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2024年5月6日 · 268. 被浏览. 523,100. 178 个回答. 默认排序. happy nerd. If you love the people on this. 919 人赞同了该回答. 看了抖音懂车帝拆解 三问m7事故 ，发现跟我之前在微博上看到的一个 赛力斯 前员工的发言对上了。 华为 低压电路 没有冗余，导致碰撞瞬间低压断电，碰撞解锁功能自然无法达成。 但是赛力斯这车本来设计是有冗余的，所以它原来的说明书里有碰撞自动解锁的功能，但被华为改成m7之后，这个安全冗余被 降本增效 干掉了，联动这个功能也就没有了，所以新的m7把这个功能的说明文字也删掉了。
2024年4月29日 · 这张声明图28日就出现在微博了，但依旧被认为是谣言，博世迫不得已于29日再次官方声明，且沿用了同一份声… 这张声明图28日就出现在微博了，但依旧被认为是谣言，博世迫不得已于29日再次官方声明，且沿用了同一份声明，各位怎么看？
2024年5月2日 · 2024/05/02 00:33. 广东梅大高速路面塌陷事故已发现 23 辆车陷落，已致 48 人死亡. 53 个回答. 默认排序. 学数相伴. 教师资格证持证人. 110 人赞同了该回答. 广东梅大高速茶阳路段于5月1日2时01分左右发生路面塌陷。 5月2日下午， 广东省梅州市 在大埔县举行新闻发布会，介绍 梅大高速茶阳路段塌方灾害 救援总体情况。 发布会上，梅州市委书记 马正勇 代表梅州市委、市政府向遇难者表示沉痛的哀悼，全体起立为塌方灾害中的遇难人员默哀1分钟。 梅州市委书记马正勇在会上通报称，截至2日下午两点，梅大高速茶阳路段塌方灾害已导致48人失去生命，还有3名需要DNA进一步比对确认，30人受伤，目前均没有生命危险。
2024年4月29日 · 具体来讲：解锁通常是 车身控制器 来完成的， 碰撞信号 是安全气囊发出的，这里有个信号传递的问题。 如果是 can总线 传递，那么当整车线束发生问题的情况下，车身控制器是不知道碰撞了的，所以不会进行解锁； 更进一步的，碰撞解锁通常会有 双路信号 的保险，一路局势刚提到的can总线传递信息，另外也会通过硬线信号，平时 高电平 ，碰撞时候，线束有可能会发生断开，车身控制器看到高电平断开了，就会知道发生碰撞了，那么就会自动解锁。 好多车辆都是这种的。 key2：碰撞后断电了么？
2024年4月27日 · 问界M7发生交通事故起火致3人死亡，疑似车门打不开，车企回应「已成立专项小组跟进核实」，具体情况如何？最新进展： 4月26日，山西运城。一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，逝者家属称，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难，事发两个小时后才得到消…
2024年5月6日 · 84. 被浏览. 36,210. 47 个回答. 默认排序. xinhe sun. 汽车行业等 5 个话题下的优秀答主. 17 人赞同了该回答. AEB没有动作，因为速度太快，不在AEB的动作区间。 这个解释是没问题的。 然后大家仔细看，就是碰撞的位置其实根本撞不到小车的防撞梁，而是在防撞梁以上，相当于直接把前舱给“铲平”了，所以线束、低压电源以及一些控制器都挂了，电子系统完全失效了。 这种情况下，车门无法解锁也是正常的，电都没有了，电子设备哪里还能工作？ 这个事故之所以造成这么严重的伤害，我觉得的主要问题在于洒水车后面的突出物体，就是上图蓝色的部分，说白了，这种碰撞就像一根钢筋插到车里，所不同的是，这里的“一根钢筋”是一个支撑水罐的架子。 说到这里，大家应该想到货车的后防撞梁了吧？
2024年5月7日 · Striveforv. 谢邀 @中新社国是直通车. 1012 人赞同了该回答. 看了一圈，完全没有看到对于真正的罪魁祸首的讨论…… 答案就是这个： TramWave地面供电系统剖面图 图片来源：https://www.urban-transport-magazine.com/en/innovative-power-supply-technologies-for-traction-systems-in-public-transport/
