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2024年5月8日 · 至於為何不用「早收遲開車」方式，他稱會視乎情況作出最適當的決定，因今次工程複雜，吊架位於隧道頂部，需要隔離電力、遷移和重置電纜及架空天線等，之後也要做一系列測試，需時較長風險也較高，不適宜分階段進行，故有今次安排，強調外國鐵路系統也會有類似做法。 2021年1月10日 東鐵線暫停旺角東至紅磡站服務 . + 8. 消息：港鐵觀塘線維修 有路段需全日停駛 乘客要轉接駁車或轉車 港鐵：東鐵綫服務逐步回復正常 行車一度因乘客需醫療協助延長 紅磡站鐵路展今起開放 市民一家大小參觀退役列車 回味童年時光 紅磡站「站見」鐵路展周六開放預約即爆滿 林世雄稱車站充滿溫度 鐵路展｜黃頭、烏蠅頭3退役車紅磡站展出 4.27起免費參觀｜多圖. 港鐵. 觀塘. 01 Video. 我主場.
6 天前 · 港鐵行政總裁金澤培：「特別是在「黃金兩小時」也不能完成的工序，因工序太複雜、時間太長，可能我們都會對車務有些調整，包括例如早點收車或遲點開車，會盡量善用「黃金兩小時」，如有車務改動亦會將改動盡量減到最少。 隨著政府撤銷樓市辣招，樓市氣氛有所改善，港鐵主席歐陽伯權亦認為本港樓市開始回暖，對集團賣樓情況感到滿意。 「我們覺得市場已開始有少少回暖感覺，至於將來我們仍然會，謹守我們審慎理財的方法，大家都知道香港樓價不只看香港環境，供求問題方面、利息方面、外來因素方面，好多方面我們都要分析。 」對於去年流標的東涌東站物業發展項目，歐陽伯權重申三月的說法，打算在未來12個月再次招標，而小蠔灣車廠發展項目，亦會在適當時候重新招標。
2024年5月10日 · 鄧輝豪表示，港鐵未來不同項目中較關鍵和複雜的工序，需要多於收車後兩小時的工作時間，就不可避免可能需要調整列車服務時間。 港鐵日前宣布觀塘綫太子至何文田站將停運一天更新設施，被問到屯馬綫是否會再有此安排？ 鄧輝豪表示，已分拆工程務求在收車後兩小時完成工作，但不排除考慮相關安排，會事前通知公眾。 洪水橋站 港鐵 獨媒報導. inmediahk net. No Likes. Register as a free Liker. 分享文章. 想贊助支持獨媒工作？ Decentralize Publishing. Own your content forever.
2024年5月9日 · 2024年5月9日星期四. 社評：港鐵老化設施快更換 安排穩妥可減少不便. 【明報社評】港鐵為更新鐵路設施，觀塘線太子站至何文田站將於7月28日暫停列車服務一天。 港鐵營運數十載，部分鐵路老化，近年多宗嚴重事故，都跟維修保養有關。 觀塘線屬最早開通的路段，更新設施事不宜遲，比起連續多晚提早「收車」騰出額外維修時間，選擇在假日暫停部分路段服務一天，可以一次過完成更新工序，毋須「斬件」處理。 鐵路服務首重安全，港鐵需要在服務乘客和保養維修之間作平衡，今次暫停服務安排，難免影響部分市民，港鐵和當局須做好事前準備，務求將不便減到最低。 更換吊架工程複雜. 觀塘線4站停運一天.
6 天前 · 港鐵指為配合多項新項目和更新工程，或有機會要「早收車，遲開車」。 港鐵舉行股東周年大會，管理層指將會投入千多億元，擴展鐵路網絡，又會用650億元更新資產及維修。 洪水橋站及北環綫今年及明年相繼動工，亦會更新市區綫設備，港鐵預告可能會影響列車服務。 港鐵行政總裁金澤培說：「特別是在『黃金兩小時』都未能完成的工序，因為工序太複雜、時間太長，可能我們都會對車務調整，包括早些收車、遲些開車。 跨境服務復常後需求殷切，港鐵表示，未有計劃復運城際直通車。 至於東鐵綫據報延伸至深圳，羅湖站遷向較北的位置，並實施「一地兩檢」，港鐵表示，由粵港兩地政府討論，若有決定港鐵將全力配合。 至於樓市全面「撤辣」後，新盤交投升溫，去年「零入標」的東涌東站第一期項目，港鐵指未來12個月將重新招標。
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2024年5月8日 · 港鐵車務工程維修總管李劍雄表示，港鐵日常只有收車後的「黃金兩小時」進行資產更新、保養及新項目工程，但總有工程需較長時間、一次過連貫進行，包括一次過更換觀塘綫油麻地站交叉渡線中的電纜吊架。 港鐵將於7月28日進行工程，並更新1.3公里隧道內的基礎設施。 +1. 李劍雄續指，該段70米長的行車隧道，頂部超過50個電纜吊架自通車起使用至今40年，須進行一次性更換，而更換期間須隔離、遷移電纜，形容工程繁複，必須一氣呵成完成，不能依賴收車的「黃金兩小時」進行。 如果工程當天遇到極端天氣，將順延一個星期進行。 議員：汲取今次經驗方便未來處理更大工程.
2024年5月10日 · 港鐵項目經理（屯門南延綫及洪水橋站）林偉德：「因為我們只有『黃金兩小時』，很大部分工序我們都要在收車後，我們叫做『NTH』，即是非行車時間，這兩小時內去做我們必須做的工作。 要保護現有鐵路安全，以及確保翌日凌晨四時我們可以完成工序，清早五時半我們可以安全地通車。 這個三層高工作平台會隨住工程進度移動，期間要顧及風速、結構穩定等，港鐵在內地廠房做了多次預演。 首塊護欄已經移除，高架橋上亦安裝了臨時護牆。 風季雨季即將來臨，港鐵說臨時護牆也考慮了天氣因素加固，有第三方認證。 洪水橋車站今年3月獲行會落實工程，正在深化設計，目標2030年竣工，配合洪水橋新發展區首批居民搬入時間。 港鐵又說車站月台、大堂盡量用預製件組裝，減少對鐵路運作影響。 港聞. 新聞資訊. 首頁新聞. 其他人也在看.
