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2024年5月8日 · 集團會繼續以雙品牌營運. 行政總裁林紹波指，現時運力已回復至疫情前80%，有信心明年首季運力回復至疫情前100%。 他強調，集團會繼續以雙品牌營運，開拓更多新航線，詳情下半年陸續公布，亦會投資更多在國泰主品牌，以提升產品及服務水平，當中包括新商務艙及貴賓室服務。 國泰航空全新特選經濟客艙。 燃油成本方面，財務總裁沈碧嘉則指，今年平均對沖25%的燃油成本，未來會繼續基於對沖合約價格、燃油消耗情況，保持可持續的對沖策略。 相關文章： HKExpress｜香港快運票價選項「二變四」 一文看清4類機票手提行李分別、全數設行李件數限制. 相關文章： 國泰293｜國泰航空CEO林紹波：今年員工淨增5000人 香港快運將拓內地二三線城市. 財經Hot Talk.
1 天前 · AirlineRatings.com「全球25家最佳航空公司」2024名單中，卡塔爾航空由2023年排名第一的新西蘭航空手上奪回冠軍寶座（Getty Images）. 大韓航空、國泰航空大躍進！. 新加坡航空、長榮航空跌出Top 10. 「AirlineRatings.com」每年會按照全球300多家航空公司的安全性、創新性 ...
2024年5月8日 · 粵. 國泰航空指，隨著客運運力持續恢復，未來機票價格會繼續回落。 國泰航空舉行股東周年大會。 管理層指疫情後，集團整體客運運力正持續恢復，目前客運運力已回復至疫情前的八成水平，目標明年第一季全面恢復運力，相信未來機票票價會隨著運力增加而下降。 國泰航空行政總裁林紹波說︰「目前(客運運力)的(恢復)進度已到五月了，進度非常之理想，對達到目標非常有信心。 隨著我們不斷提升運力，票價今年到目前為止，其實比起去年已不斷下降。 在供求正常化中，票價會在今年之內，不斷更加正常化、更加下降。 疫情後，航運需求大增，帶動國泰的業績強勁反彈，集團去年亦恢復派發股息。 主席賀以禮指，目標維持派息比率在百分之50水平。
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2024年5月22日 · 2017-2019年：三年業務轉型計劃 [編輯] 國泰航空管理層於2015年錯估油價走勢，長期地高比例對沖燃油，結果連年巨額投資虧損，抵銷營運收入，於2016年及2017年連續兩年錄得虧損。[13] [14] 停靠於香港國際機場的國泰航空及國泰港龍客機
2024年5月22日 · 2020-2022年：2019冠状病毒病疫情. 2023年至今：疫后发展. 主要股东. 历任管理层. 附属机构及联属公司. 机队. 开关机队子章节. 6.1 现役机队. 6.2 特殊涂装. 6.3 已退役机队. 航点、航班编号及代码共享. 开关航点、航班编号及代码共享子章节. 客运航点. 货运航点. 代码共享. 航班编号. 航点历史. 开关服务子章节. 机上娱乐. 机上餐膳. 机场/码头贵宾室. 飞行奖励计划. 开关品牌子章节. 空中服务员制服. 奖项. 开关奖项子章节.
2024年5月20日 · 2024-05-20 18:38. 國泰航空4月載客量174萬人次 客運運力回復疫前64% 國泰（0293）公布，國泰航空4月載客量逾174.1萬人次，按年增加26.1%，以可用座位千米數計的客力運力按年上升36.2%，為疫前同期的64%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，4月份的客運業務表現理想，主要受惠於各地的假期及大型活動帶動的商務及休閒旅行。 她解釋，4月上旬適逢復活節及香港國際七人欖球賽，往來香港的客運流量增加，隨後印尼和泰國的節日帶動從東南亞前往香港、內地、日本及其他區內目的地的需求有所上升，而臨近4月底，內地及日本準備進入「黃金周」假期，帶動來自兩地的強勁需求。 夏季每周215對航班往返香港及內地.
2024年5月11日 · 優化計劃將促進香港旅遊業的持續增長及發展，期望為更多來自不同內地城市的旅客提供優質的航空服務。 又指集團致力為香港、中國內地與世界各地提供互聯互通的網絡，發揮『植根香港、背靠祖國、聯通世界』的獨特優勢 ，在香港及國家整體發展中持續作出貢獻。 =====全文如下===== 經國務院批准，中國人民共和國出入境管理局決定自2024年5月27日起，為山西省太原市、內蒙古自治區呼和浩特市、黑龍江哈爾濱市、甘肅省蘭州市、青海省西寧市、寧夏回族自治區銀川市、新彊維吾爾自治區烏魯木齊市等8個城市符合條件人員簽發往來港澳「個人旅遊簽注」。 即日起，上述8個城市戶藉居民以及居住證持有人可以向當地公安機關出入境管理人工窗口，或設在人工窗口的智慧簽注設備提交申請，自行選擇辦理「個人旅遊簽注」或「團隊旅遊簽注」。
