市區的士租金 相關
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2024年5月14日 · 以首段車程計，市區的士每跳2.1元，新界和大嶼山的士1.9元。 以後段車程計，市區和新界的士每跳1.4元，大嶼山的士1.6元。 等候時間收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，其他附加收費維持不變。 市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為8.86%、9.56%、10.92%。 運輸及房屋局表示，政府審批是次加價申請時，已充分考慮市民的接受程度、的士營運成本的轉變、從業員的收入、的士與其他公共交通工具的收費差距等因素。 根據營運數據，在撇除通脹後，市區和新界的士租車司機去年每月平均淨收入較2019年的水平輕微上升，大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則下跌。 車主司機和出租車主去年每月平均淨收入也較2019年大幅下降。
1 天前 · 的士加價。. 的士下月14日起加價，市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）落旗價一律加2元。. 落旗後每次跳錶收費亦會增加，現時紅的首2至9公里收費每跳1.9元，加至每跳2.1元；9公里後由目前每跳1.3元，加至1.4元。. 立法會一個小組委員會 ...
2024年5月21日 · 市區的士牌價月初低見311萬. 據香港的士交易所（HKTEx）網頁資料顯示，經歷3年新冠疫情後，的士牌價拾級而下，其中市區的士牌價自去年8月跌穿400萬關口後，今年5月7日更低見311萬元；但在的士費加價及運輸署承諾研究規管網約白牌車平台的利好消息逐漸發酵下，牌價近日稍為回升至320萬水平。 以往的士牌價高漲，主因是政府自1994年起停止增發市區的士牌，現時全港只有1.5萬個巿區的士牌照，在僧多粥少情況下，逐漸變成炒賣工具。 根據許沂光《的士牌價也是泡沫》一書，1986年市區的士牌價錢為30萬元，至2008年已被炒高至350萬元，其後數年價格持續攀升，2015年更觸及歷史高位723萬元。 過去12個月的士牌價走勢.
2024年5月14日 · 市區的士業界亦申請將的士已被租用而沒有行駛時的跳錶停車等候時間，由每跳60秒縮減至45秒。 另外，市區及新界的士業界申請就所運載的每件行李加收1元，以及每隻動物或鳥類加收2元。 大嶼山的士業界則申請每件行李加收2元；每隻動物或鳥類加收3元，以及每程電召預約服務的收費加收3元。 發言人續說，根據營運數據，市區及新界的士的租車司機在2023年的每月平均淨收入在撇除通脹後，較2019年的水平輕微上升，但大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則錄得下跌。 而車主司機和出租車主在2023年的每月平均淨收入亦較2019年大幅下降。 營運數據顯示，在現行的士收費水平下，的士業界確實面臨維持其營運的財務可行性的困難。
2024年5月15日 · （資料圖片） 行政會議昨（14日）批准的士起錶收費劃一加2元，新收費7月14日起生效。 運輸署署長李頌恩今早（15日）在電台節上表示，處理的士加價時，既要確保的士服務有穩定供應，更要妥善照顧市民的需要，今次加幅已平衡各方的考慮。 業界則表示， 對於是次加幅是否不能填補司機及車主近年的收入跌幅，李頌恩表示，業界有不同持分者，最重要是確保整體的士服務在社會有穩定供應，不同持分者亦認同生意有得做才有意思。 她指，的士車主收入跌得較嚴重，主要因為疫情期間租不出的士，車主要慢慢調整租金，租出率正在上調。 被問到會否制訂的士每年加價機制，她表示，是否加價是由業界提出，業界應最清楚營運情況，目前無計劃定期作改變。
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2024年5月14日 · 行政會議批准的士調整收費. 行政長官會同行政會議今日（五月十四日）批准市區、新界及大嶼山的士調整收費，落旗收費增加2元，落旗後首段跳錶收費每跳增加2角，後段跳錶收費則每跳增加1角。. 新收費詳情如下︰. 等候時間的收費會因落旗後跳錶 ...
4 天前 · 運輸及物流局局長林世雄在稍早的電台節目中，就透露政府經過連月的研究後，在平衡市民和的士業界兩方面的接受能力和需求後，最終決定採用「221」方案 :即落旗加2元，首次跳錶加2毫、第二段跳錶加1毫。 新... # #收租 # #高回報 # #的士牌價 # #按揭 # #投資 # #香港的士 # #的士 # #HKTEC # #香港的士交易中心 # #買賣的士 # #一站式 # #短線投資 # #長線投資 # #的士交易 # #的士成交 # #的士沽出 # #的士牌 # #專人教路 # #市區的士牌價 # #市區的士牌 # #的士牌價走勢 # #財富自由 # #租金保證 # #的士加價 # #轉勢 # #回升 # #收租 # #的士車隊. 查看更多.
