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  1. 2024年5月23日 · 粤港澳大湾区空域素有世界上最复杂空域之称在80公里的半径内拥有七个机场而空域涉及广州珠海香港三个管辖区分属国家民航局和香港特区民航处管理。 “一国两制”之下,香港与内地空域在管理制度上存在诸多差异,协调不易,造成空域资源未能有效利用。 各机场纷纷扩容,同质竞争的问题凸显。 虽然说,湾区机场讨论合作多年,更已形成联席会议的合作机制,但显而易见的是,区内各机场协同合作仍有巨大提升空间。 如何发挥好各自优势、做大做强湾区航空业,是摆在各机场管理者面前的重要命题。 解决问题的密码,其实就在共建大湾区上。 湾区机场在管理制度上的差异,不应该成为阻碍合作的因素,反而可以成为互相取长补短的增长点。 对香港来说,完全可以在融入国家发展大局的大潮中,与湾区其他城市实现协同发展。

  2. 2024年5月23日 · 2024-05-23 04:02:56 大公报. 字号. 目标. 打造更高质量、更加协调、更可持续、更具国际竞争力的世界级机场群. 两阶段发展. 第一阶段:筑基成长期. 到2025年,基本建成粤港澳大湾区世界级机场群,大湾区民航整体规模、综合竞争力和创新能力持续保持国际领先。 第二阶段:全面提升期. 到2035年,全面建成安全、协同、绿色、智慧、人文的世界级机场群,为全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区发挥战略性、基础性作用。 各大机场定位. •构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动,澳门、珠海等机场多点联动的区域协调发展新格局. •巩固提升香港国际航空枢纽地位. •着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能. •提升深圳机场国际航空服务和航空货运保障能力. •完善提升澳门机场服务功能.

  3. 1 天前 · 随着2023年各类低空经济政策陆续发布,2024年1月1日《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式实施 ... 以深圳统计数据显示,2023年该市低空经济年产值超过900亿元人民币,按年增长20%,新开通无人机航线77条,新建无人机起降点73个,完成 ...

  4. 2024年5月23日 · 大公报早前推出求变创新系列报道分析大湾区机场群发展现状探讨大湾区航空业协同发展推动大湾区航空业在新阶段的新发展系列1指出大湾区机场群同质化竞争激烈多位专家学者建议从中央层面设立更高层次的协调机制统筹分配航权航线等。 系列2提到,大湾区机场群有竞争也有合作,包括区内五大机场早于2001年合作探索打造珠三角地区的航空业服务品牌,以及自2004年起,香港民航处、中国民航局及澳门民航局成立工作小组,制订优化航空交通管理和规划措施。 有分析认为,机场群合作体制机制亟待创新,实现合理分工和差异化经营尤为关键。 香港运输及物流局表示,三方工作组积极探索应用新导航技术,提升湾区空域运行效率。

  5. 2024年5月23日 · 简浩贤表示香港机场是大湾区中最多国际航班最方便的地方随着近年不断加强与大湾区内地城市的交通联系尤其是发展多式联运”,大幅提升香港作为国际枢纽的功能。 一方面内地旅客透过更多更便利的渠道来港,并借助香港完整的国际航空网络前往世界各地;另方面,香港也是世界各地旅客进入内地最方便的中转站,简浩贤相信香港国际机场定位和中转枢纽地位会不断加强、扩大。 内地客取道赴东南亚增多. 简浩贤称,受惠于多元联动机场发展,该公司大力拓展大湾区内地城市,包括不断拓展广州、深圳、中山和东莞等城市的销售网络,增加内地旅客在该公司的销售比例,吸引越来越多内地旅客经香港前往东南亚等地区。 大湾区航空在2022年7月启航,机队现有8架客机,提供往返香港与曼谷、台北、首尔、东京、大阪、马尼拉等城市的航班服务。

  6. 5 天前 · 广东正打造世界级低空制造高地深圳广州已形成初具规模的无人机生产链条来自广州的亿航智能率先从中国民航局获取全球首个eVTOL连接深圳和珠海的全球首条eVTOL跨海跨城空中航线已完成首飞被业内形容为湾区低空经济发展开篇的重要里程碑。 而粤港业界也加速探讨低空经济应用项目落地,其中亿航智能团队已多次赴香港与相关政府部门及业界探讨低空飞行器落地香港的可行性与路径,包括争取推进低空观光等项目。 此外,值得关注的是,方案明确成立“广东省推动低空经济高质量发展工作专班”,由广东省领导任召集人,加强对全省低空经济发展统筹协调,推进低空经济重大项目建设;同时,组建“广东省低空综合服务中心”,承担低空空域管理协同运行等统筹工作。

  7. 2024年5月12日 · 5月11日晚上2100中国南方航空深圳至墨西哥城航线的首航航班CZ8031从深圳宝安国际机场起飞标志着中国首条直飞拉丁美洲的客运航线正式开通。 该航线全长14147公里,将超越广州到美国纽约航线的12878公里,成为我国航程最长的国际客运航线,飞行时间约16 ...

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