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2024年5月12日 · 觀鳥會自2021年底開展由大嶼山保育基金資助的「山海之間—水口自然保育管理計劃」，包括在水口村展開生境優化，為期3年，資助金額約1289萬元。 觀鳥會項目經理張家駿表示，由於當地棄耕多年，計劃首年先在當地進行一系列前期生態及水文研究，制訂生境管理規劃，並以人手方式「開田」，每幅農田按昔日界線劃分，一步步將棄耕多年的農地重新打造成濕田，成為各種野生動物棲息的淡水濕地。 半世紀首產水口米 今年擬大擴耕地. 張家駿說，復耕計劃用了一年多時間做前期研究，至去年中才正式「開田」，面積約1200平方米，「5、6月開田，7、8月插秧，至11月收割，其間遇上9月的世紀暴雨及10號風球，插秧後又有部分秧苗被蛾蟲噬食至枯死」，最後只生產了約20公斤「水口米」。
2024年5月21日 · 土拓署透過社交平台「土力場」發文表示，土力工程處暫時收到一宗山泥傾瀉報告，事發位置為嶼南道，處方已派員視察，相關政府部門亦已開始清理現場，並提醒市民應留意山泥傾瀉風險，遠離斜坡。
2024年5月7日 · 【明報專訊】繼2022年7月加價，的士再度申請加價，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）及大嶼山的士（藍的）起表分別加5元、4.5元及6元。 據了解，行政會議最快今天討論有關方案，政府擬調低加幅，建議紅的起表加2元，短途每次跳表加0.2元、長途每次跳表加0.1元；而綠的和藍的上調金額相若（見表）。 的士小巴商總會理事長周國強表示對上述加幅感失望，認為不能彌補網約白牌車對業界造成的損失，相信司機的不滿將愈積愈多。 有立法會議員認為，前線的士司機實際收入加幅已高過通脹，沒加價必要。
2024年5月14日 · 的士業界相隔近2年再獲批加價，據悉，行政會議今日（14日）通過的士加價申請，但加幅低於業界要求。市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表價一律加2元，分別增至29元、25.5元及24元。
2024年5月15日 · 只要申請人、車輛（包括車輛登記號碼、車身顏色等）及指定司機維持不變，便符合資格使用最新安排，毋須參與電腦抽籤及中籤才獲處理續期申請。 下周一系統增資格查詢功能. 署方表示，電郵中將提供登入密碼及個人信息，申請人可在訂明的獲分配時段內，透過指定網頁遞交續期申請；為便利申請人準備文件，申請時段由原本3個曆日延至6個曆日。 未在時段內提交申請須重新自行參與電腦抽籤，才獲申請名額。 署方下周一亦在「港車北上網上服務系統」推出「查詢續期申請邀請詳情」新功能，供申請人自行查閱是否受邀遞交續期申請、獲分配申請時段及登入密碼等。 無資格者 抽籤時限擴至60日.
4 天前 · 昨晚（25日）11時許，警方接報北大嶼山公路往東涌方向發生交通意外，一輛A22機場巴士疑猛憾一輛俗稱「箭嘴車」的工程車，8人受傷，大部分為巴士乘客，全部輕傷清醒，7輛救護車到場治理傷者。
2024年5月21日 · news.mingpao.com
