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2024年5月3日 · 運輸署的收費網頁提供香港各條隧道和橋樑的收費資料，包括三條過海隧道的分時段收費方案，以及其他隧道和大嶼山聯絡道的收費表。網頁還有網上分時段收費查詢功能，讓市民可以方便地查閱不同時段的收費。
3 天前 · 過海隧道. 實時收費. 每分鐘自動更新. 5月23日 (四) 16:44. $46. $40. 私家車. 其他時間收費查詢. + −. 灰度. 衛星. 5 km. 最後更新時間: 05-23-2024, 16:44:47. © 地圖由地政總署提供. HKeMobility website provides one-stop service of point to point public transport, driving and walking route enquiry, real-time traffic condition and parking information for pre-trip planning.
2024年5月4日 · 2024年5月4日. 易通行實施近一周年，運輸及物流局局長林世雄表示，易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費，令過海交通改善。 現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼。 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由政府接收後也會實施易通行。 以下是運輸及物流局局長林世雄5月4日在網誌發表的 文章 ： 不經不覺，易通行已服務香港市民接近一周年了。 相信不少駕駛者已習慣了易通行帶來的便利和更暢順的道路體驗，無須再停車或排隊付款。 運輸署去年在全港所有政府收費隧道及青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）順利實施易通行，現在我們正全速籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施易通行，屆時全港的政府收費隧道都能「易行易過易通行」。 智慧出行重要基礎.
5 天前 · 針對過海三隧收費及商用車輛泊車位，港運聯亦建議將商用車輛隧道收費下調，第一步或可先行下調輕型貨車之收費，甚至與的士現時收費看齊：全日劃一收費25港元，並應盡快研究興建第四條過海隧道。 台中捷運內斬人釀3傷 男子遭乘客制服. 新航波音777客機遇湍流 迫降曼谷機場 釀2死30傷. 大欖隧道專營權將於明年5月屆滿並由政府收回，香港運輸物流業工會聯會表示，期望調隧道收費使之更加合理公平，減輕商用車輛及市.
2024年5月17日 · 運輸及物流局局長林世雄指，三條過海隧道實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合，以往紅隧和東隧口的塞車情況已經大大紓緩，局方認為分時段收費能夠達至政策目標， 壓抑及分散繁忙時段的過海車流。 林世雄在立法會一個委員會上指，以整天車流量計算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流亦下降7%；由實施分時段收費至今年4月期間，繁忙時段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%；繁忙時段前後約半小時，整體過海的車流量平均上升約3%至6%，而繁忙時段紅隧及東隧車龍分別減少超過1公里及半公里。 他又指，運輸署將會持續收集為期一年的數據，再檢視收費水平是否需要調整，預計最早明年中完成檢視；又指運輸署正推展隧道連接路改善工程，包括在西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，改善隧道出口的交通。
2024年5月17日 · 為理順過海交通及善用隧道容量，政府在獲得立法會支持及通過法例後，由去年十二月十七日起於三條過海隧道實施分時段收費。 運輸署一直密切監察分時段收費實施後的交通情況，並收集數據作分析。 得到駕駛人士的配合，已經大見成效，以往紅隧（海底隧道）和東隧（東區海底隧道）隧道口的塞車情況已大大紓緩。 稍後運輸署同事會詳細介紹相關數據及分析結果。 總括來說，我們認為分時段收費能達到我們的政策目標，即是遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。 以整天的車流量計算，西隧（西區海底隧）車流上升約18%；紅隧車流下降約9%；東隧車流亦下降約7%。 由實施分時段收費至今年四月期間，繁忙時段的三條隧道的整體過海車流量減少約1%至4%。 緊接繁忙時段前或後約半小時，整體過海車流量平均上升約3%至6%。
2024年5月4日 · 自從三條過海隧道在去年12月實施「分時段收費」後，得到駕駛人士的配合和調整出行安排，新收費已見成效，以往紅隧和東隧隧道口的塞車情況已有所紓緩。 在繁忙時段，紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里，而上游連接路的平均車速亦有所上升，鄰近隧道口的非過海交通也有明顯改善；而在繁忙時段以外的時間，即佔全日近八成時間，三條過海隧道（包括以往經常出現幾乎全日擠塞的紅隧）的交通較以往暢順。 整體而言，新收費改善了過海交通情況，令駕駛人士、運輸業界、過海巴士乘客，以至整個社會都能受惠。 感謝駕駛人士配合. 萬事起頭難，全港有逾80萬架領牌車輛，要駕駛人士全面起動改用「易通行」，配合安裝車輛貼及使用手機應用程式，我們理解這並不是一件容易的事情。
