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2024年5月15日 · 2024.05.15. 星期三. 明報 > 新聞 > 體育. 曼聯宣布華拉尼離隊 迎紐卡素爭歐戰席位無退路. [2024.05.15] 發表 推文. 曼聯今日英超主場迎戰紐卡素，兩軍與同日作客白禮頓的車路士皆要為歐戰席位而戰，沒有失分本錢。 「紅魔」昨另公布，31歲中堅華拉尼季後約滿離隊，結束在奧脫福的3季「魔途」。 華拉尼2021年從皇家馬德里加盟曼聯，至今為紅魔上陣93仗，並協助球隊上季贏得英格蘭聯賽盃冠軍。 這名法國國腳後衛上月初3：4不敵車路士時拉傷肌肉養傷至今，今仗對紐卡素肯定缺陣，下周日聯賽煞科戰作客白禮頓，以及本月25日對宿敵曼城的英格蘭足總盃決賽能否趕及演告別戰仍存異數。 3分落後紐車列第8 卡斯米路勢再演中堅.
2 天前 · 至此皇馬已紀錄性第15次贏得歐聯冠軍，比第2位的AC米蘭(7冠) 多了超過一倍。 更多體育 艾納斯12碼負希拉爾失國王盃 C朗淚灑綠茵 ... 中國女排昨於世界女排聯賽（VNL）澳門站以局數3：0擊敗泰國，重回勝軌。 「女長城」前日1：3不敵日本後，在 ...
2024年5月21日 · [2024.05.21] 發表 推文. 【明報專訊】9號風球或更高信號生效時，港鐵會暫停列車和輕鐵露天段服務，包括機場快線全線，隧道段列車則維持有限度服務，但班次會較疏，亦可能在未預先通知下暫停。 情况許可下，颱風期間車站會於行車時間維持開放，讓有需要市民暫避，車站一直備有清水和乾糧；而較多乘客滯留的車站，今年起會提供禦寒物品、充電線和插頭。 港鐵表示，若8號風球升級時露天段仍有小量行駛中列車，會盡可能在安全情况下駛至原定終點站，或駛至有較大空間照顧滯留乘客的車站，例如連接商場的元朗站和沙田站，讓乘客下車暫避，而行經的沿途各站也會如常上落客。 港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽表示，如颱風維持較久，而車站仍有較多乘客滯留，車站會繼續開放並提供充電線等物資，至路面交通情况許可時自行離開。
5 天前 · 費倫天拿連續第二季打進歐協聯決賽，昨日決賽面對該支希臘勁旅勢，比賽初段雙方均有入球機會。奧林比亞高斯先有保丹斯在禁區外起腳被特拉贊奴撲出，之後費倫還以顏色，但比洛堤和文達哥拿皆射斜，而米蘭高域在角球攻勢射入但被判越位。
- 前收市價0.086開市0.080買盤0.080賣出價0.094
- 今日波幅0.080 - 0.08052週波幅0.072 - 0.200成交量12.5k平均成交量45.98k
- 市值75.75MBeta值 (5年，每月)1.03市盈率 (最近12個月)不適用每股盈利 (最近12個月)-0.030
- 業績公佈日不適用遠期股息及收益率不適用 & 不適用除息日2012-05-231年預測目標價不適用
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2024年5月26日 · 【明報專訊】運輸及物流局長林世雄昨在網誌稱，路政署去年初選定中環港外線碼頭、大圍港鐵站及荃灣路德圍3個高行人流量地點，美化社區街景，將路磚、燈柱、升降機，以及有蓋行人道和行人天橋天花、牆身和柱墩等，以配合地區特色的藝術點綴。 林稱，盼美化街景可令市民及旅客體驗到國務院港澳辦主任夏寶龍提到的「香港無處不旅遊」。 林世雄指，路政署將中環港外線碼頭接駁南丫島、長洲和坪洲的4、5、6號碼頭重新設計，4號碼頭以淺藍色為主調，讓乘客感受「島嶼氛圍」；5號碼頭以長洲名物「平安包」和為港奪得奧運首金的滑浪風帆運動員李麗珊為設計元素；6號碼頭加入坪洲本地工業歷史，以牛皮廠和齒輪等圖案裝飾。 路政署亦翻新碼頭範圍渠蓋，設計天星小輪背靠維港海岸線的彩色渠蓋。 大圍港鐵站主題河道郊野.
2024年5月19日 · 【明報專訊】集女神、毛孩及台灣旅遊元素的新節目《台灣萌萌的》明天 (周一)首播，這是全新人寵旅遊節目。 兩名女主持分別是TVB Plus曝光極高的黃紫恩 (Jojo)與台灣地膽林映暉 (暉哥)，前者主持《直播靈接觸》外，又是《怪宿宿》主持之一，《台灣萌萌的》接棒《怪宿宿》播映時段。 至於暉哥到台灣升學與發展事業，TVB的台灣旅遊節目總見她蹤影，穿泳衣或浸溫泉的畫面，每次也讓粉絲期待。 感受毛孩療癒魅力. 《台灣萌萌的》共8集，Jojo跟暉哥匯合台灣美女嘉賓，包括模特兒邱慧雯、王心恬、棒啦啦隊成員林可、重量訓練女神梁子琪，以及各人的愛犬，介紹當地人狗共融的好去處。 視家中寵物如自家小孩般照顧，愈來愈多貓奴、狗奴，連外出旅行都想帶 牠們一起。
2024年5月8日 · 珠海有軌電車1號線於2013年9月動工建設，2017年6月開通運營，線路全長8.89公里，設站14座。 2021年1月，有軌電車因供電技術、安全、疫情防控等原因停運至今。 每年運營成本9100萬 收入百萬. 據珠海公交集團2021年披露，該線路造價近24億元 (人民幣，下同)。 2017年至2020年運營期間，票款實際總收入合計387萬元 (年均約百萬)，但財政補貼撥款超過1.7億元，項目每年折舊費4700多萬元，年均成本達9100多萬元，每人次運輸成本高達約67元，是常規公共交通每人次運輸成本5元的約13倍。 加拿大溫哥華明報新聞網.
