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3 天前 · 經民聯盧偉國認為，懲罰不能解決問題，又稱要分清楚事故屬中電責任或由外在因素引起；自由黨易志明亦不認同設罰則，認為有些問題避無可避，重點是要盡快落實改善方法。田北辰則認為人為失誤引起的事故「無可能唔罰」，建議就每宗事故罰款。
2 天前 · 盧偉國反對：政府不能民粹 實政圓桌田北辰稱，中電近月的電壓驟降事件引致大量市民困𨋢，認為政府提出將電壓驟降事故納入懲罰機制，「天災可豁免，人為無理由唔罰」，建議以後每宗人為事故令電壓驟降罰款1萬元，並向每名困𨋢者提供1000元電費券。
4 天前 · 工程界立法會議員盧偉國及選委界議員林筱魯亦在同一節目回應有關問題。 林筱魯形容，修例「對止咳一定有幫助」，惟認為政府須加快執法流程。 盧偉國則稱，不少舊樓沒有法團，即使有法團亦未必對大廈消防安全工程達共識，聽到不少業主支持修例，寧願由政府進場處理。
2024年5月23日 · 經民聯主席盧偉國指，短期而言羅湖作為鐵路口岸，未必能全日通關，惟長遠口岸不應只有一種交通工具提供服務，深港兩地通關也要更便利。 金融方面，經民聯提出實施大灣區金融機構牌照和資格「單一通行證」，只要取得基本標準認證許可，就毋須申領其他牌照。 另建議支持本港金融機構在大灣區設立營運中心；鼓勵更多大灣區優質企業來港上市及融資；並發展綠色金融市場。 經民聯亦爭取制定「最短、最少、更開放」的負面清單，放寬金融、通訊、文化娛樂等行業進入大灣區內地市場的門檻。 相關字詞﹕ 編輯推介 經民聯 大灣區. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
2024年5月17日 · 民建聯劉國勳則稱，疫後市民生活模式有所轉變，建議當局考慮縮短晚間繁忙時段。 林世雄表示，分時段收費屬新模式，相信一般駕駛者需要習慣，當局會檢視數據，考慮是否有空間收窄繁忙時段。 經民聯盧偉國關注，三隧分時段收費措施實行後，西隧的車流加長。 林世雄說，一般駕駛者需時適應新收費模式，而部分人士以往或較少用西隧，亦要時間習慣，相信仍需一段時間後才可踏入「穩定期」，當局會持續檢視。 相關字詞﹕ 編輯推介 三隧分流 林世雄 立法會. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
2024年5月3日 · 政府的沙田T4主幹路工程撥款申請再度到立法會財委會「闖關」，工程造價由71.6億元下調至68.1億元，節省部分涉及隔音屏障、縮減單車天橋等。. 有議員批評造價仍屬過高，表明會投反對票；另有議員則關注是否完全沒有替代方案、或再壓縮成本的空間 ...
2024年5月18日 · 經民聯盧偉國稱西隧車龍不斷延長令人擔心，林世雄回應說，駕駛者需時適應新收費模式，加上部分人以往或較少用西隧，亦要時間「觀摩」，相信仍有待踏入「穩定期」。 實政圓桌田北辰關注，新界西北未來人口將隨着多個發展項目大增，憂慮西隧負擔。 工聯會陸頌雄認為西隧出口港島工程2027年完工太慢，並關注改善車龍及車速成效。 運輸署署理副署長（策劃及技術服務）梁世豪說，現在西隧有倒塞問題，相信改善出口後有助提高西隧整體表現。 另外，首個對角行人過路處本年初於沙田啟用，運輸署稱，人流高峰時段有五成人以對角方式過馬路，平均步行時間節省14秒。
