人補充：「僱主應盡早確切評估在熱帶氣旋、暴雨警告或『極端情況』生效期間，是否需要員工返回工作地點當值。
2024年5月22日 · 二 二四年薪酬趨勢調查由公務及司法人員薪俸及服務條件諮詢委員會聯合秘書處轄下的薪酬研究調查組，按照經行政長官會同行政會議在二 七年三月批准的改良方法進行。 調查結果反映113 間參與調查的公司的134 376名僱員在二 二三年四月二日至二 二四年四月一日的十二個月期間的薪酬趨勢。
2024年5月16日 · 工作守則為僱主和僱員提供適切的指引，提醒雙方應預先訂立惡劣天氣及「極端情況」下的工作安排，包括要體諒僱員的實際困難和需要，作出情理兼備和彈性處理。 其中，工作守則更清晰講解「極端情況」生效期間的工作安排。 簡單而言，除了僱主已訂明的指定人員——即事前已與僱員商討好的一些人員之外，僱員應留在原來的地點或安全地點，而並非立即啓程上班。 這安排與八號或以上風球生效期間的工作安排，以及黑色暴雨警告信號生效期間的工作安排是一致的。 已在工作地點當值的僱員，遇上「極端情況」時，在安全情況下可以如常工作；如工作地點有危險，在可行及安全的情況下，僱主應安排僱員，包括指定人員，離開工作地點或提早下班，或安排僱員到安全的地方暫避。
2024年5月16日 · 政務司司長：首先，我們當然不希望極端天氣，包括大雨或風暴在香港發生，但實際上無法避免，所以我們要做的——剛才我們所說的四大策略——希望第一就是盡早告訴市民，做好準備，可以盡快應急和事後盡快復原。 你提到上一次的豪雨，如果你有印象，當時的雨勢很大，因為現時的極端天氣真的比較多，該場雨下得很大，令將軍澳區出現水浸情況。 如果你回看那個時段，當一有水浸情況出現，渠務署已經即時派出很多工作人員到該處幫忙疏導（渠道），而當時仍然很大雨，承辦商亦進場盡快清理，因此能夠很快捷地疏導將軍澳區停車場的水浸情況。 我相信這亦是我們所說，當發生緊急情況時，所有部門都要盡快做──從這件事便可體現出──以及盡快復原。 我們希望以後在這方面都能夠盡快做和做得更好，將對市民生活的影響減至最低。
2024年5月16日 · 鐵路服務方面，政府和港鐵公司（香港鐵路有限公司）已作全面檢視，以加強鐵路系統應對暴雨或颱風等惡劣天氣的抗逆能力，在以安全為大前提下盡量減低對市民的影響。 正如剛才司長所講，安全是鐵路營運的首要考慮，因此鐵路露天段在九號或更高風球生效時會停駛，以保障乘客、員工和鐵路安全。 港鐵公司亦已制定一系列措施改善颱風期間的緊急應變安排。 其中在九號風球發出時正在露天段行駛的列車，會在安全的情況下盡可能行駛至原定的終點站，或行駛至有較大空間或連接鄰近商場的車站，讓乘客可以安全下車暫避。 此安排有助港鐵公司發放更具針對性的信息，亦有助港鐵公司實施其應變措施，加強信息發放和照顧滯留的乘客，在鐵路維持有限度服務期間，盡力照顧不同乘客的需要。
