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2024年8月30日 · 歐盟指，定罪反映《基本法》保障的新聞自由空間縮窄，進一步抑制多元化的思想交流和資訊自由流動，而這兩項都香港經濟成功的基石，呼籲港府恢復外界對香港新聞自由的信心，停止起訴記者。 這些說法，基本上與林紹桐的求情信無異，就是用新聞自由作盾牌，但美西方如此批評香港，卻不見他們沒有拘捕「媒體人」。 最近社交平台Telegram的創辦人杜羅夫在法國被捕，當地媒體報道，當局認為Telegram缺乏信息審核機制、拒絕與執法部門合作，助長犯罪，還可能涉及拒絕向執法機構提供加密鎖匙，以讀取用戶通訊記錄。 法國這樣做，是不是打壓新聞自由，為何美西方不批評呢？ 說到尾，新聞自由不是絕對，這個是世界的標準，不是香港獨有，但只不過這些美西方反華政客，只會用雙重標準去批評特區政府，而不會用同一標準檢視自己。
2024年9月2日 · 台灣問題是中美關係核心. 中美關係重中之重的核心是台灣問題，沙利文在結束訪華行程之前，又與中共中央軍委副主席張又俠會談。 張又俠強調，台灣問題是中美關係政治基礎中的基礎，是第一條不可逾越的紅線。 中方要求美方停止美台軍事勾連，停止武裝台灣，停止散布涉台虛假敘事，「台獨」同台海和平穩定水火不容，解放軍對「台獨」勢力的肆意挑釁，必定予以反制。 國際媒體的評論，普遍認為沙利文今次訪華沒有取得重大具體成果，充其量是為拜登過去4年的對華政策作出一個概括整理，為美國下一任總統，特別是一旦副總統賀錦麗在大選中勝出，提供政策持續的參考依據。 美國應理性思考與中國合作.
2024年9月11日 · 眾議院在昨日以413票同意、3票反對，通過《香港經貿辦認證法案》，要求行政部門在法案生效30天內，決定香港經貿辦在美國的3個辦事處能否繼續運作，但仍須待參議院通過，並由總統簽署生效。 即使美國總統認為駐美的香港經貿辦仍然合符認證資格，繼續享有特權，但國務院和總統仍需要每年發表報告解釋原因。 若不能通過認證，香港經貿辦和旗下所有人員便立即失去一切外交豁免權。 無理法案勢掀外交爭議. 中國駐美大使館指出，美方出於政治目的操弄涉港議題、炮制涉港惡法、打壓香港發展，中方強烈不滿和堅決反對，已向美方提出嚴正交涉。 發言人指，美方一些人處心積慮炮製涉港惡法，將正常的經貿合作政治化、工具化，其所作所為注定是徒勞的，也必將損害美自身利益。
2024年9月6日 · 217座三線城市發展潛質驚人. 至於在三線城市排名中，位於海南省西北部的儋州市，排名高居榜首，排第二的是湖北省黃岡市、四川雅安市排第三，之後是山西晉城市、安徽淮北市、陝西咸陽市、山西忻州市、湖北荊州市、廣西賀州市和湖北鄂州市。 報告指，儋州以旅遊業聞名，目前正在大力發展其他經濟成長引擎，該市的洋浦港將成為對外貿易的物流樞紐。 2023年，儋州區生產總值達1,002億元人民幣，年增11.9%；洋浦港今年上半年貨物貿易進出口總值達644億元，較去年同期成長29.4%，進出口規模位居海南全省第一。 中國正將海南省各城市打造成與其它國家和地區進行國際貿易的樞紐。
2024年8月23日 · 中國的核武庫與美國完全不在一個量級，中國奉行不首先使用核武政策，堅持自衛防禦的核戰略，始終將自身核武力量維持在國家安全需要的最低水平，無意與任何國家搞軍備競賽。 她更表示，擁有最大最先進核武庫的美國，堅持核威懾政策，持續投入巨資升級陸海空「三位一體」核武力量，並公然為別國量身定制核威懾戰略，美國才是全球最大核威脅戰略風險的製造者。 外交部敦促美方切實履行核裁軍特殊優先責任，進一步大幅、實質削減核武庫，停止核共享、延伸威懾、擴大核聯盟等破壞全球和區域和平穩定的消極舉動。 中美兩國領導人去年11月在三藩市會晤後，罕有地同意恢復中美兩軍中止多年的核控制會談，兩國軍方亦於去年底和今年3月，分別在華盛頓和上海進行了兩次會面，而美方在對華核武政策忽然轉變，中方亦早有預感並部署應對。
2024年8月26日 · 中國汽車工業協會對歐委會的裁決表示強烈不滿與堅決反對，強調仲裁的結果是「嚴重歪曲中國電動車產業事實」，指出歐盟對中國電動汽車徵收高額反補貼稅，令中國企業在歐經營及赴歐投資帶來極大風險和不確定性，並將會對帶動歐盟汽車產業發展、歐盟當地就業機會、實現綠色可持續發展等帶來嚴重不利影響。 總部設在布魯塞爾的歐盟中國商會亦發表聲明，表示歐洲汽車業界發展和歐方報告均顯示，沒有充足證據表明，中國的新能源汽車對歐盟市場造成實質性損害，歐盟委員會對「損害威脅」的認定僅基於猜測，對這種貿易保護主義的做法表示堅決反對。 事實上，歐委會若於11月如期加徵中國電動車關稅，將直接推高歐盟一般民眾的支出。
2024年8月28日 · 加拿大政府今次對中國電動車開刀，並不是接獲汽車製造業界的投訴，也不是涉及什麼補貼爭拗，只是跟隨美國的步伐，巧立名目於上月起，對中國電動車及相關產品展開30天的公開諮詢。 杜魯多聲言加拿大計劃將本國汽車工業，變成生產未來汽車的世界領導者，他指中國沒有遵守規則，在全球市場上為自己製造不公平的優勢，損害加拿大關鍵產業的安全，並損害了加拿大汽車及金屬業工人的利益，因此要採取行動解決有關問題。 杜魯多跟隨美國對華打壓. 杜魯多又表示，加方將繼續與美國及其他盟友合作，確保世界各地的客戶不會因中國等國家的非市場行為而受到不公平懲罰，加方亦考慮採取進一步的懲罰措施，例如對晶片及太陽能電池徵收關稅。
